El radical más basado.
Chascomús, Argentina
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Por algo él es el profe y vos el estudiante – at Buenos Aires City Region, Argentina
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¿Cómo se están organizando los partidos para representar a la sociedad? Me gustó este llamado de atención de @SantiTuliaan. Invita a pensar.
elestadista.com.ar/politica/…
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Cuando el ingreso no alcanza, la deuda deja de ser una decisión: se vuelve la única salida. Y son los más jóvenes los primeros en pagar ese costo.
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La mora se multiplicó por casi 5 en 18 meses: de 3,6% a 17,5%, según el Mapa de la Deuda. No es por gastar de más: el Banco Provincia señala que 2 de cada 3 personas hoy en mora estaban al día con sus pagos en 2024. Lo que cayó fue el ingreso.
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En la Ciudad, 1 de cada 8 adultos tiene una deuda que no puede pagar. Entre los jóvenes el problema es peor: en Villa Soldati y Constitución, más de 3 de cada 10 menores de 25 ya están en mora. 🧵👇
Morosidad: casi 4 de cada 10 jóvenes menores de 25 años registran atrasos en el pago de su deuda.
➡️Chaco lidera la lista con el 48% de los jóvenes con deuda en mora.
➡️La morosidad de las familias llegó en junio al 17,5% de acuerdo con el Mapa de la Deuda publicado por el del Centro de Estudios para la Ciudad junto a la fundación alemana Friedrich-Ebert-Stiftung.
✍️@marianaleivaok
chequeado.com/el-explicador/…
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Mi pregunta es si la postergan por problemas de gestión o porque así pueden mandar estas gacetillas cada dos meses.
LA LÍNEA F COMENZARÁ A CONSTRUIRSE EN 2027 Y SERÁ AUTOMÁTICA
La Ciudad prevé iniciar la obra durante los primeros meses de 2027, después de abrir las ofertas de la licitación el 2 de octubre. El proyecto demandará una inversión de US$ 1.350 millones y será la obra de transporte más costosa del país. Tendrá 12 estaciones, ocho combinaciones y un recorrido de nueve kilómetros entre Barracas y Palermo.
Será la primera línea porteña con coches automáticos. Esta tecnología permite transportar entre 15% y 20% más de pasajeros, alcanzar frecuencias de 90 segundos y consumir entre 20% y 30% menos de energía que una red convencional. El hombre a cargo del Metro de Madrid, Miguel Núñez, dijo que Buenos Aires debe mirar lo que se hace en otras ciudades para modernizarse.
Testimonio de Miguel Núñez, director de Infraestructuras de Transporte Colectivo de Madrid
“Todos los urbanistas coinciden en que hay que seguir apostando por el subte, porque hay que desplazar el tráfico vehicular en superficie”.
“Buenos Aires se ha subido al tren de la modernidad. Está mirando al futuro. Si no, no tendría sentido un proyecto que no lo tuviera en cuenta”.
“El metro es el único medio de transporte que puede mover tanta gente en poco tiempo. Puede trasladar entre 1.000 y 1.700 personas cada dos minutos”.
“Lo que hizo Buenos Aires fue ver lo que hacen otras ciudades. Miró a Londres, a París y a Madrid. Y el proyecto de la línea F surge con la idea de romper con la radialidad que tiene el subte, que confluye en centro”.
“Los trenes automáticos brindan la posibilidad de que se pueda ajustar la frecuencia de acuerdo con las necesidades. El objetivo es tener la capacidad instalada para cuando se necesite”.
(+) en Clarín: clar.in/46bWOIY
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Quizás el problema no sea que la sociedad se alejó de los partidos, sino que los partidos se quedaron demasiado tiempo en el mismo lugar. Reflexiones y propuestas a poco más de un año de las eleccciones.
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Junté 200 Pasitos y no sé si comprarme un monoambiente o esperar al jueves para gatillarme el Perito Moreno con un testaferro uruguayo.
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El que se sienta a dar Quorum el 6 de Agosto es el traidor. La patria se defiende.
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LEY DE TIERRAS Y UNA SESIÓN CON INTERESES SOMBRÍOS
¿Quién le pidió al Gobierno subir el límite de hectáreas rurales extranjerizables? Nadie da la cara.
Recién Patricia Bullrich anunció que se subirá el límite que hoy es del 15% al 25% del total del país. Pero el anuncio tiene una TRAMPA. La actual ley de 2011 establece un tope idéntico a nivel nacional, provincial y municipal. La propuesta libertaria extranjerizante solo fija un límite a nivel provincial.
¿Qué pasa si los británicos compran miles de hectáreas en Santa Cruz y/o Tierra del Fuego, frente a las Malvinas, y no superan el 25% de cada una de estas provincias? Acá hay gato encerrado. Y nadie da la cara.
La soberanía sí está en juego.
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La demografía ya cambió y las políticas urbanas tienen que diseñarse para esa realidad. Otras ciudades ya avanzan en esto: cuidado de proximidad en cada barrio, espacios públicos pensados para quien envejece solo. La ciudad no se improvisa: se piensa.
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¿Cómo lo resolvieron otras ciudades? Bogotá organiza barrios alrededor del cuidado. Viena diseña vivienda pública para quien vive sola o envejece. Milán acerca las plazas a los vecinos: hoy uno de cada dos vive a 15 minutos de una.
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La edad promedio de las madres subió a 32,5 años y la fecundidad porteña cayó a menos de un hijo por mujer, su nivel más bajo registrado. Ya alquila el 36,8% de los hogares, y entre los jóvenes ya supera el 40%. Para 2040 se proyecta una esperanza de vida de más de 80 años.
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Por primera vez, en la Ciudad de Buenos Aires nacen menos chicos, vivimos más años y alquilamos más que antes. La ciudad cambió de forma. ¿Para qué ciudad estamos pensando las políticas urbanas? 🧵👇
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un poco a Santi lo entiendo, yo tambien tuve una etapa oscura en Twitter donde twitteaba frases seudocornudas para parecer interesante. Pasa.
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El camino es generar crecimiento económico; es generar riqueza para generar trabajo. Por eso, es sumamente importante que un evento de la magnitud del Congreso Aapresid vuelva a desarrollarse en #Rosario.
Santa Fe es una provincia productiva que siempre va a estar parada al lado del campo, de la industria, de la ciencia y de la tecnología, porque tenemos claro que ese es el camino para salir adelante 💪🏾
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En Estados Unidos, para que no quiebre el sistema financiero, el Estado salió a rescatar a los propios bancos que habían generado la crisis que estaba destrozando la economía. Qué sé yo. Las contradicciones del sistema que nos rige. Creer o reventar.
Hoy me tocó a mí, como antes a tantos otros, ser injuriado por el Presidente. Algunos de los que recibieron insultos todavía peores en el pasado, y aún con causas,hoy son sus ministros.
Es triste que la máxima autoridad política del país degrade así su propia palabra, y con ella, la democracia de todos.
Es penoso insultar a alguien sabiendo que no tiene el mismo sillón desde donde contestar. No imagino cobardía mayor.
Sobre lo que dijo, no hace falta perder ni un minuto. A pesar de los cargos ejercidos, no he tenido ni una sola causa ni denuncia.
Las ideas se defienden con hechos, no con insultos.
