ATISS331 retweeted
Replying to @atiss331
報告待ちなところもあるんですね、指令無線の扱い方も会社によってまちまちです
単線区間だと指令指示で防護無線を発報した事例もありますし
ATISS331 retweeted
RP:昔所属してたクラブで聞いた話。
某社真鍮製221系(223系だったかも?)を転落させて前面破損させた会員氏、メーカーに修理対応の連絡取った結果、同じものを新品1両買う話になったそうな。
問題はその後。
その破損車を交換に送り返せと。
そんな話あるか! とメーカーと激しくやりあったそうで。
ATISS331 retweeted
「仕事は好きだけど会社は嫌い」と言い続けて早十数年…
こんな私にも数名のファンの方が付き、YouTubeに乗せて頂き、YouTubeのコメントでもXでも「乗れたら当たり」というお声を頂戴し、乗務員冥利に尽きます。
そんな乗務員人生もそろそろ終焉…
本当にここまで続けて来られたのは皆さまのお蔭…
ATISS331 retweeted
大阪市内某所にてATISS331さん(@atiss331 )とひみつの会合を執り行っていたのであった
ATISS331 retweeted
川口市でアンケートを取った結果として、『自分の周りは治安が良いけれど、あれだけ騒がれてるのだから市内のどこかではクルド人などの外国人住民による事件が起きてるのではないかという思い込みをしている人が大部分だった』というのは以前から言われてましたね。(これは埼玉県警公式のグラフ)
ATISS331 retweeted
北陸トンネル火災、よく「消火活動が難航し~」という人がいるが、消火器や食堂車に搭載されていた水をかけて火が消えなかった段階で、割合早く消火活動をあきらめている。難航したとか以前に。
(そして、結果的にはこの時電暖入れっぱなしでやっていたのは...ではある。)
ATISS331 retweeted
【新型車両3000系 車両設備①|ワンハンドル】
3000系の運転、運転士の操作方法がワンハンドルに変わるんです✨
これまでの車両はツーハンドル。ブレーキとアクセル(ノッチ)は、二つのハンドルを使って運転しています🚃
3000系では、ブレーキとアクセルの操作を一つにまとめたワンハンドルを阪神で初めて採用しました!
ATISS331 retweeted
防護無線が発報されたとき、言い方に差異はあるにしろ、どの鉄道会社でも必ず列車番号指定せず防護無線発報者を名乗り出るように言うのはなんでだろう?
指令室でどこから発報されてるかわかるはずなのに
ATISS331 retweeted
北陸トンネル火災の事。
・日本海機関士の処分が〜
→現在の所確認できる根拠は無い。
・急行立山が動けたのは交交セクションの〜
→誤り
・防護無線を〜
→誤り。当時使用していたのは乗務員無線
ATISS331 retweeted
当牧場で生まれたホルスタインの♂子牛。母牛は【CF ドリ-ムヒル ラピユタ コンシエルジユ パズ-】初産の時に産んだ判別精液でオスが出ちゃったんですが、その子が国産牛でありながら、豚丼に最適と売り出されイジりを受けSNSに登場した事でどう食べられたかまで知ることができて食育すぎた




































