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Hijo de inmigrante, Ingeniero en computación y un padre feliz. El trabajo termina cuando la calle vuelve a ser de los niños

Chile
Joined March 2007
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A la gente que promovemos el uso de la bici nos acusan de querer que todas las personas anden solo en bici, lo cual no es cierto. Lo que si es cierto es que el estado gasta en infra autos como si todos anduvieramos en auto, lo cual tampoco es cierto.
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"el ambientalismo es pura ideología" (créditos: instagram.com/reel/DeP9teEvO…)
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Si bien eliminar la reversibilidad mejoró un poco la cosa, el principal problema de Andrés Bello persiste. Su diseño se acerca más al de una autopista que al de una avenida urbana. Falta calmado de tráfico y aprovecharla para el transporte público theclinic.cl/2026/08/29/andr…
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Buena columna de Diego luna. Hay un sector que cree que la conservación ambiental y las soluciones basadas en la naturaleza son "cosas de hippies", cuando en realidad son mecanismos que nos protegen. elpais.com/chile/2026-08-13/…
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¿Por qué algunos automovilistas no saben esperar donde corresponde en el semáforo? Es fácil: no avanzar si no hay espacio.
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Holy fuck nuts, you physically play with Mario in VR 🫠
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A los que venimos advirtiendo desde hace más de una decada que esto iba a terminar mal nos ignoraron. La planificación urbana fue reemplazada por un negocio, ampliamente apoyado por pseudoexpertos inflados y posicionados en lugares de poder por los mismos dueños del negocio.
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reducción en desigualdad lograda con los impuestos (paises OCDE). Chile bien abajo.
How much do countries reduce income inequality through taxes and transfers? Most countries reduce income inequality through taxes and transfers — taxing higher incomes more, and redistributing through benefits like pensions, unemployment support, and family allowances. But how much each country reduces inequality varies a lot, as you can see in the chart. This data comes from the OECD Income Distribution Database (IDD), one of the few internationally harmonized sources that measures income inequality both before and after taxes and transfers. Our colleague @parriagadap recently updated our charts with the latest release from the OECD. It now covers 45 countries (OECD members plus select non-members) with annual data going back to 1976. The OECD updates the IDD on a rolling basis, and we plan to refresh our charts annually.
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de nuevo: Los beneficios de la investigación científica no son instantáneos y el conocimiento tiene valor incluso si no "genera trabajo" directamente. Al igual que con startups (que mayoría de las veces fallan), investigación no se debe financiar sólo con criterios cortoplacistas
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¡Qué locura el nivel de basura visual (requerida) en nuestras calles!
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¿Será porque se han dedicado más a tratar de justificar su sueño ideológico de jibarizar el estado en vez de a implementar políticas públicas orientadas a estos temas?
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Camino al aeropuerto combinando Metro y bus RED 555. En tiempos de altos costos de combustible es muy conveniente llegar al aeropuerto Pudahuel por menos de $900. ¡Y Pajaritos se prepara para que pronto empiecen a instalar allí puertas de andén!
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Chile’s President José Antonio Kast went on TV this week and warned the nation it couldn’t keep racking up debts like it was — then outlined a series of tax cuts and subsidies that may widen the deficit in the near term. bloomberg.com/news/articles/…
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Feliz día mundial del transporte público. Prefirámoslo, cuidémoslo, valorémoslo
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Con mi hijo vamos a su colegio en bici algunos días, y se le ocurrió que había que arreglar la ciclovía de Av. Larraín. Consultoría gratis de un niño de 10 años para @MuniLaReina
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ha mejorado harto la IA (o subieron el bono "montaje de gente en bici" desde la ONU)
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Amigos, se que aparezco poco por aquí ahora, pero esto es de suma importanciía. Debemos defender la construcción de la ciclovía del eje Alameda. No podemos dejar que este proyecto tan importante sea cancelado. Porfa, firmen la petición.
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Mientras, en Santiago🇨🇱, cancelamos inversiones para peatones (paseo Bandera) y ciclovías (Alameda). 🫠🔫
We’re building the Manhattan-side bike lane and pedestrian entrance to the Brooklyn Bridge in time for the World Cup. New Yorkers deserve to enjoy the game on their feet, on their bikes, and with ease.
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Rancagua se respeta!
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