⛽ ¡EL DIÉSEL MEXICANO CRUZA OTRA VEZ EL ATLÁNTICO! 300 MIL BARRILES A ESPAÑA… SIETE AÑOS DESPUÉS 🇲🇽 Europa se quedó corta de gasóleo. Rusia ya no manda lo de antes. El Golfo Pérsico está revuelto. Y entonces aparece un tanquero con molécula mexicana que cumple la norma europea de azufre. Casi 300 mil barriles de ultrabajo azufre rumbo a España. Bloomberg lo fechó con Kpler: primera vez desde 2019 que Pemex coloca en el Viejo Continente diésel de carretera, no residual de buque ni mezcla sucia. Francia ya había tomado un lote en abril. Italia, otro en julio. El Cedar Express no es un milagro nacionalista. En el primer trimestre de 2026 Pemex procesó más crudo en el SNR. El diésel nacional trepó 69.9%. Las compras externas de combustibles bajaron 23.3%. Olmeca pesa en esa curva: cuando la planta corre, hay destilado de sobra para empujar un MR al Atlántico. Cuando se para por mantenimiento, México vuelve a la fila de importadores. Por eso el propio gobierno admite la frase incómoda: todavía compramos. Exportar 300 mil barriles no cancela millones de barriles que entran por la costa del Golfo y el Pacífico a lo largo del año. Es un saldo que mejora, no un superávit.Por qué Europa llamó a México No fue nostalgia del TLC. Fue hueco. Un país puede exportar un producto y seguir dependiendo de otro. México vende diésel puntual y sigue importando gas natural a granel. Disclaimer: Este es un análisis basado en reportes públicos y fuentes abiertas: Bloomberg/Kpler (26 de agosto de 2026), Al Jazeera, Pemex/Energy & Commerce (diésel +69.9% y importaciones −23.3% en 1T-2026) y Mexico Business News. México permanece como importador neto de diésel. #DieselMexicano #Pemex #Europa #Espana #Olmeca #Refinacion #Sheinbaum #Energia #Mexico