5号線

パーミル浪漫完成 最後時間かかったけど、とりあえずできることは全て終わり。1年以上費やしたけどひとまず納得できるものになりました。 スロフ14 801、802。 ルーバーは特注のエッチング製。クーラー台座を付けてKATOのAU13にしてます。 2両分渡板が間に合わず。

2003年11月3日 八丁踏切に行く前は、第二王子踏切でロクイチ牽引のEL奥利根号を撮影。当時は高崎から回送してきたカマとわざわざ交換して充てる気合いの入れよう。日常なので撮影者もまばら。 DJ紙で何が入るのか見るのが楽しみでした。 まだ宇都宮線には115が活躍してる頃ですね。

2003年11月3日 この日は朝EL奥利根号を撮ってから八丁踏切へ。新鶴見のPF青プレ機3台のうち、側面がクリームの1062号機と、貨物運用組に入る田端のEF81 84号機。

こちらはオヤ12 1。 以前作った手前と、今回の奥。 今回のはKATOに合わせて青20号を選択。 車掌室屋根も削らずにそのまま。多少は違いがわかる…かな。 終わってみれば今回の12系も楽しい工作でした。

KATO加工、スハフ12 161、162高崎車セ仕様完成 エンジン塗分、妻面銘板取付、室内灯を入れて終わりです。以前オヤを作った経験が役に立ちました。 幕は奥利根号が出たらいずれ… 室内灯はボディに裏に取り付けて、床下との接点を車内妻面に装備。 さ、次はカマの続きと中間車更新…

2003年11月2日 この日の目的は高機のP500番台更新色機。 このカマは更新でも好きな車両でした。 508号機は比較的早く引退したので、あまり記録が残せず。 535号機との形態差を楽しんだりもできました。

2003年11月2日 1日中武蔵野線で貨物の撮影をして、間に来る103系を仕方なく暇つぶしに撮っていたようで、たくさんありました。 バリエーションも豊富で結構飽きなかったですね。

頼まれもののオヤ12も。 ごめん、ガラスのHゴム黒くし忘れたから後日。 車体整形は伴わない、純正製品に極力合わせた色味、加工内容です。

KATOスハフ12高崎仕様完成 クリアを吹いてガラスをはめ込みHゴム取り付け、ドアノブ設置でとりあえず完成。 161は白ゴムでしょうけど好みで。貼り替えできるから気分で交換します。 以前製作のオヤと3両体制に戻りました。 改造パーツ、車端パーツ、車掌室室内はSHINMEIMODEL製。

これG1ですか？🤷‍♂️

2003年11月1日 まだおおらかだった時代（笑） 常磐貨物線の通称はっちょう踏切、正式名称は八丁目2号踏切。 遮断機無かったですね😇 この日は539号機が高崎の65運用でも数少ないコンテナ運用、1254レとそれに続く隅田川〜田端間の2358レを牽いてきました。

2003年10月31日 ゆとりのシナオク回送。この頃は品川と尾久間でブルトレ用や多客臨用客車の移送のために、シナオク、オクシナと言う専用スジがあったんです。 カマは品川東海道担当組の1108号機。後ろの253系も懐かしいです。

KATOスハフ12高崎仕様 車番、標記類を転写。命が入りましたね！ 渡り板と幌は仮止め。 残り、ドアサイドの回り込み白帯、エンドマークと消化器、架線注意は後ほど…

バスコレ2台で5300円！？！？！？((((；ﾟДﾟ))))

2004年10月30日 高崎機関区に残っていた特急色のEF65 539号機と541号機のラストランの日。 渋川貨物に充当され、午前と午後で入れ替えて運用されました。 この後、高崎機関区の一般公開で展示されたのが最後の花道でしたね！

2007年10月30日 貨物貸出中のPトップ牽引で5764レ。珍しく晴れカットを撮れた日だったと思う。 この時期の宮原カーブは光線がよく、影が掛からないのが良かった。 ホキ+タキ40両です！

頼まれもののオヤ12の方も帯貼り。こちらは貫通扉にも帯があります。 スハフ12とは若干、緑味が強い印象の青20号で塗装。 帯剥がれが怖いので早くクリア吹きたいです😵‍💫

KATOスハフ12高崎仕様 誤差範囲ですが、下部の白帯位置を修正。 車掌室側も綺麗に1枚帯で貼れました。 今日はJRマーク貼りまで。 ドア脇の回り込み部の白帯貼ったら各種検査、所属等の標記を入れていきます。