Mám za sebou prvních cca 300 km testování Tesla samořízení v ČR. Centrum Prahy, dálnice, okolí. Mých prvních TOP 20 dojmů: 1. Je to wow. Mnohem lepší, než sem čekal. A to mám nakoukaný videa z Ameriky. Za 5 minut sedíte jak v taxíku. Ta rychlost "zvyknutí" je neuvěřitelná. 2. FSD umí jezdit rychle. A někdy i nad rychlostním limitem. Pořád je to bezpečná jízda, žádný manévry na Turka. Ale prostě to umí přetáhnout. 3. Překročení rychlosti se dá ručně štelovat nebo úplně vypnout. Pak se drží 100% správné rychlosti. Ale zase vás vytroubí každý Bolt v centru na třicítce. 4. Na radar sama nezpomalí. Přestože to má v mapách. Prej umělá inteligence, ale pokutu dostanu já, že. 5. Neumí odbočit doprava na zelenou doplňkovou šipku. 6. Uzavírky v centru jsou problém. Žluté čáry, blbé značení, změny směrů... je z toho evidentně nervózní a já s ní. Někdy je to značení naprosto kokotský. V jednom úseku, kde bojovala, jel za námi lidský řidič a bojoval úplně stejně, možná hůř. 7. Dálnice naopak fungují na 100 %. Pouští auta v připojováku, a to s předstihem. Okamžitě reaguje na kamiony, když se začnou předjíždět. Řadí se sama do pravého. Umí si zrychlit, zpomalit podle potřeby. Dálnice je pocitově vyřešená. 8. Neumí BUS pruhy spolehlivě. Chová se, jako by tušila, že je něco špatně, ale nic s tím neudělá. Jako děcko, co ví, že něco provedlo, ale bojí se to říct. 9. Reakce na chodce neuvěřitelně dobrá. Někdy až přehnaná. Boreček stojí na červené na přechodu, zvedne oči od mobilu a přešlápne – Tesla okamžitě jemně přibrzdí "kdyby náhodou". To je v rámci bezpečnosti super. 10. Zvládá krásně tramvaje, dává přednost, hlídá si je. Ostrůvky tramvajové ok. Jednou si ho všimla na poslední chvíli a trošku s tím cukla. Ale nic zásadního. 11. Při změně pruhů v malé rychlosti někdy "plave" zleva doprava a cuká rychle volantem. Extrémně nepříjemné. Vypadá to jako bug. Možná je to jen u mě. Dejte prosím kdyžtak vědět. 12. Umí si krásně objet překážku. Delivery dodávka blokuje cestu, počká si, blinkr, objede. Bez problémů. 13. Odbočovací pruhy jsou trošku divný v centru. A to sem jel večer a nebyla doprava. Zítra zkusím ve špičce. Ale nedivím se. Na některých křižovatkách v Praze musíte řazení plánovat s předstihem. Mnohem dříve, než jde vidět značení. Kdo tam jede poprvé, diví se a dělá zmatky na poslední chvíli. Tesla tam vždy jede jako poprvé. 14. Ale Anděl dala bez ztráty hvězdičky. Skoro. Křižovatku Ostrovského–Vltavská projela pochopitelně jako: levý blinkr – pravý blinkr. No, jak Brňák v Praze na návštěvě. 15. Reakce na retardéry trošku retardovaná. Chtělo by to více zpomalit. A najíždět jemněji. Mám rád svoje tlumiče. 16. Zvládá naprosto s přehledem úzké uličky a malé prostory. Jakože fakt jede sebevědomě na centimetry jak starej autobusák. 17. Na parkovišti před obchoďákem umí přijet k bráně, počkat na lístek a jet, až se brána otevře. Jen lístek musíte vzít vy. 18. Vnitřní kamera vás buzeruje, a to dost. Stačí vzít do ruky mobil na červené a okamžitě na vás řve. Musíte koukat před sebe. Ne ven, ne na displej, ne na spolujezdce. Před sebe. 19. Nemusíte mít ruce na volantu. Můžete mít volně položené v klíně, na opěradle nebo mít překřížené. Pokud se ale začnete protahovat, dávat ruce nad hlavu, hned jí to vadí. 20. Verze v EU má některé vychytávky navíc. Třeba povinnost oznamování o změně pruhu s předstihem. Což je naprosto idiotský, protože místo na cestu čumíte na text na displeji. Bere to pozornost. A ještě je to nespolehlivé, protože překvápko: doprava je dynamická a to, že auto chtělo změnit pruh před 5 sekundama, neznamená, že ho změní teď. Tak jen doufám, že to úředníci nebudou kurvit dalšíma podobnýma vylepšeníma. Jinak je to super. Sem z toho nadšenej. Sci-fi technologie totálně. Budu testovat dál. V pátek si řekneme v Schengenu v TECHGUYS další detaily.

Toto je začátek konce softwarových firem. Někdo navibecodoval alternativu Photoshopu. Tak jsem ji zkusil a... je to prostě Photoshop. Vše vypadá stejně, chová se to stejně, dokonce i texty v UI jsou stejné. Pro mé účely (miniatury, avatary) naprosto dostatečné. A je to zdarma. Takže Adobe je prdeli. Což mi osobně nevadí. Ta firma patří do pekla a pomalu tam míří. Hlavně za ty jejich zmrdské retenční taktiky. Ale je fascinující, že někdo pomocí AI okopíruje produkt, na jehož vývoji pracují v jiné firmě desetitisíce zaměstnanců. Nevím, jak se k tomu budou stavět soudy. Ale vím, že vývoj softwaru v dnešní podobně je další odvětví, které AI zničí.

ČT hledá moderátory StarDance na příští roky?! Takže ČT ruší zpravodajské a publicistické pořady. Protože musí šetřit. Ale dál vesele plánuje megalomanskou komerční show kvůli sledovanosti. Na to peníze jsou. Priority jsou jasné. Více zábavy, méně zpravodajství. Ok. Beru na vědomí a těším se, až nám bude ČT zase vysvětlovat, jakou nezastupitelnou a důležitou veřejnou službu poskytuje…

Většina lidí není připravena na to, co se bude dít. 2026 – Samořídící taxíky v pár městech USA [tedy jsme teď] 2027 – Taxíky v desítkách měst USA, začíná testování v Evropě 2028 – Taxíky v USA propojují města, začíná se počítat globální pokrytí 2029 – V USA pokrytí 50 % populace, v EU pilotní provoz v Estonsku 2030 – Můžete jet samořídícím taxíkem ze San Francisca do New Yorku a z Miami na Aljašku 2031 – První samořídící taxi v Praze 2032 – Volkswagen představuje revoluční model, který má zadní parkovací kameru už v základní výbavě 2033 – EU vydává regulaci, že se tomu nesmí říkat samořídící taxík, ale „vozidlo bez dozorovaného pohybu vpřed a vzad“ 2034 – Můžu jet z Prahy do Bruntálu, je to levnější jak vlak a pohodlnější jak autobus 2035 – Práce taxikářů, kamioňáků a jiných profesionálních řidičů přestává de facto existovat v dnešní podobě 2036 – Začínají krachovat aerolinky, co provozují krátké lety To je můj odhad. Kdo je ready na sázku?

Důležité pravidlo pro všechny čerstvé majitele elektroaut: NA SUPERCHARCHERECH PLATÍ, CO SE TÝČE POZICE, STEJNÁ PRAVIDLA JAKO NA PISOÁRECH. Děkuji.

“Demokracie funguje jen tehdy, když se jí účastníme.” Ne. Demokracie “funguje” i když lidi nejdou volit. Právo nevolit je bytostnou součástí naší demokracie. Tadle kauza s prezidentem je blbá z hlediska PR. Ale demokracie je fakt v klidu.

Kupuju.

Ok. Ještě musí vychytat pár věcí, ale jinak je to masakr. Mám najeto s Teslou FSD zhruba 800km. Za tu dobu jsem hrábnul na volant jednou - když jela sanitka. Jinak sedím jako v taxíku a nechávám se vést. Hodiny a hodiny jízd bez mého zásahu. Nedává mi žádný smysl kupovat dnes auto, které neumí jezdit samo. Toto je budoucnost.

Hahaha. Úředníci v EU se párkrát do roka sejdou a diskutují o tom, jestli povolit Tesla FSD v celé EU, nebo ne. Už takhle diskutují od května. Doufalo se, že v říjnu konečně udělají hlasování. Tak asi ne. Hlasování opět odloženo. Jen další a další diskuze. No, a příští schůzka bude... v prosinci. A takhle my si v EU žijeme.

Včera Tesla oznámila. Dneska přišel update. Masakr. Jdu testovat. V pátek uslyšíte v TECHGUYS podrobný report.

"Stando, a na co všechny ty AI používáš? Nemáš snad svůj mozek?" Takovou otázku položí jen někdo, kdo vůbec nechápe, co se dneska kolem AI děje. Už dávno to není jen chatovací aplikace. Jsou to agenti, kteří: 1. Pracují samostatně 2. Umí nahradit člověka v týmu 3. Jsou výrazně levnější, jak člověk Já mám třeba programovacího agenta. Je 50x levnější, jak běžný developer, dělá 24/7, nikdy není unavený, nejezdí na dovolenou a nepotřebuje sickday po vánočním večírku. Dělá práci, na kterou bych stejně musel někoho najmout. Pracuje pro mě. Ne za mě. Takže odpověď zní: používám AI právě proto, že mám mozek. Byl bych idiot, kdybych nepoužíval něco, co mi šetří náklady, čas a nervy.

Kolik utratíte za AI měsíčně? Začnu: Claude Pro - 400 Kč ChatGPT Plus - 400 Kč Firecrawl - 500 Kč Elevenlabs - 600 Kč OpusClip - 700 Kč Geminy API - 2 500 Kč Tesla FSD - 2 500 Kč Cursor - 10 000 Kč

Wow. Cením, že ministr dopravy za SPD nečekal na diktát z Bruselu a prostě to zařídil. Jakože bez prdele respekt.