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M. Maxime Roy, directeur des communications de Mme Fréchette, devrait entrer en communications avec Mme Sonya Lebel, ex-présidente du Conseil du trésor de 2020 à 2025.
DĂšs 2020, chaque ministĂšre a dĂ» se doter dâun plan triennal de rĂ©vision des programmes. La cible alors retenue Ă©tait 1 % des dĂ©penses de programme en trois ans.
Par la suite, un courriel et un PowerPoint au bureau du premier ministre, datĂ© du 1er fĂ©vrier 2021, recommandaient de porter cette cible Ă 3 % dâici 2024â2025 (2,4 milliards de dollars rĂ©currents) (documents joints ici: cesis.gouv.qc.ca/fileadmin/dâŠ
Le PCQ a inscrit un palier de 2,5 milliards de dollars pour lâannĂ©e 2030â2031 comme rĂ©duction de dĂ©penses de programme. Nous avons dĂ©jĂ identifiĂ© des rĂ©ductions de personnel de bureau dans le CSS de 900M$ en 2030-2031. Il reste 1,6 milliards de dollars Ă trouver dans les rĂ©ductions dans les dĂ©penses de programme de 2030â2031.
Sur une assiette dâenviron 144 milliards de dollars estimĂ©e en 2030â2031, 1,6 milliard de dollars serait Ă©gal Ă environ 1,1 %.
Résumons:
Mme Lebel, CAQ: cible de 3%: câest beau.
M. Pouliot, PCQ: cible de 1,1%: on dĂ©mantĂšle lâĂtat!
M. Girard est un agent du statu quo. Il est temps dâoser le renvoyer Ă la maison.
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Christine FrĂ©chette ment: elle vient de dire Ă l'entrevue post-dĂ©bat qu'elle a fermĂ© le bar ouvert de Lion quand elle Ă©tait ministre de l'Ăconomie. C'est faux.
Pour rĂ©gler cette faillite embarrassante pour la CAQ, les repreneurs ont obtenu du gouvernement de la CAQ, alors que Mme FrĂ©chette en Ă©tait la ministre de l'Ăconomie, la reconduction du programme de subvention pour les transporteurs scolaires. Les acheteurs d'autobus scolaires Lion ont droit Ă 240 000$/autobus qui est reversĂ© ensuite Ă Lion pour acheter des autobus Lion. Ăa permet Ă Lion de vendre ses autobus Ă 350 000$ piĂšce mais ça ne coĂ»te Ă l'acheteur que 350 000$ - 240 000$ = 110 000$... le prix d'un bus diesel!
Somme autorisée pour le programme: 490 millions $ (disponible dans le Fonds vert).
C'est une subvention indirecte cachée à Lion de 240 000$ par autobus.
Voici la passe des repreneurs: ils ont acheté Lion de la faillite pour 6 millions$. Il y avait 98 autobus dans la cour. Ils ont eu droit à 240 000$ x 98 = 23,5 millions $ de subventions.
Les repreneurs ont fait 18 millions de profits.
Les contribuables se sont fait rouler dans la farine.
Mme Fréchette s'est fait avoir comme un amateur.
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đ§”Les nouvelles vont vites, et on sây perd facilement, alors, voici un rĂ©sumĂ© des propositions du Parti conservateur du QuĂ©bec, depuis le dĂ©but de la campagne.
On partage!!
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Ăliminer la Bourse du carbone
Regardez bien ce graphique. La Bourse du carbone vous a coûté 12,2 milliards de $ jusqu'à maintenant.
Pour zéro résultat sur les gaz à effet de serre.
Les Québécois sont les seuls Canadiens à payer pour cette Bourse du carbone. C'est injuste et nous allons l'éliminer. C'est une épargne de 5,1 milliards de dollars à la pompe sur cinq ans.
Et nous allons éliminer le Fonds vert qui est financé par la Bourse du carbone. C'est un gaspillage éhonté qui ne donne RIEN.
En un trait de crayon, on vient de trouver 46% des épargnes dans le gaspillage qu'on a promis de réaliser par une révision au peigne fin des programmes.
Notre plan est fouillé et crédible.
Le Cadre financier de 82 pages est disponible ici: conservateur.quebec/wp-conteâŠ
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Ăcoutez ce promoteur immobilier, propriĂ©taire de Place Fleur de Lys, William Trudel, expliquer concrĂštement les raisons de la crise du logement au QuĂ©bec.
Ăa lui a pris 4 ans avant de pouvoir obtenir toutes les autorisations gouvernementales, en vue de construire des logements Ă cĂŽtĂ© et au-dessus de son centre dâachat.
Pour chacun des nouveaux appartements quâil construit, ça lui coĂ»te, en taxes et rĂšglements de tous les ordres de gouvernement, lâĂ©quivalent de 500 $/mois.
On lui demande pourtant de construire du logement abordable Ă 1 000 $/moisâŠ
Ne vous demandez pas pourquoi il y a de moins en moins dâinvestissement en immobilier locatif au QuĂ©bec.
On a visitĂ© aujourdâhui le plus gros chantier de construction de nouveaux logements Ă QuĂ©bec, Ă Place Fleur de Lys, et recueilli son cri du cĆur.
4 000 nouveaux logements.
Un investissement de 2 milliards de dollars.
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La premiĂšre ministre du QuĂ©bec, Christine FrĂ©chette, est sous le feu des critiques aprĂšs un voyage Ă Paris, en mai dernier, en raison du coĂ»t de ce dĂ©placement et de l'absence de contrat qui en a dĂ©coulĂ©. parismatch.com/actu/internatâŠ
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Jâai quelques questions pour vous, Mme FrĂ©chette : Ă©tiez-vous au courant du devis technique gardĂ© secret depuis six mois? Hier, vous avez reçu lâappui de SOPREMA, lâentreprise qui a rĂ©alisĂ© les travaux sur la membrane du pont Pierre-Laporte en 2021. Avez-vous discutĂ© de ce dossier avec ses reprĂ©sentants? Combien ces nouveaux travaux coĂ»teront-ils aux contribuables?
Au lieu de faire preuve de transparence et dâinformer la population, vous rencontrez cette entreprise en pleine campagne Ă©lectorale pour obtenir son appui.
Les gens de QuĂ©bec sont Ă boutte. Ils sont pris dans le trafic tous les jours, et voilĂ quâon apprend quâils devront encore subir des entraves majeures, comme en 2021, dans les prochaines semaines et les prochains mois.
Quâavez-vous Ă cacher, Mme FrĂ©chette?
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Calitrak est officiellement lancé!
Nous sommes ravis de lancer nos plans Basic et Essentiel, conçus pour simplifier la gestion de vos équipements et instruments HSE et assurer le bon déroulement de vos opérations.
#Calitrak #Lancement #SaaS #LancementTech #Productivité #HSE
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Calitrak is officially live!
Weâre excited to launch our Basic and Essential plans, built to simplify your OHSE equipment management and keep your operations running smoothly.
#Calitrak #Launch #SaaS #TechLaunch #Productivity #OHSE #SafetyManagement #Calibration #Compliance
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đ Calitrak V2.0 is Coming â and Itâs a Game Changer
While many teams are already benefiting from Calitrak V1.0, weâve been working behind the scenes on something even bigger.
Calitrak V2.0 will take EHS equipment management to the next level â making it easier than ever.
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đšđšđŠ Carney says âCanada thrives because weâre Canadian.â đ
The IMF says otherwise.
đ GDP per capita growth (2014â2024):
đšđŠ 0.5% - dead last
đșđž 20.7%
đ©đ° 18.9%
đȘđž 17.8%
This isnât patriotism vs pessimism.
Itâs numbers vs slogans.
Someone is lying to Canadians @MarkJCarney and the chart isnât.đ
@MarcNixon24 @MelissaLMRogers
@JayGenXer @mario4thenorth
#cdnpoli #Canada #Economy #Carney
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Here are 10 questions for climate doomers:
â To the nearest tenth of a degree Celsius, what is the âcorrectâ global mean surface temperature (GMST)?
â What does a âperfectâ climate look like? If so, when did we have one and what was it like? Usually, activists will say âpre-industrial.â But, why?
â What is the âcorrectâ amount of bad weather? How many tropical cyclones, tornadoes, thunderstorms, hailstorms, droughts, floods, heatwaves, cold waves and wildfires should there be per year globally? Please provide exact numbers and then explain why.
â Why do you think temperature departures from the 1850 climatic baseline mean is the sole metric which determines human welfare? Why would the climate of the Little Ice Age be preferable than today's climate? What was better about the climate in 1850 than that of 2024? Is today's climate too dangerous? If so, why? Provide data and evidence to support your reasoning.
â What is the âcorrectâ atmospheric carbon dioxide level? What dry-air volume or a range of atmospheric carbon dioxide concentrations would be optimal for plant growth? Show me data and explain why.
â The Inflation Reduction Act (IRA) was popularized as the biggest piece of climate legislation in history. But, since it was signed into law, climate activists say climate change has only gotten worse. Why?
â Trillions of taxpayer dollars have been spent on so-called âclimate actionâ over the past 35-years. When will that give us that perfect climate, and when it does how will we know? What measure?
â If the U.S. spends hundreds of trillions of dollars to decarbonize our economy to achieve ânet zeroâ by the year 2050, then how much will it reduce GMST by the year 2100, assuming the climate models are accurate? Please round your answer to the nearest tenth of a degree Celsius and show your math!
â If you can't provide me with an answer to question eight, then here's my follow-up: If you don't know how much net zero emissions in the U.S. would reduce GMST by 2100, are we supposed to just spend all that money and see what happens?
ââż Why do efforts to mitigate exclusively center on reducing carbon emissions, and ignore more effective strategies such as building weather-resilient infrastructure and enforcing stricter zoning codes?
Nobody has ever answered these questions, at least not in a clear and concise manner.
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OIKOS construction va construire lâĂ©difice sur Laurier oĂč le tramway va avoir un important pĂŽle de transferts.Oikos?Câest le fils de Yvon Charest qui possĂšde cette compagnie,le mĂȘme Yvon Charest qui dĂ©fend le tramway bec et ongles et qui de ne pas se prĂ©occuper de lâacceptabilitĂ©
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Yvon Charest fait une sortie pour le tramway. Il oublie de dire que son fils, possĂšde une grosse cie de construction et « quâil met tout en Ćuvre pour dĂ©nicher et exĂ©cuter des projets de construction. »
Vous croyez au hasard?
Si tu mâentends Charest, mange de la marde!
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Nous avons déposé une motion qui demandait au gouv de couper les taxes carbones afin d'allÚger le fardeau financier des québécois et des canadiens. Regarder le visage des députés du Bloc Québécois qui votent CONTRE! @PCC_HQ
"Nous ceux qui les avons mis au pouvoir. On cueille ce qu'on sÚme!" Québec devrait apprendre des expériences des autres. AprÚs il sera trop tard.
On se prĂ©pare pour les vacances... voilĂ ce qu'on quitte pour s'en aller au Qc đ€ l'Ă©tĂ© fait juste commencer ici! #mauritius























