バイク乗せられ。下級者です。ヽ(°∀、°)ノもう初心者ではない。が、いつになっても中級者になれない。そんな存在。
関西近郊。出前迅速。
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ツリーが案の定過ぎて神奈川県警へのアツい信頼を実感した( ＾ω＾)
【速報】神奈川県警が川崎市役所を家宅捜索
47news.jp/15183430.html?utm_…
出羽包丁さん ※ぢょし。 retweeted
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【英国】CFMOTO「V4SR-RR」発表、210馬力超の997cc V4とアクティブエアロを備える旗艦スーパーバイク
CFMOTO史上最も先進的なスポーツモデル。自社開発の997cc 90度V4エンジンは210hp以上を発生し、15,000rpmまで回る。Pankl製チタンコンロッドと逆回転クランクを採用した。
Visordownは、90度V4、フロントフレーム構造、逆回転クランクといった設計思想がドゥカティ・パニガーレに通じると指摘。排気量で約106cc劣りながら、218hpのパニガーレV4 Sに迫る出力と伝えている。
最大の特徴は、左右独立で作動するアクティブウイングレット。160km/hからの制動直前には固定式よりフロントのダウンフォースを20%高め、高速域では左右非対称に作動して切り返しを補助するという。オーリンズ製サスペンション、ブレンボ製Hypureキャリパー、アクラポビッチ製フルチタンエキゾーストなど、欧州の一流パーツを採用。同誌は、CFMOTOが憧れのハイエンド市場へ本格参入したことを示すと評している。
EICMAではサーキット志向の「V4SR-RR Carbon Black」も展示される。
【乾燥重量約180kg/出力210hp以上(約213PS以上)/最高回転15,000rpm/価格・発売時期未発表】
※英文記事
visordown.com/news/cfmoto-v4…
出羽包丁さん ※ぢょし。 retweeted
GSX-10R
K5のエンジンを使っているのが良い
新しいエンジンで開発コストを乗っけるのは高級車に任せれば良いし、以前からのGSX-Rユーザーには部品供給の安心感を与えてくれる
スズキってイイネ👍
出羽包丁さん ※ぢょし。 retweeted
こういう話でかなりスルーされがちなのが「ダービースタリオン」と「ウイニングポスト」だと思ってて、80年代以前のおっさんの世界から、オグリキャップと競馬ゲームを経て子供世代に競馬が繋がったのが、今の日本競馬の状況の根幹の部分だと思ってるんだが、なぜか競馬ゲームの存在って議論されない
