AN INDEPENDENT PUBLIC INTEREST INITIATIVE 👥 MOVING TOWARDS SECTION 8 REGISTRATION SOON🌟 📞8969741102 ✉️[email protected] 🌐DEOGHAR JHARKHAND(INDIA)
INDIA
Joined May 2026
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AN INDEPENDENT PUBLIC INTEREST INITIATIVE 👥
Working towards public welfare with an intended transition towards formal registration as a Section 8 company under the companies act,2013🤝
VIGILANT Citizen Better Society Stronger Democracy 🌟
कृपया बच्ची को थेलेसिमिया से बचाएं
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आपको विजयदशमी की बहुत-बहुत शुभकामनाएं!
@dcdeoghar
@DeogharPolice @HemantSorenJMM @JharkhandCMO @DrmAsansol – at Deoghar, India
समाज में सुख, शांति, समृद्धि और सद्भाव का संचार हो। आइए, इस पावन अवसर पर हम संकल्प लें कि जरूरतमंदों की सहायता करेंगे, अन्याय के विरुद्ध आवाज़ उठाएँगे और एक न्यायपूर्ण, जागरूक एवं संवेदनशील समाज के निर्माण में अपना योगदान देंगे।
दुर्गा पूजा की हार्दिक शुभकामनाएँ।
HAPPY DURGAPUJA
🚨 महेशमारा ROB, देवघर की स्ट्रीट लाइटें अब भी खराब! 1 अक्टूबर को रेलवे ने JBVNL को पत्र लिखा, फिर 16 अक्टूबर को दोबारा रिमाइंडर भेजा। JBVNL के कार्यपालक अभियंता, देवघर की कार्यशैली पर सवाल! आखिर कार्रवाई कब?
@DCDeoghar @ESE_Deoghar @HemantSorenJMM @JharkhandCMO @DrmAsansol
विश्वामित्र (Vishwamitra) सभी धर्मों, आस्थाओं एवं धार्मिक परंपराओं का सम्मान करता है। हमारा उद्देश्य किसी धर्म का प्रचार या विरोध करना नहीं, बल्कि सामाजिक न्याय, समानता, मानव गरिमा और जनहित के मूल्यों को बढ़ावा देना है।
हमारा दृष्टिकोण भारतीय संविधान के मूल्यों पर आधारित है, – at Deoghar, India
विशेष रूप से अनुच्छेद 14 (समानता का अधिकार), अनुच्छेद 15 (धर्म सहित निर्दिष्ट आधारों पर भेदभाव का निषेध) तथा अनुच्छेद 25 (अंतःकरण की स्वतंत्रता एवं धर्म को मानने, आचरण करने और प्रचार करने की स्वतंत्रता) से प्रेरित है। – at Deoghar, India
विश्वामित्र retweeted
बैद्यनाथधाम (BDME) स्टेशन के विकास कार्यों पर रेलवे का जवाब आया है। कार्य Plan Head–53 के तहत प्रस्तावित हैं, लेकिन अभी प्रशासनिक एवं वित्तीय स्वीकृति नहीं मिली है।
❓ स्वीकृति और निर्माण कार्य आखिर कब तक होंगे? यात्रियों को समयबद्ध विकास की उम्मीद है@DrmAsansol @nishikant_dubey – at Deoghar, India
बैद्यनाथधाम (BDME) स्टेशन के विकास कार्यों पर रेलवे का जवाब आया है। कार्य Plan Head–53 के तहत प्रस्तावित हैं, लेकिन अभी प्रशासनिक एवं वित्तीय स्वीकृति नहीं मिली है।
❓ स्वीकृति और निर्माण कार्य आखिर कब तक होंगे? यात्रियों को समयबद्ध विकास की उम्मीद है@DrmAsansol @nishikant_dubey – at Deoghar, India
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Supreme Court hears plea by permanent Lok Adalat members from across India seeking better remuneration, with petitioners saying they receive only around ₹2,500 per sitting
Senior Advocate Karuna Nundy, appearing for the petitioners, submits that the jurisdiction and workload of permanent Lok Adalats have expanded considerably, but their remuneration remains inadequate
CJI Surya Kant points to restrictions on the allocation of funds to Legal Services Authorities and says the issue may have to be examined by the respective High Courts and resolved administratively
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चिंता की बात है कि Railway के Divisional Engineer द्वारा संबंधित अधिकारियों को सूचित किए जाने के बावजूद आवश्यक कार्रवाई अब तक प्रतीक्षित है।
संबंधित विभाग से आग्रह है कि महेशमारा ओवरब्रिज पर पर्याप्त एवं सुचारु प्रकाश व्यवस्था शीघ्र सुनिश्चित की जाए।
@RaviKumarRaut15 @dmcdeoghar
विश्वामित्र retweeted
महेशमारा ओवरब्रिज पूरी तरह अंधकार में!
रात में पर्याप्त प्रकाश व्यवस्था नहीं होने से राहगीरों और वाहन चालकों की सुरक्षा प्रभावित हो सकती है। स्थानीय लोगों के साथ बाहर से आने वाले यात्री एवं श्रद्धालु भी इस मार्ग से गुजरते हैं। @JbvnlQ @nishikant_dubey
@DCDeoghar @HemantSorenJMM – at Deoghar, India
महेशमारा ओवरब्रिज पूरी तरह अंधकार में!
रात में पर्याप्त प्रकाश व्यवस्था नहीं होने से राहगीरों और वाहन चालकों की सुरक्षा प्रभावित हो सकती है। स्थानीय लोगों के साथ बाहर से आने वाले यात्री एवं श्रद्धालु भी इस मार्ग से गुजरते हैं। @JbvnlQ @nishikant_dubey
@DCDeoghar @HemantSorenJMM – at Deoghar, India
चिंता की बात है कि Railway के Divisional Engineer द्वारा संबंधित अधिकारियों को सूचित किए जाने के बावजूद आवश्यक कार्रवाई अब तक प्रतीक्षित है।
संबंधित विभाग से आग्रह है कि महेशमारा ओवरब्रिज पर पर्याप्त एवं सुचारु प्रकाश व्यवस्था शीघ्र सुनिश्चित की जाए।
@RaviKumarRaut15 @dmcdeoghar
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🚨Look at Chennai’s suburban/MRTS rail network.
🚆 Frequent EMU services
🛤️ Dedicated tracks
🔗 Better regional connectivity around the capital
Now look at Jharkhand.
A state that contributes heavily to India’s freight movement, yet regional passenger connectivity remains a major concern.
And the striking question: "0" MEMU maintenance shed in Jharkhand, why?
Poor Regional Connectivity:
Chaibasa-Ranchi ❌
Garhwa/Daltonganj-Jasidih/Deoghar ❌
Giridih/New Giridih-Jasidih/Deoghar ❌
Sahibganj-Tatanagar ❌
Dumka-Tatanagar ❌
Dumka-Daltonganj ❌
Dhanbad-Chaibasa ❌
Hazaribagh Town-Tatanagar ❌
Lohardaga-Dhanbad ❌
Lohardaga-Tatanagar ❌
Shivpur/Balumath-Ranchi ❌
Chakradharpur-Ranchi ❌
Phusro/Bermo-Ranchi ❌
.
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. & the List goes on.!
Freight moves. But can people move just as efficiently?
What do you think Jharkhand’s rail network needs most?
Comment below. 👇
#IndianRailways #Jharkhand #TamilNadu #MRTS #Railways
@HemantSorenJMM @yourBabulal @JharkhandCMO @jhar_governor @deepakbiruajmm @SethSanjayMP @mahuamajilive @AdityaPdSahu @RailMinIndia @AshwiniVaishnaw
@serailwaykol @ECRlyHJP @EasternRailway
@drmdhnecr @drmrnc @CKP_Division @DrmAsansol @drmmalda @drmhowrah @ADRARAIL @drm_ddu – at Ranchi, India
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24 अक्टूबर 2024 तक Train No. 63162 (BDME–JSME MEMU) और 63564 (JSME–ASN MEMU) के बीच रेक शेयरिंग व्यवस्था थी। 5 माह की बंदी के बाद लाइन खुली, लेकिन यह व्यवस्था समाप्त हो गई। बाद में बैद्यनाथधाम स्टेशन NSG-4 से NSG-5 श्रेणी में चला गया।
@drmasansol @railwayseva
@nishikantdubey – at Deoghar, India
24 अक्टूबर 2024 तक Train No. 63162 (BDME–JSME MEMU) और 63564 (JSME–ASN MEMU) के बीच रेक शेयरिंग व्यवस्था थी। 5 माह की बंदी के बाद लाइन खुली, लेकिन यह व्यवस्था समाप्त हो गई। बाद में बैद्यनाथधाम स्टेशन NSG-4 से NSG-5 श्रेणी में चला गया।
@drmasansol @railwayseva
@nishikantdubey – at Deoghar, India
क्या इन घटनाओं का यात्री संख्या एवं राजस्व पर पड़े प्रभाव का आकलन किया गया था?
#BaidyanathDham #IndianRailways
@railwayseva @ashwinivaishnaw – at Deoghar, India
