Pablo Ceriani

En el Polo Hudson recibimos a Osvaldo Vottero, integrante del directorio de @CamdelasSierras, y a gerentes de la empresa vial cordobesa. Una jornada de trabajo en la que compartimos experiencias y presentamos las acciones que estamos llevando adelante en materia de modernización, gestión e infraestructura vial sustentable, con el objetivo de seguir mejorando el servicio que brindamos a nuestros usuarios.

Flybondi terminó en concurso preventivo con más de $4.000 millones en deudas y reclamos, miles de vuelos cancelados y cientos de miles de pasajeros afectados. Pero hay algo todavía más grave: entre sus acreedores están EANA e Intercargo, dos empresas públicas que continuaron prestándole servicios mientras acumulaba deudas. Y mientras Intercargo proyecta superávit, el Gobierno de Milei insiste en privatizarla. Nos dijeron que el problema era la ineficiencia del Estado, pero las empresas públicas terminaron siendo acreedoras de una aerolínea privada que dejó de cumplir con sus obligaciones. El Gobierno debería explicar qué controles ejerció sobre Flybondi y qué vínculos mantiene con sus funcionarios Leonardo Scatturice, uno de sus principales inversores. Interesante análisis en Página 12 👇 pagina12.com.ar/2026/10/23/c…

El Gobierno autorizó a JetSMART Chile a operar vuelos de cabotaje en Argentina con aviones de matrícula chilena. A través de la Disposición 27/2026, se habilita a una aerolínea extranjera a explotar rutas internas de nuestro país, profundizando las condiciones desiguales de competencia para las operadoras nacionales y poniendo en riesgo los puestos de trabajo y la calidad del servicio para los pasajeros. Mientras países como Estados Unidos y Brasil restringen este tipo de operaciones para proteger sus mercados internos, Argentina avanza en sentido contrario. El subsecretario de Transporte Aéreo, Hernán Gómez, debería explicar a quién quieren beneficiar con esta decisión. Como siempre, Milei regalándole el mercado y la soberanía nacional a empresas extranjeras.

Inauguramos el primer Parque Solar de @AU_BA_SA en Hudson, una iniciativa que nos permite seguir incorporando energías renovables a la infraestructura vial de la Provincia. Con 160 paneles solares, el sistema abastecerá al Centro de Operaciones y al peaje de Hudson, avanzando hacia una gestión más eficiente y sustentable.

Participamos de un encuentro de la Cámara Argentina de Concesionarias y Operadores Viales (CACOVI), donde compartimos una agenda de trabajo para avanzar en la modernización del sistema vial. La incorporación de nuevas tecnologías, la seguridad vial y la integración de los sistemas de pago son fundamentales para mejorar la experiencia de quienes transitan nuestras rutas.

Participamos de la firma del contrato de fideicomiso entre @AU_BA_SA, @sutpapeajes y Provincia Fideicomisos, que permitirá avanzar en la implementación del Programa de Propiedad Participada de la empresa. Este programa establece que el 7% del capital accionario de AUBASA quede reservado para las y los trabajadores que adhieran, quienes podrán participar de los resultados económicos de la empresa a través de los dividendos que generen las acciones. Una iniciativa que reconoce el rol de las y los trabajadores y les permite tener una participación directa en el desarrollo y los resultados de AUBASA.

La Autovía Provincial 6 es un corredor estratégico para la conectividad de la Provincia, y el trabajo conjunto con los municipios es fundamental para su desarrollo. Nos reunimos en el Centro de Operaciones de @AU_BA_SA con Juan Cerezo, intendente de General Las Heras, y Ricardo Curutchet, de Marcos Paz, para avanzar en acciones que permitan mejorar la infraestructura y la seguridad vial.

¿Qué está fallando en el programa económico del Gobierno? Riesgo país, reservas, actividad, inversión, empleo y consumo muestran un deterioro que no puede explicarse con excusas políticas. En “La profecía” analizamos los datos detrás de este proceso. 🔗 Leé la nota completa cedafargentina.org/detail/17…

La obra sobre la Autovía Provincial 2 “Juan Manuel Fangio” entre Dolores y Maipú entra en su etapa final. 🛣️ Ya se completó la repavimentación en ambos sentidos y avanzan las últimas tareas antes de su finalización. Prevista originalmente para marzo de 2027, la obra estará terminada antes: llegaremos a la temporada de verano con 140 kilómetros de ruta repavimentados y mejores condiciones de seguridad vial en uno de los principales corredores de la provincia.

Hoy participamos del XIX Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito para compartir el proceso de modernización que estamos llevando adelante en @AU_BA_SA. Presentamos nuestra estrategia para avanzar hacia el peaje sin barreras, con nuevas tecnologías, centros de monitoreo y una reconversión laboral que acompaña esta transformación.

¿Qué sistema tributario necesita la Argentina para crecer y desarrollarse? Ayer compartimos en La Plata una jornada en la que conversamos sobre impuestos, inversión pública, producción y trabajo. El encuentro de @CEDAF_Argentina también abordó la soberanía digital y los recursos estratégicos. Tres debates necesarios para pensar el país que queremos construir.

Ante la llegada del fenómeno de El Niño, desde @AU_BA_SA estamos reforzando las tareas de prevención en rutas y autopistas. Trabajamos en la limpieza y mantenimiento de alcantarillas, desagües y sistemas de drenaje para mejorar el escurrimiento del agua, reducir el riesgo de anegamientos y contar con rutas mejor preparadas para los próximos meses.