Catedrático de Ingeniería de Carreteras (Full Professor of Highway Engineering) en @La_UPM

Madrid 🇪🇸🇪🇺
Joined May 2013
Miguel A. del Val retweeted
La hospitalidad suele comenzar en un umbral. Y a esa relación civilizadora entre frontera y acogida, hoy de nuevo en el centro de nuestras más hondas preocupaciones, dedico esta tribuna en @diariosevilla. Acoger exige saber dónde está el umbral. Así entiendo, de fondo, la hospitalidad
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El ‘burnout’ puede aliviarse con descanso. El sufrimiento moral exige algo más porque es algo más que cansancio. Se trata de la distancia entre lo que el médico sabe que debe hacer y lo que el sistema le permite hacer. Este artículo comenta esa herida invisible en la vocación médica… eldebate.com/cultura/2026091…
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En mi columna en @Pulso_LT, “Presupuesto 2027: invertir mejor”, planteo que ante recursos escasos no basta con discutir cuánto invertir. Debemos priorizar proyectos maduros y de alto impacto, mejorar productividad, conservar lo existente y fortalecer la capacidad de ejecución
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Por mucho que en @MADRID pretendan lo contrario, la única solución sostenible de pavimentación en las paradas de autobús es el hormigón (o los adoquines de hormigón), sobre todo cuando, como en este caso, la utilizan tantísimas líneas, tanto urbanas como interurbanas.
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Miguel A. del Val retweeted
A quien pueda interesar. ESTRATEGIAS E INVERSIONES EN CONSERVACIÓN DE CARRETERAS Aviso: Es una visión nada complaciente y más bien pesimista. Pero esto es lo que hay. nosolocarreteras.blogspot.co…
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A quien pueda interesar. ESTRATEGIAS E INVERSIONES EN CONSERVACIÓN DE CARRETERAS Aviso: Es una visión nada complaciente y más bien pesimista. Pero esto es lo que hay. nosolocarreteras.blogspot.co…
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Hablar menos, hablar mejor.
#IlTema Lorenzo Tomasin riflette sul valore dei limiti di tempo e di spazio nella comunicazione. 🌐Leggi l’articolo e partecipa alla discussione nel nostro sito: accademiadellacrusca.it/it/c…
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“La ciencia del envejecimiento humano está floreciendo”, afirma uno de los autores de este artículo de revisión publicado hoy en NATURE Medicine. Su tesis central es que el futuro de la medicina podría consistir en medir y modificar la velocidad del envejecimiento biológico, más allá de tratar cada enfermedad por separado, un asunto que, por cierto, desarrollo en mi libro ‘Confines. Medicina al borde del abismo’. (CEU Ediciones, 2025). Esta revisión apunta a un profundo cambio de perspectiva; quizá muchas enfermedades no sean fenómenos independientes, sino manifestaciones diversas de un mismo proceso biológico, el envejecimiento. Si la hipótesis se confirma, me temo que el mayor desafío de la medicina del siglo XXI podría no ser combatir enfermedades concretas, sino modular el propio proceso del envejecimiento. Ahora bien, ese horizonte exige prudencia. Medir la edad biológica no equivale a comprender el envejecimiento. Los relojes biológicos son herramientas extraordinarias, pero no explican por sí mismos el proceso natural. Existe el riesgo además de convertir el biomarcador en un fin en sí mismo y olvidar que la finalidad de la medicina nunca ha sido rejuvenecer indicadores, sino cuidar personas. El trabajo también sugiere que el envejecimiento empieza a dejar de ser un destino opaco para convertirse en un proceso medible y, hasta cierto punto, modificable. Pero, incluso si algún día se logra retrasar el reloj biológico, la pregunta mayor seguirá abierta: no sólo cuánto tiempo vivimos, tb para qué vivimos ese tiempo. La ciencia puede aprender a prolongar la vida; en cambio, el sentido de una vida saludable pertenece a un orden distinto de interrogación
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🛣️ “Invertir es necesario, pero no suficiente” El catedrático de la @La_UPM @delValMA analiza en #XVJornadaTecnicaAsefma el reto de la conservación viaria y plantea un cambio de enfoque: planificación a largo plazo, nuevas herramientas de gestión y reformas estructurales
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La reflexión de David Cerdá no trata en realidad sobre la suspensión de su cuenta en X. Trata mas bien de la progresiva evaporación de lo humano en las estructuras contemporáneas. Su experiencia concreta -el hackeo, la imposibilidad de hablar con una persona real en X, la sanción automatizada de la víctima- funciona como símbolo de una transformación civilizatoria. Lo inquietante no es el error técnico; los errores y las burocracias injustas siempre han existido. El nuevo horror es la desaparición del interlocutor. Antes, incluso en una administración torpe, había un rostro. Alguien podía equivocarse, pero también podía comprender, captar excepciones, contextos o sufrimientos concretos. Un algoritmo en cambio sólo administra patrones; clasifica, sí, pero no comprende. Puede que ahí esté el núcleo del problema. Las sociedades modernas construyen sistemas eficientes para procesar información, pero radicalmente incompetentes para reconocer la singularidad humana. Así, las personas se convierten en expedientes dinámicos o en anomalías estadísticas. Y si el sistema falla sólo quedan formularios y respuestas automáticas. La referencia de Cerdá a Kafka es exacta. En Kafka, el horror no es un tirano visible, sino una autoridad inaccesible e impersonal. Nadie decide, pero todo sucede. Nunca habíamos tenido tanta conectividad y, al mismo tiempo, nunca había sido tan difícil encontrar presencia humana dentro de las grandes estructuras. Se diría que el progreso técnico aumenta mientras decrece la capacidad de escucha. Y esto no afecta sólo a las RRSS. Aparece en bancos, universidades, empresas donde RRHH ya no conoce a las personas, administraciones públicas... El gran conflicto del siglo XXI quizá no sea entre el hombre y la máquina, sino entre la persona y el sistema. Ninguna decisión grave que afecte a la identidad pública o derechos de una persona debería quedar en manos automatizadas. Tiene que existir la posibilidad de revisión humana. Las plataformas deberían garantizar la trazabilidad y explicabilidad. Si una cuenta es suspendida, debe saberse por qué, quién lo decidió y cómo apelar. La opacidad tecnológica es incompatible con una sociedad libre. Más nos convendría no entregar toda la identidad pública a plataformas privadas que no controlamos, lo que exige cierta "ascética digital". Si construimos instituciones incapaces de comprensión o delicadeza moral, acabaremos siendo extranjeros en el mundo que éstas están creando. No, el riesgo no está ahora en que la IA piense o sienta, sino en que las organizaciones dejen de pensar humanamente. Y la solución habrá de ser ética. Una civilización no se reconoce por la potencia de sus sistemas, sino por su capacidad de detener la máquina si alguien está siendo triturado en ella. @elonmusk gaceta.es/opinion/red-social…
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El drama no es que los niños no jueguen ya en la calle; es que no tienen calle en la que jugar... Sobre el juego libre, la sobreprotección y lo que estamos dejando atrás En @diariosevilla
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En mes Ingeniería, una reflexión necesaria: la confianza en la ingeniería también se construye desde la calidad de la formación, la ética y estándares comparables. La acreditación no es un trámite; es una señal de excelencia y compromiso con el país. Comparto columna en @Pulso_LT
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Fue un verdadero placer responder a la invitación de @jmatienzariera para conversar en @caminosupm con @miguelcasof, que desde el pasado 1 de abril es el nuevo Secretario General @PIARC_Roads youtu.be/qn25CUJtup0?is=yoRZ… vía @YouTube #carreteras
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Si trabajas en infraestructura en Hispanoamérica, considera participar en este importante premio !
🚧 ¡El premio más importante a la innovación vial te espera! Desde Carreteras y Algo Más, nos vestimos de gala para apoyar la difusión del Premio Internacional a la Innovación en Carreteras – Edición XI. Un galardón que celebra el ingenio y el avance técnico en nuestro idioma. 🌍🇪🇸 ¿Tenés una idea o proyecto que transforme la pavimentación, la movilidad o la infraestructura inteligente? Esta es la plataforma perfecta para darle visibilidad global. Lo que tenés que saber: 💶 Premio: 12.000 euros para el ganador. 📝 Fecha límite: 30 de junio de 2026. 🌍 Idioma: Exclusivamente en español. 🤝 Impulso: Gracias a la Asociación Española de la Carretera @aecarretera y al apoyo de grandes referentes como @hdesolminihac. En Paraguay tenemos talento de exportación y es hora de demostrarlo. ¡Celebramos y apoyamos esta iniciativa que mueve la aguja del progreso! 🇵🇾🤝 🔗 Más info y bases en el link de mi bio o en premioinnovacioncarreterasja… #PremioJAFC #InnovaciónVial #CarreterasYAlgoMás #AndreaPeris #InfraestructuraInteligente #MovilidadSostenible #IngenieriaCivil #Paraguay
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Abierta convocatoria XI “Premio Internacional Innovación en Carreteras Juan Antonio Fernández del Campo”. Una oportunidad para impulsar ideas que transformen la infraestructura vial a nivel global. Postulación hasta el 30 de junio de 2026. premioinnovacioncarreterasja… @hdesolminihac
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La sociedad también puede enfermar si altera su fisiología. Rituales cotidianos Tribuna en @diariosevilla
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Trabajas en el área de la infraestructura en hispanoamérica? Considera postular a este importante premio a la innovación en carreteras @mop_chile @CChC_Chile @consejo_cpi @Copsa_Chile @IngenierosCHILE @DIGC_UC @IngenieriaUC @ClapesUC
🚧 ¡Premio a la Innovación en Carreteras! Nos sumamos a la difusión del Premio Internacional a la Innovación en Carreteras – Edición XI, impulsado por la Asociación Española de la Carretera y grandes referentes del sector. 📍¿Tenés un proyecto innovador en pavimentación, movilidad o tecnología vial? Esta es tu oportunidad de proyectarlo internacionalmente. 📝 Fecha límite: 30 de junio de 2026 💶 Premio: 12.000 euros 🌍 Idioma: Español 📚 Temas: innovación en carreteras, movilidad, infraestructura inteligente. 🔗 Más info: premioinnovacioncarreterasja… 📄 Bases: aecarretera.com/doc/BASES-PR… Gracias @hdesolminihac por este impulso a la innovación en nuestro sector. Desde Paraguay lo celebramos y apoyamos 🇵🇾🤝🇪🇸 #PremioJAFC #InnovaciónVial #CarreterasYAalgoMás #AndreaPeris #Carreterasyalgomas #InfraestructuraInteligente #movilidadsostenible @aecarretera
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“Sin amigos nadie querría vivir, aunque poseyera todos los demás bienes”. En estos días de balance, cuando la actualidad se aquieta y el lector se vuelve más proclive a la memoria de los vínculos, comparto esta meditación -de la mano de algunos grandes- sobre esa forma de caridad que llamamos amistad. Tribuna en @diariosevilla
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«La cortesía, Sancho, es hija de la buena crianza, y ésta no cuesta nada y vale mucho». Mi meditación sobre la observación de nuestro más ingenioso hidalgo, tan necesaria hoy como en su tiempo. En @diariosevilla
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