蔡昀軒

2026.-8.15 N700ST 第1編成12号車台湾到着！ 3日間の航海を経て、N700ST TS01編成12号車が無事高雄港に到着し、安全に陸揚げされました！本当に胸が熱くなる感動の瞬間です！

#20枚全て同じ撮影地で埋めよう 頂埔南！！ アメリコだけで20枚も枠が埋まるとは思いもしませんでしたよ、本当にヤバいですね（笑 ここは朝の時間帯、宜蘭線​​北行き列車で最も市街地に近い順光撮影地なので、以前7501次、7523次がR150やR180で運転されていた頃はよく通っていました。

#20枚全て同じ撮影地で埋めよう 宜蘭南🫶 DL+電車配給/新保守用車配給/団臨/客車入場/コンテナ EL+客車入場回送/試運転/チキ出入場/白ホキ試運転/白ホキ出場

この1年、多くの団体が台鉄のDL莒光号を貸し切り、R20重連や青釜の重連といった名場面がいくつも生まれました。 ただ、やっぱり自分たちの世代にとって一番印象深いのは、南迴線末期のオレンジR100形+莒光号の編成です。記憶の中で何物にも代えがたい、まさに王道・至高の編成ですね。

！！！！！！！！！ 工検001.2.3+EM80

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2026.11.11 221次補機確認

クモヤ145-1108ありがとう ​初めてクモヤを撮影した時のことを今でも覚えています。台湾にはこうした事業用の車両が存在しないため、とても新鮮で、試運転の報を聞きつけてわざわざ相生まで駆けつけました。 そんな思い出のクモヤ145-1108もついに廃車回送されてしまい、一つの記憶がまた消え去っていくような寂しさを感じています。

2026.11.-5 7502次は宜蘭でR180形を1両増結して本務機となるため、時折アメリカ製DLが軍用列車を牽引する熱い光景を目にすることができます。 ふと、宜蘭に住んでいて本当に幸運だなと実感。今や数少なくなったアメリカ製DLの本線運用は、宜蘭と東部幹線にしか残っていませんからね。 7502次/R183+R204(ムド)+有蓋車2B+軍運12B+車掌車

2026.11.-7 ​台鉄前董事長が主催するノスタルジー鉄道文化ツアー列車が本日運行されました。編成はR117+R40+莒光号客車で、往年の縦貫線DL莒光号の勇姿を見事に再現。 列車は苗栗到着後、R117が転車台で転向を行い、R40先頭には復刻された莒光号のヘッドマークがお目見えしました。復路はPP運転され、前位のR117にはAIヘッドマーク、後位側ではR40と莒光号ヘッドマークの組み合わせをバッチリ記録できました！ 往路6513次/R117+R40+莒光6B+PBK 復路6512次/R117+PBK+莒光6B+R40

99成 稀罕物

牡丹坡の難所再び​、見たところ、台鉄にはEF63が必要らしい。 本日の221次DR3100形自強号が牡丹坡を走行中、動力不足による車輪空転が再発し、双渓駅へ補機の救援を要請する事態が発生。 台鉄は即日、221次と209次について「頭城で双渓の天候を確認し、雨なら双渓〜瑞芳で一律補機連結」という異例の運用基準を通達。

2026.11.-6 CH2051、CH2112入場陸送 ​昨年末、アジアセメントが花蓮港駅から荷卸し線へ入換中に脱線事故を起こし、セメントホキ2両の走行部が破損。それから約1年、本日ついに修復のため大湖の煜翔機械へ向けて陸送されました。この事故がきっかけとはいえ、ここ10年で唯一となる極めて異例なセメントホキの陸送が実現したことになります。

2026.11.-5 ​台湾北東部の貨車検修拠点である宜蘭には、検査関連の貨車が貨物列車で頻繁に送り込まれます。本日の7538次もセメントホキ3両と石灰石黒ホキ1両が宜蘭検修へ回送。残る客車5両は花蓮入場のためさらに回送されました。 7538次七堵-宜蘭/E407+E409+宜蘭入場貨車4B+花蓮入場客車5B 7538次宜蘭-花蓮/E409+花蓮入場客車5B

8055次東澳→宜蘭 05:00東澳発 ​定発が05:00だから余裕を持って04:30に宜蘭駅へ着いたのに、もうとっくに列車が入線してやがった。これぞ台鉄クオリティ。先週JR東日本と協定を結んだばかりなのに、撮り鉄を嫌がらせする手口だけはわずか2日でマスターしたのかよ。