デカールはだいたい貼り終わった。 あとはキルスイッチのマークを貼るだけ。2箇所分必要なのでR35カルソニックとSC430からスカウトしてくるか。 ( Tamiya RZ34 to Anest iwata Gainer Z )

デカール貼り中。 ゼッケンのオートバックスの部分は実車は蛍光オレンジになっていて、民生用プリンターでは出せない色なので、こないだ新橋で買ってきたR35カルソニック用のデカールからこの部分だけをスカウトして使用。(あとは捨てるという贅沢な使い方) ( Tamiya RZ34 to Anest iwata Gainer Z )

グロマス届いた。 こういうのは買える時に買っとかないと。という気持ちがどうしても働く。だいたい10年も待てばだいたいどんなキットでも再販されるってわかってはいても。 しかしこんなキットが実勢価格5千円代で買えるのは今時の相場から考えると安く感じる。感覚が麻痺してるだけだけど。

とりあえず3色塗った。 青はガイアノーツの青22号。 ( Tamiya RZ34 to Anest iwata Gainer Z )

なんとかそれらしいデカールが出来上がった。白の方はだいぶ死屍累々を築いたけども。

デカールデータ制作中 ( Tamiya RZ34 to Anest iwata Gainer Z )

使える資料はなんでも使う エキゾーストのこの部分がこれだけの明るさで撮影されている写真は少ない。場所的にいつも暗く写ってるものがほとんどなので。 しかも奥行きがわかるこの角度で撮影されているのは貴重。とても参考になる。

ノーマル版と比べてビフォーアフター

リアウィングをどうやって作るか悩んだ。結局プラ板積層というオーソドックスな方法で。ディフューザーとその隣の整流板は実車よりも長くした。模型映えを考えてリアオーバーハング部分を長く見せるために。 ( Tamiya RZ34 to Anest iwata Gainer Z )

フロントスプリッター(チンスポみたいな部分)をつけると俄然それらしくなってきた。 よもやSC430のシャシーとホイールを使っているとは思うまい。 ( Tamiya RZ34 to Anest iwata Gainer Z )

だいぶ形になってきたと思う。 ( Tamiya RZ34 to Anest iwata Gainer Z )

新横浜の東京方にある渡り線は方渡り線なため、下り列車が新横浜で上り方面に引き返すためには上りホームに入る必要があるというわけか

家に着いた。 フリマコーナーで買った高橋コーヂ氏のサルビノスとVF-11、じゃんけんゲームで勝ち取ったタミヤの1980年のF-1カレンダー、そして最後新橋で買ってきたデカール。 せっかく高橋コーヂ氏にサインもらったのに、持って帰ってくる荷物の中でヨレヨレになってしまって痛恨。

東京駅のグランスタ東京は迷宮。 前回良かったと思ったおみやげをもう一度買おうと思っても二度と同じ店にたどり着けない。 チキン弁当のありかが頭に入ってる私でも。

かがやき517号にライドンタイム 帰途に就くでござる 旅のおともはチキン弁当

東京駅で列車の時間まで時間潰す

シンバシッ！ コムギコカナニカダ

スモールワールズの展示会に参加中。 そして館内でお食事。何気においしい。