何故、気づかなかった？ その渦中では 右も左も解らないものさ。 ましてや、 自分が正しいのか 自分が間違っているのかなんて 基準が判らないのに ワカルワケナイ。 そう、ただただ 自分を基準にしているだけさ。

戯言ー 育ちなのか遺伝要素なのか 国民性（出自、出身国）なのか 不思議な動きや不思議な行い。 恐らく 賢い人は （勉強ではなく人としての利口さ） 言われなくても 良いように自ら気付いて是正していく、 或いは場所と状況で人格を使い分ける。 そこで正当化して 自分を押し通す事は時に必要だけど、 それは自由に、好きに生きる事 自分の人生だから？ だが、責任の所在は？ 海外の先進国西側陣営の方々 自由には責任が発生する 権利と義務は表裏一体感覚。 故に 他人の責任ある自由行動を称賛し 他人の無責任自由行動を非難する。 故に 他人に必要以上に干渉しない、 他人の自由を尊重する。 それは、自分にも干渉を許さない、 狩猟民族テリトリー感覚か。 或いは底抜けに ウェルカム姿勢が本音だが ナイーブで傷つき易い裏返しか。 ガラスハートシンドローム アメリカでも言われて久しい。 アメリカは 精神疾患対処薬大量消費国と聞くし 日本の鬱病患者は、抑鬱が多いが アメリカは躁鬱が多いとも聞く。 動画で拡散される 破滅的な言動、行動は そういう側面も有るのかな？と思ったり。

戯言ーー Zという答えを考えるにあたって Aさん、Bさん、C(儂)がその場にいて Cが、AとBから助言を求められた時 Aの立場を考えて、自分ならどうするか？Aの望む答えを類推し 状況によってAの望む答えを、その道筋と必要性を持って説明することもできるし Cの意見を10％程度織り込んでイエスマンではない風に取りつつ賛同したり、ここは押し切らればならぬときは100％Cの意見にすることも有る。 これは、Bに対しても同様である。 無論、本音のCの意見もある。 では、Cが発した、それぞれの答えは嘘なのか？？ 全て正解である。 その立場や考え方、仕事の進め方、責任の所在、肌感覚、において、ただただ最適な答えを用意したに過ぎない。 仕事が結果的にうまく進むならばイエスマンで問題ない。 反抗することが目的ではなく結果を得ることが目的であり イエスマンになる事が、その時最適であれば躊躇する必要はない。 プライドという言葉の意味をハキチガエテハイケナイ。 課長職には、なって初めて解る世界が有って 平社員では気付けない世界がある。 よく、平社員の視点にたった課長、と聞いたりするが 状況に応じて平社員の視点に寄り添って立ち返る、という意味であって 行動や判断を平社員視点で終始しているであれば 課長職である必要はない。 かつての大企業の基本 管理職が実務作業をするのはNG。管理者の意味がない、というのが有る。 中小零細であれば 人手がいるわけでもない会社で、会社側の人間である課長職は残業という概念がないのだから 残業代が発生する部下を先に帰らして、思う存分残務を君がしてくれたまえ、という経営者は一般的である。 （ホントの零細は、社長が夜遅く一人残ってするに至る） 管理者は実務をするのは失格、といえば 君が課を大きくして水揚げを大きく成長させて人を雇えるようにすれば、いいんだよ、期待してるよ!!　と 矛先を自分に向けられるのが、基本である。 大企業理屈で言えば 課長職が 私が実務をしたほうが早く済みますし 部下がポンコツばかりなので、私が前にでた方がいいんです、と 言いそうであるが、 部下を育て、自分を凌駕する人材を発掘育成し 自分のノウハウと客先を渡し、部下を使えるようにして 自分が実務にかかわらずとも、回るようにするのが 本来業務である筈で、その視点が欠落しているし、自分自身の管理者適正のなさを隠す。 まぁ、理想論であってよほどの大企業でもない限り 難しいと思う。何故なら実務もできない知らない、無能な管理者と、部下に舐められるから(全知全能でなければならない、とする空気)。 課長職をゴールと考える人間と通過点と考える人間でも違うと思う。 アベコベに、出世を望む人間はリスクを取らず、なぁなぁで済まし、問題を先送りにして、 課長で終了と思っている人間のほうが むしろ、リスクを取って突き進む可能性もある。

朝のお買い物 京都市ごみ袋は有料で 全国的にはまだ馴染み薄い2006年 初期の頃からやっていた記憶 燃えるゴミは、リッター1円（45L袋45円） 始まった当初は市民税徴収して 更に課金か？という声も有ったが ゴミ排出の抑制に効果的という建前。 今日、20周年記念か 試験運用でスーパー等で販売される レジ袋と併売で、そのまま燃えるゴミ袋 として使える、デザイン替え燃えるゴミ袋がレジで売られてた。 今まで猛者は、 燃えるゴミ袋持参or店頭購入 購入品詰めて持ち帰っている人もいたが はたして…。

中国車 ノルウェー軍情報を記録 2026年10月17日 news.yahoo.co.jp/pickup/6599…

今日不思議な（普段見ない）着陸の セスナ172がいて 高めの高度からアイドルにして グライダー降下で滑走路センター付近 まで進出 引き起こしミスると余り機体に良くない （だいぶ） 降下率で 絶妙のタイミングで引き起こしとフレア 地面効果でスッと3点接地。 その動きが非常にタイトで タイミングに無駄とズレが無い。 あの引き起こしとフレアの読みは 高度計と速度で判断されてるのか 体感のみか。 今日は滑走路上のみ横風変速が有って 煽られやすい状況で 煽られて無かった所からも 降下率は高かったと思う。