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「なぜこの会社がこのブランドを?」が気になる性分で、自動車ブランドの資本構造とデザインをtrunk(変わらない核)という視点で読み解く連載中。 Car brands' capital structures & design, read through 「trunk」—the core that never change

 Tokyo-to, Japan
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TRUNK SPINE第4弾「小さなモノほど、隠せない」を公開しました。 車そのものではなく、ドライビングシューズやマスコット、腕時計。小さなモノのほうが、ブランドの本音は隠せないと思っています。過去回をまとめました。 note.com/trunk_911/m/m68fd2d… #TRUNK #自動車 #靴 #腕時計 #マスコット #グッズ

TRUNK SPINE#04小さなモノほど、隠せない｜TRUNK｜note

「車そのものではなく、ドライビングシューズやマスコット、腕時計といった"周辺のグッズ"にこそ、ブランドの正直な顔が出ることがある。気合いの入ったコラボと、そうでないもの——その温度差は、本体の広告よりも雄弁に語ることがある。小さなモノに宿る、ブランドの本音を読み解く論考集。(Webメディア『TRUNK』グッズ・小物論選集)」

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中国のEVスタートアップ、NIO・小鵬（Xpeng）・理想（Li Auto） 同じころに生まれた3社なのに、賭けたものがまるで違う。 電池を「積む」のか「交換する」のか「発電する」のか その分かれ道の話を、今夜 #NIO #Xpeng #LiAuto #中国EV #EV #バッテリー交換 #自動運転 #増程式 #trunk理論 #自動車業界
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ランボルギーニ・フェラーリ・ポルシェ911の内装デザイン(非対称という難題への三つの答え)　分けるか、繋ぐか、殴るか　　TRUNK # 107｜TRUNK @coloni0 note.com/trunk_911/n/n2945d0… #TRUNK #ポルシェ #フェラーリ #ランボルギーニ #ポルシェ #内装デザイン #自動車デザイン #インテリア #スーパーカー

ランボルギーニ・フェラーリ・ポルシェ911の内装デザイン(非対称という難題への三つの答え)　分けるか、繋ぐか、殴るか　　TRUNK # 107｜TRUNK

ランボルギーニ・フェラーリ・ポルシェ911の内装デザイン(非対称という難題への三つの答え) ― 分けるか、繋ぐか、殴るか TRUNK # 107 運転席と助手席、本質的な非対称 車の運転席と助手席は、本質的に非対称な空間だ。運転席にはステアリング、スイッチ、メーターが集中し、助手席には基本的にシートしかない。この非対称をどう一つの造形にまとめるか。これはインテリアデザインの本質的な難題であり...

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運転席と助手席は、最初から不公平な空間です。 その偏りを、ランボルギーニは殴り、フェラーリは分け、911は繋ぎ切りました。 内装にも、ブランドの性格が出ていました。 #TRUNK #ポルシェ911 #歴史 #デザイン #ブランディング #企業研究 #経済 #ビジネス #助手席 #不公平 続きはnoteで📎
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今夜、車の「運転席と助手席」の話をします。 ステアリングやスイッチが集まる運転席と、シートだけの助手席。この偏りを、ランボルギーニとフェラーリとポルシェ911は、まったく違う形で解いていました。 #TRUNK #フェラーリ #ランボルギーニ #ポルシェ #内装デザイン #自動車デザイン #インテリア
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オートバックスとイエローハットの経営戦略(BMW・アウトプラッツ・出光・ホンダ)　　跳ね返された会社と、横に広げた会社TRUNK # 106｜TRUNK @coloni0 note.com/trunk_911/n/n0dd2d9… #オートバックス #イエローハット #BMW #出光興産 #カー用品 #資本構造 #trunk理論 #自動車業界 #小売

オートバックスとイエローハットの経営戦略(BMW・アウトプラッツ・出光・ホンダ)　　跳ね返された会社と、横に広げた会社TRUNK # 106｜TRUNK

オートバックスとイエローハットの経営戦略(BMW・アウトプラッツ・出光・ホンダ) ― 跳ね返された会社と、横に広げた会社 TRUNK # 106 カー用品店といえば、多くの人がまずオートバックスを思い浮かべると思う。売上規模でも今なお業界最大手だ。でも、この10年の業績を見ると、実は苦しんでいる。躍進していたのは、2番手のイエローハットの方だった。 オートバックス、輸入車への挑戦と撤退...

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業界最大手のオートバックスは、輸入車ディーラーに踏み出して、跳ね返されました。 その間に伸びていたのは、2番手のイエローハット。 上に伸びた会社と、横に広げた会社の話です。 #経済 #ビジネス #投資 #自動車 続きはnoteで📎
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今夜、カー用品店の話をします 業界最大手のオートバックスは、一度、輸入車ディーラーに踏み出して跳ね返されました。 その間に伸びていたのは、2番手のイエローハット。上に伸びた会社と、横に広げた会社の話です。 #オートバックス #イエローハット #BMW #出光興産 #カー用品 #資本構造 #TRUNK
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パリモーターショー2026のレトロEV　　(プジョーRCZ・シトロエン2CV・アルピーヌA310)　稼ぐ場所と、語る場所　　　TRUNK #105｜TRUNK @coloni0 note.com/trunk_911/n/n061f6f… #TRUNK #パリモーターショー #ステランティス #ルノー #プジョー #シトロエン #アルピーヌ #レトロフューチャー #電気自動車

パリモーターショー2026のレトロEV　　(プジョーRCZ・シトロエン2CV・アルピーヌA310)　稼ぐ場所と、語る場所　　　TRUNK #105｜TRUNK

パリモーターショー2026のレトロEV(プジョーRCZ・シトロエン2CV・アルピーヌA310) ― 稼ぐ場所と、語る場所 TRUNK # 105 2026年のパリモーターショー(パリ・サロン)は、歴史を引っ張り出した車が目立った。プジョーRCZ、シトロエン2CV、Fiat Multiplay、アルピーヌA310。どれも、いまの車ではない。過去の名前を、電気で呼び戻した車だ。 ここ数年のパリ・...

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縮小続きだったパリ・サロンが、今年は盛り上がった。 2CV、RCZ、A310。欧州勢がこぞって過去の名前を引っ張り出してきた。 でも、彼らが本当に稼いでいる場所は、そのデザインが語る場所とは違う。 続きはnoteで📎 #TRUNK #フィアット #アルファロメオ #ビジネス #投資 #ブランディング #歴史 #EV
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パリ・サロンが、今年は少し盛り上がった。 シトロエン2CV、プジョーRCZ、アルピーヌA310。ステランティスもルノーも、過去を引っ張り出してきた。 でも、彼らが本当に稼いでいる場所は、そのデザインが語る場所とは、違う。 今夜公開。 #TRUNK #ルノー #プジョー #シトロエン #アルピーヌ #レトロ
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東京のメルセデス・ベンツ正規ディーラー(ヤナセ・ケーユー・シュテルン世田谷)　星のマークは変わらない。掲げる会社だけが、入れ替わっていく #104｜TRUNK @coloni0 note.com/trunk_911/n/n6ef7a6… #TRUNK #メルセデスベンツ #ヤナセ #ケーユー #シュテルン #ディーラー #資本構造 #東京 #自動車 #投資

東京のメルセデス・ベンツ正規ディーラー(ヤナセ・ケーユー・シュテルン世田谷)　星のマークは変わらない。掲げる会社だけが、入れ替わっていく #104｜TRUNK

東京のメルセデス・ベンツ正規ディーラー(ヤナセ・ケーユー・シュテルン世田谷) ― 星のマークは変わらない。掲げる会社だけが、入れ替わっていく TRUNK # 104 東京の街角で、同じ三芒星(スリーポインテッド・スター)を掲げたメルセデス・ベンツの店を見かける。どの店も同じ看板、同じ制服、同じ白と銀の内装だ。けれど、その星を掲げている会社は、実はまったく違う出自を持っている。 輸入元は一つな...

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東京のメルセデスの店は、どこも同じ星の看板。 けれど、掲げている会社の出自は、商社、上場企業、運輸、地方の販売グループとばらばら。 店の持ち主は、誰なのか。 続きはnoteで📎 #TRUNK #ビジネス #経済 #商社 #伊藤忠 #ブランディング #マーケティング #戦略 #歴史 #インポーター #輸入車
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911は形を守り、GT-Rは名前を守った　　trunkという言葉を、もう一度言い直すTRUNK #103｜TRUNK @coloni0 note.com/trunk_911/n/n3bbae0… #TRUNK #ポルシェ #GTR #スカイライン #日産 #ホンダ #trunk理論 #自動車ブランド論 #ブランド論

911は形を守り、GT-Rは名前を守った　　trunkという言葉を、もう一度言い直すTRUNK #103｜TRUNK

911は形を守り、GT-Rは名前を守った ― trunkという言葉を、もう一度言い直す TRUNK # 103 TRUNKは、車を入口にして企業やブランドの経営判断を読み解く、note連載だ。 100本を超えて、もう一度立ち止まる この連載を始めたとき、「trunk」という言葉に与えた定義は、「ブランドが手放さない核」というものだった。102本を書いてきて、この言葉自体の輪郭は、思っていたよ...

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911は、水平対向とリアエンジンの一線を守った。 GT-Rは、経営が揺れても、名前だけは手放さなかった。 trunkとは何か。100本を越えて、言い直しました。 続きはnoteで📎 #TRUNK #ポルシェ #ポリシー #伝統 #ヘリテージ
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911は、水平対向とリアエンジンの一線を守って、中身を変え続けてきた。 GT-Rは、経営が揺れても、名前だけは手放さなかった。 守っているものが、会社ごとに違う。 trunkって、そもそも何だったっけ。今夜、言い直してみます。 #TRUNK #ポルシェ #GTR #スカイライン #日産 #ホンダ #自動車
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エルグランド、Wayve、そしてテスラ　自動車からモビリティへ、第二段階の号砲TRUNK #102｜TRUNK @coloni0 note.com/trunk_911/n/n0d368b… #TRUNK #日産 #トヨタ #ホンダ #テスラ #E2E #自動運転 #エルグランド #Wayve #trunk理論 #SDV #EV #BEV

エルグランド、Wayve、そしてテスラ　自動車からモビリティへ、第二段階の号砲TRUNK #102｜TRUNK

エルグランド、Wayve、そしてテスラ ― 自動車からモビリティへ、第二段階の号砲 TRUNK # 102 三社、到着時刻がずれている 2026年夏、16年ぶりに刷新された日産エルグランド。このミニバンに2027年度、E2E(エンド・ツー・エンド)技術に対応したグレードが加わる。認識・判断・操作を一つのAIが一括して担う方式で、日産は英Wayveと組み、コストを抑えながら市街地対応まで踏み込む。...

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同じ「E2E」でも、日産は2027年度、トヨタとホンダは2028年、先行するのはテスラ。到着の時刻も、行き方も違う。 電動化の次は、AIが運転を引き受ける段階へ。 続きはnoteで📎 #TRUNK #AI #投資 #NISA #安全 #思想 #自動車
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同じ「E2E」という言葉を掲げていても、日産は2027年度、トヨタとホンダは2028年 到着の時刻も、行き方も、会社ごとに違う。 エンジンの音でも足回りでもなく、頭脳で選ばれる時代が来るのかもしれない。あなたが気になる「頭脳」は、どの会社のものですか #TRUNK #日産 #トヨタ #テスラ #自動運転
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ポルシェ・F1・酒・旅、四つの断片から辿るtrunkの語源　幹と、鼻と、酒飲みと　TRUNK #101｜TRUNK @coloni0 note.com/trunk_911/n/ncc9872… #TRUNK #語源 #自動車 #ポルシェ #F1 #ウイスキー #蒸留所 #カーシェア #旅行 #trunk理論

ポルシェ・F1・酒・旅、四つの断片から辿るtrunkの語源　幹と、鼻と、酒飲みと　TRUNK #101｜TRUNK

ポルシェ・F1・酒・旅、四つの断片から辿るtrunkの語源 ― 幹と、鼻と、酒飲みと TRUNK #101 この連載を「TRUNK」と名付けたとき、頭にあったのは「ブランドの変わらない核」という意味だけだった。この名前を掲げて始めたのが、第1回だ。だが調べてみると、trunkという単語自体が、思っていた以上に長い枝分かれの歴史を持っていた。 100本を超えて振り返ると、この連載を支えてきたの...

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trunkの語源をたどったら、木の幹も、象の鼻も、旅行用の箱も、同じ一つの言葉だった。 ドイツには「大酒飲み」を意味する同じ綴りの姓まである。他人事じゃない。 続きはnoteで📎 #TRUNK #語源 #自動車 #ポルシェ #F1 #ウイスキー #蒸留所 #カーシェア #旅行 #trunk理論
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