■大阪・兵庫・京都を中心にロードサービスを展開 ■“関西一労働環境のいいロードサービス”を目指し中 ■20代～30代の経験者を中心に隊員募集中！ ■40代のチャレンジも歓迎！ ■勤務地…兵庫県丹波篠山市・三田市・川西市・神戸市北区／京都府亀岡市・南丹市
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株式会社トルクでは、社員一人ひとりが安心して働き、成長できるように、外部の専門講師を招いた研修を実施しています。
ビジネスマナーから就業規則・労働法まで、現場で役立つ知識とスキルを身につける機会を提供しています。
トルクはロードサービスに本気です。
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第1フェーズは24時間365日のロードサービスです。
第2フェーズはレッカー車の自社開発です。
第3フェーズはまだ白紙で「ここから先は、あなたと決める」としています。
8名から15名へ、そして100名体制を目指しています。
100名で週休3日制の実現が目標です。
#ロードサービス
子どもが急に熱を出したとき会社がかける言葉は「どうぞ休んでください」です。
まずは自分と家族が優先というのが社長の考えです。
そのうえで出勤した日はプロとして全力で働きます。
夜勤専属や週4日勤務や時短勤務を選んでいる社員もいます。
#ロードサービス
未経験で入社した新人隊員に話を聞きました。
入社前は「大変そう」「暑そう」と思っていたそうです。
大変なのは覚悟していたので思っていたほどキツくなかったと言います。
大変な現場もありますがやりがいもあって楽しいと話します。先輩たちが丁寧に教えてくれるそうです。
#未経験
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ロードサービスの経験者は前職の給与を100%保証します。
能力に応じてプラスの査定もあります。
ノルマはありません。
休日に呼び出しがかかったことはこれまで一度もありません。
たとえば19時上がりなら18時半で受付を締めます。
現場で積み上げた技術と苦労を正当に評価して迎えます。
#転職
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体験入社は応募不要で選考の場ではありません。
半日コースは拠点と車両の見学と先輩との会話です。
1日コースは希望すれば助手席で出動に同乗でき、現場では見学のみです。
参加費は無料で交通費は自己負担です。
家族と一緒の参加も歓迎です。
申し込みはプロフィールのリンクからどうぞ。
#未経験
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トルクでは日報も業務連絡も配車指示もスマホアプリで完結します。
手書きの報告書のために残業することはありません。
困ったときはビデオ通話で本部がすぐにサポートします。
ノルマも一切ありません。
空いた時間は技術を磨く時間や家族との時間に回せます。
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新人に最初に教えるのは技術ではなく安全のルールです。
それが「まず止まれ。そして指差し確認」
周りのドライバーはこちらを見ていない。
これが大前提です。
社長の言葉は「車は潰れてもいい。自分の体だけは守ってほしい」です。
#ロードサービス
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豊中市の国道176号「庄内東町交差点」
昔と比べて走りやすくなったと感じますか？
以前は主要渋滞箇所でしたが、交通量の減少などで指定解除の候補に挙がる変化がありました。
とはいえ、実際の道路事情は時間帯によっても違いますよね。
周辺をよく運転する皆さんの実感はどうですか？
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全国で毎日数多く出動するロードサービス。
トルクの社長に一番大切なものを聞くと「人」との答えが。
「単なる働き手じゃない。人がおらんかったら、困っているお客さんを助けられないから」
社員をかけがえのない財産として考える。
ロードサービス会社が何よりも大切にしているのは「人」でした。
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豊中市の「菰江交差点」を通る方へ。
現在、国道176号と神崎刀根山線が交わるこの場所では、渋滞解消に向けた車線拡張などの改良工事が進んでいます。
皆さんにお聞きしたいのですが「ここが変わったらもっと走りやすいのに！」と感じるポイントがあれば教えてください 。
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神戸市北区から三宮方面へ向かう朝。
有馬街道を走るか、阪神高速へ逃げるか、皆さんはどっち派ですか？
有馬街道の渋滞緩和のため、平日朝に阪神高速の一部でETC限定の割引施策なども実施されていますよね。
「それでも有馬街道」「朝は阪神高速」など、皆さんの朝のルートを教えてください。
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「できひん。」
今では難しい現場もこなすトルクの部長の新人時代の話。
法面で大きく傾いた軽トラに乗るよう社長に言われ、
部長「え？」と2歩ほど後ずさり（笑）
社長「絶対こけへんから大丈夫や。」
この現場以来、部長はメキメキ成長したそうです。
今ではちょっと想像できない姿です（笑）
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亀岡をよく走る方へ。
国道9号が混んでいたら、そのまま進みますか？別の道へ逃げますか？
古世口、頼政塚、篠町広田あたりは、混みやすいと感じる方も多いのでは。
「ここが混んでたら、こっち」という地元のいつものルート、ありますよね？
皆さんはどうしていますか？
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三田市をよく運転する方に質問です。
国道176号と三田西ICを結ぶ「三田西インター線」が開通し、かなり利用されているそうです。
走ってみて「便利になった」「前の方がよかった」「この時間は混む」など、変化は感じましたか？
リアルな感想を聞いてみたいです！
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「到着しました。でもお客さんいないです」
隊員からの連絡。
お客様は「現場にいます」と。
確認すると、隊員がいたのは事故・故障現場ではなく、車の「搬送先」。
社長「そらいいひんわ」
すぐ別の隊員が向かい、お客様に謝罪。
最後は笑って許していただけたそうです。
忘れられない失敗談でした。
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