إضافة الى ما تفضلت به مهندس عبد العزيز يمتد «درب زبيدة» لأكثر من 1200 كيلومتر من الكوفة إلى مكة المكرمة، وقد بدأ العباسيون تنظيمه نحو عام 750م، وسُمي باسم السيدة زبيدة زوجة الخليفة هارون الرشيد تقديراً لما أنفقته عليه. ويُقدّر المؤرخون تكلفة مشاريع السقاية المنسوبة إليها بنحو 1.7 مليون دينار ذهبي (ما يعادل أكثر من 7.2 أطنان من الذهب الخالص)، فضلاً عن إنفاقها قرابة 54 مليون درهم فضي في رحلة حج واحدة لتعمير منازل الطريق ووقف الأوقاف لصيانته وتنظيف بركه سنوياً. وللتغلب على ندرة الأمطار وغياب الأنهار الجارية، استبدل المهندسون فكرة البحث عن الماء بحصاد السيول الموسمية النادرة وتخزينها في 27 محطة رئيسية، تفصل بين كل محطة وأخرى مسافة 50 كيلومتراً. شُيدت هذه البرك بأشكال مستديرة ومربعة، وكُسيت بالحجر والملاط العازل، وزُودت بدرج داخلي للنزول إلى الماء. ولحماية البركة الرئيسية من الامتلاء بالطين والحصى والرمل الذي يحمله السيل، أُنشئ بجانبها حوض مستطيل يعمل كمصفاة (على غرار فسقيات القيروان)؛ يدخله السيل أولاً ليهدأ وتترسب شوائبه في القاع، ثم يعبر الماء الأصفى إلى البركة الكبيرة. تتفاوت السعات التخزينية لهذه المنشآت المائية الضخمة؛ إذ يبلغ قطر البركة المستديرة المعروضة 54 متراً، وتتسع مع مصفاتها لنحو 12,000 إلى 15,000 متر مكعب من المياه، في حين تتراوح سعة البرك المتوسطة على امتداد الطريق بين 4,500 و8,000 متر مكعب، وتصل في البرك العملاقة إلى 17,000 متر مكعب (17 مليون لتر)، مما وفر مخزوناً استراتيجياً مستداماً أروى قوافل الحجاج والمسافرين عبر القرون.