Behavioral Scientist at #eMBeD @worldbank/ MA in Social & Consumer Psychology @nyuniversity/ Director of Masters in Behavioral Science @udesa/ ig:@ailintomio
Argentina
Joined November 2011
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Ya está subida mi charla TEDx, sobre el uso de nuestro datos en redes y cómo comportamientos básicos como dar likes o compartir pueden decir mucho sobre nuestra personalidad.
Dale like y compartí. Total, qué le hace una mancha más al tigre 😉
youtu.be/-iJ8Rk5Z4GQ
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Hay algo que une a varios ganadores del Premio Nobel: la bicicleta. 🚲
Sir Fraser Stoddart, Nobel de Química 2016, tiene en la Universidad Northwestern un lugar de estacionamiento reservado, pero no para un automóvil.
George Smith, Nobel de Química 2018, llegó en bicicleta el día que la Universidad de Missouri le entregó su propio estacionamiento.
Jacques Dubochet, Nobel de Química 2017, recorre Lausana en dos ruedas.
Y Karl Deisseroth, Nobel de Medicina 2026 por su revolucionario trabajo en optogenética, pedaleó hasta su laboratorio en Stanford el día que se dio a conocer su premio.
Antes que todos ellos: Albert Einstein decía que sus mejores ideas le llegaban mientras pedaleaba.
Marie y Pierre Curie comenzaron su vida juntos en bicicleta y siguieron haciéndolo toda la vida.
La bicicleta no distingue entre el laboratorio y la calle. Ni entre el Nobel y el ciclista del barrio.
¿Coincidencia? Tal vez. ¿O será que pedalear libera algo en el cerebro que los escritorios no pueden?
Con imágenes de Armando Pliego Ishikawa y la Universidad de Stanford.
#Bicitlán #CiclismoUrbano #Nobel #Ciencia #Bicicleta #Reactor105
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A mi estas cosas me dan algo de esperanza, y bronca también, de que el gobierno de @jorgemacri y @pberecia vaya tan en contramano de lo que le piden
Un proyecto de ley HECHO POR PIBES DE 7mo GRADO PIDIENDO CICLOVÍAS EN MATADEROS PARA PODER IR A LA ESCUELA
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Siguiendo la tradición, ninguno de los premios Nobel de este año fue para mujeres 👇
None of this year's science Nobel Prizes have gone to women.
The number of these prizes to go to women remains at 27 out of more than 600.
See how many you can name in our quiz: nature.com/immersive/d41586-…
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El error de pensar que el ciclista tiene que respetar las normas de tránsito nace de pensar que las normas de tránsito son para ciclistas.
Las normas de tránsito existen para prevenir que los autos choquen entre ellos y maten peatones.
Hoy hablando en @AuraStreamTN sobre mi libro y las ciencias del comportamiento
Link: youtu.be/1SQGtlV2op4?t=12856
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Todo el plástico que importamos en productos que duran muy poco, termina enterrado en nuestros suelos ya que Argentina ni recicla en cantidades significativas, ni exporta para reciclarlos en otro lado.
Cuanto más barato y trucho, menos durará y más rápido será enterrado
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Un jefe de gobierno que haga subtes, soterre los cables y cambie los bondis por eléctricos. Solo eso pido.
En 1994 se ordenó a las cableras a. soterrar su tendido aéreo, pero en 2005 la Legislatura sancionó una ley a medida de las empresas que las excluía. Hoy tenemos una maraña de cables que nos acerca a Lima o Jakarta.
Escribí sobre contaminación visual: cenital.com/contaminacion-vi…
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Muy buen aporte de Rafael. Justo venía mirando estos días la cantidad de miembros promedio por hogar a nivel decil de ingreso. Es muy claro cómo la reducción del tamaño de los hogares (impulsada por la caída de la fecundidad) es mucho más fuerte en los deciles de menores ingresos (1-5) y no parece ser tan clara en los deciles de mayores ingresos (7-10).
Acá se ve:
Mirando los datos de pobreza en Argentina que se publicaron en estos días, me pregunté si la demografia habrá tenido un impacto relevante en su evolución. La respuesta es clara: SI.
Entre el segundo semestre de 2016 y el primero de 2026 el tamaño de los hogares indigentes se redujo un 8% y el de los pobres un 10%. Hogares pobres más chicos implica menos población pobre; esos hogares son más chicos porque hay menos niños y hay menos niños porque bajó la natalidad.
Lo más interesante es que pasó con la pobreza de los más chicos: la pobreza total aumentó un 16% en el ese periodo, pero entre los menores de 6 años se redujo un 9% y entre los menores de 18 un 2%.
O sea: aún cuando subió la pobreza total, bajó entre los chicos (y especialmente entre los más chicos), y eso es gracias a la reducción de la fecundidad. Soluciona el problema de fondo? Obviamente no pero, como casi todo lo que tiene que ver con el bono demográfico, implica un poco (o bastante) viento a favor y hace más fácil mejorar en algunas áreas!
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Soterrar los cables, invertir en subtes y/o trenes y/o tranvías, desalentar el uso del automóvil, limpiar la calle, actualizar la infraestructura eléctrica y de gas. Eso tenés que hacer en CABA, nada más. No puede ser tan difícil.
En 1994 se ordenó a las cableras a. soterrar su tendido aéreo, pero en 2005 la Legislatura sancionó una ley a medida de las empresas que las excluía. Hoy tenemos una maraña de cables que nos acerca a Lima o Jakarta.
Escribí sobre contaminación visual: cenital.com/contaminacion-vi…
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En 1994 se ordenó a las cableras a. soterrar su tendido aéreo, pero en 2005 la Legislatura sancionó una ley a medida de las empresas que las excluía. Hoy tenemos una maraña de cables que nos acerca a Lima o Jakarta.
Escribí sobre contaminación visual: cenital.com/contaminacion-vi…
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En la ciudad donde hay que SACAR AUTOS, acá los priorizan. Sos o te haces @jorgemacri ???
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Hola Silvia, si bajan las patentes pero sube el costo de mantenet calles e infraestructura de transporte, de donde sale esa plata?
No será que están cobrándole a los que no tienen auto el costo de mantener la infraestructura que usan los que si tienen?
No vas a contestar, claro
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A diferencia de @jorgemacri y el gobierno cochista de @pberecia yo para este #DiaMundialSinAuto les traigo mi propuesta de como completar la red de ciclovías de la ciudad
Esta es la red actual, que deja grandes partes (especialmente el sur) directamente desconectadas
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"Transformemos las ciudades de modo que la gente camine o pedalee al menos una hora al día y viviremos 7 años más. Usar los músculos para desplazarse por la ciudad es una ventaja económica” elpais.com/clima-y-medio-amb…
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Les recomiendo este 📘 de @ailintomio, que abre la colección *Biblioteca UdeSA* de Siglo XXI editores, y nos presenta de manera accesible, breve y rigurosa qué son las ciencias del comportamiento.
🧠
Lo encuentran en su librería amiga.
Más info ➡️ buff.ly/qJVpcgH
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Calles sin autos estacionados, con verde, con mesitas, con lugar para detenerse momentaneamente, con estacionamiento de bicis. Una ciudad más humana para un mundo cada vez menos
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🫠 O sea que están todos sorprendidos/preocupados porque la IA pueda terminar con la especie humana... Pero desde hace añossss venimos alertando que, si no actuamos, el #cambioclimático nos va a llevar por el mismo camino y ahí están, como si nada...
· Don't Look Up ·
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Me parece obvio que es el camino a seguir por muchas razones -adaptación climática, belleza estética, amabilidad para el habitante de la ciudad. Está por ver que los votantes lo exijan o sepan premiarlo allí donde se haga; somos más de iluminaciones navideñas colosales.
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¿Por qué decidís lo que decidís? ¿Qué rol tienen las emociones en tus elecciones? ¿Sabías que un cambio en cómo se presenta un mensaje puede modificar tu conducta sin que te des cuenta? Todas estas preguntas están en CIENCIAS DEL COMPORTAMIENTO, el nuevo libro de @ailintomio 🙌
Junto con @UdeSA y @sigloxxiarg publicamos este primer libro de una nueva colección. “Ciencias del Comportamiento” es una introducción a esta disciplina con herramientas clave para usar si queremos entender a las personas que nos rodean y promover el cambio de hábitos.
Lo podes encontrar en librerías o en este link: sigloxxieditores.com.ar/libr…
