
Contrarian Motoring Journalist https://xitter.cf/t.co/kyA62qonIW, FAST&BOLD, Auto Show, NB Ekonomi, Hafta, Automotive Insider, AutoBest, circumnavigator, insta: @FASTandBOLD
İstanbul
Joined April 2010
- Tweets24.9K
- Following555
- Followers9.7K
- Likes7K
Okan Altan retweeted
Okan Altan: “Türkiye’yi dışarıda tuttukları anda Avrupa kendi üretim yapamaz”
aydinlik.com.tr/haber/okan-a…
Okan Altan retweeted
China approves Geely acquisition of Ford España reut.rs/4yc9bjV reut.rs/4yc9bjV
Okan Altan retweeted
• TOGG, 3 yeni modeli çıkaracak…
• TOGG Yönetim Kurulu Başkanı Fuat Tosyalı ve CEO’su Gürcan Karakaş’la Ekonomi Gazetesi’nin pwc desteğiyle Sapanca Grand Elite World’de düzenlediği “5. Dönüşen Liderlik Zirvesi”nde konuştuk.
• Fuat Tosyalı, 2027 yılının ortalarından itibaren TOGG’un 3 yeni modelinin kademeli olarak piyasaya çıkacağını söyledi.
Okan Altan retweeted
NIO and Geely Enter into Comprehensive Strategic Partnership in Charging and Battery Swapping
On September 28, 2026, NIO and Geely Holding Group entered into a comprehensive strategic cooperation in charging and swapping. The two sides have reached broad agreement on cooperation across technology, operations, and capital, and will jointly invest in their charging and battery swapping businesses, share technologies and standards, and develop a shared service network. The partnership marks a new model for open collaboration and mutually beneficial cooperation in China’s automotive industry.
Under the agreement, Geely Holding Group will invest in NIO Power through a combination of its 100% equity interest in Yiyi Power, a subsidiary of Geely Holding Group, and RMB 640 million in cash. Upon completion of the transaction, Geely Holding Group will hold a 30% stake in NIO Power. Yiyi Power’s battery swapping business for commercial mobility services will subsequently be integrated into NIO Power. NIO Power will continue to optimize its battery swapping network for commercial fleets, supporting the growth of Yiyi Power’s commercial mobility business. In the meantime, the two sides will co-develop unified battery swapping technologies and standards for consumer-facing vehicle models. Geely Holding Group will develop consumer-facing battery-swappable vehicle models, while NIO Power will provide battery swapping services for these models. This cooperation will also further accelerate the development of NIO’s Power Swap Network. NIO Power aims to have 10,000 Power Swap Stations in operation by 2030, with annual electricity demand across the network expected to exceed 10 billion kWh. As Power Swap Stations become an increasingly important new type of energy infrastructure, their commercial and social value will become more evident.
In the smart charging business, NIO will invest in Haohan Energy, a subsidiary of Geely Holding Group. Upon completion of the transaction, NIO will hold a 10% equity stake in Haohan Energy. The two sides will fully connect their charging infrastructure, jointly expanding coverage and improving the operational efficiency of their charging networks. By the end of 2027, Geely plans to build more than 22,000 charging stations with more than 100,000 charging connectors, including more than 15,000 smart charging stations with over 50,000 smart charging connectors, with the goal of being the first in the industry to achieve full coverage of county-level cities in China.
This partnership is a concrete step by the two companies to support the goals of the 15th Five-Year Plan for the Development of the Intelligent Connected New Energy Vehicle Industry, address involution-style competition, and improve the allocation of industry resources. It will provide users with a better recharging experience while contributing to China’s green and low-carbon transition.
#NIO #BlueSkyComing
Okan Altan retweeted
Hidrojen, otonomi ve ‘Made in EU’ kıskacında ticari araç
Okan Altan (@RumBat) yazdı...
ekonomigazetesi.com/kose-yaz…
Okan Altan retweeted
Amazing ceremony for the joint cooperation at @Ford Europe Valencia together with @GeelyAutoGlobal, and thanks for PM @sanchezcastejon, DPM @Yolanda_Diaz_ PRG @JFPerezLlorca, Minister @jordihereub, Minister @DianaMorantR and for coming and supporting – at Almussafes, España
Okan Altan retweeted
✍️ Akdeniz’in iki ucunda çift motorlu üretim stratejisi... Okan Altan (@RumBat) yazdı...
💬 Türkiye otomotiv sanayisi için ise asıl çıkarım, Bursa’nın Tanca’nın greenfield avantajlarına karşı brownfield dönüşümünü nasıl hızlandırabileceği sorusunda yatıyor. Tanca’nın %90 yenilenebilir enerji başarısı Bursa için bir benchmark niteliğinde; Türkiye’nin YEKA projeleri ve OYAK’ın enerji yatırımları bu açığı kapatma potansiyeli taşıyor.
ekonomim.com/kose-yazisi/akd…
Okan Altan retweeted
✏️ “TOFAŞ Egea’nın yerine pahalı ürünler koyamaz. Türk halkının isteyeceği, kabul edeceği modelleri üretmek ister.”
✏️ “Togg mühendisleri Bedrock şasi üzerine Türkiye’ye uyumlu şeyler ekleyeceklerdir. Türkiye’deki tedarikçileri dahil edeceklerdir.”
✏️ “Çinli markalar şu anda Alman üreticilerin ulaştığı teknoloji ve tasarım seviyesinin en az 2 yıl ilerisindeler.”
Zor Sorular’da bu hafta sevgili @RumBat ile Togg’un yeni yolunu, TOFAŞ’ta Egea sonrası dönemi, Pekin Fuarı’nı ve daha birçok konuyu konuştuk.
Okan Altan retweeted
BMW iX3 mü? Mercedes-Benz GLC mi?
🚗 Bir tarafta Mercedes-Benz’in yeni elektrikli mimarileri üzerinde yükselen CLA ve GLC modelleri, diğer tarafta Neue Klasse yaklaşımıyla BMW i3 ve iX3.
İddialı menzilleri, çağı yakalayan teknolojileri ve yenilikçi çizgileri var. Tabi yüksek fiyatları 💰
Peki temel farkları ne? Hangisi daha ileride ve Çinlileri yakalayabildiler mi? @RumBat ile keyifli bir sohbete bekliyoruz ⤵️
Okan Altan retweeted
2025 yılı Türkiye Otomotiv Pazarı Satışları:
Otomobil 1.084.496
Hafif Ticari 283.904
Ağır Ticari ve Diğer ~46.600
TOPLAM PAZAR 1.415.000 🧿
Okan Altan retweeted
🔋 Birçok PHEV kullanıcısı araçlarını şarj etmiyor. PHEV’ler performans açısından çok iyidir ama oldukça ağır ve pahalılar.
🔋Sentetik yakıt ucuzlayıp uzatılmış menzillerle birleşirse menzil ve emisyon sorunu tamamen ortadan kalkabilir.
🔋Elektrikli araçlar gerçek testlerde %20 menzil kaybı yaşıyor. Şarj edilirken enerji kayıpları çok büyük; 100 liralık şarj ederken aslında 95 liralık alabiliyoruz.
✏️ Zor Sorular’ın yeni bölümünde konuğum sevgili Okan Altan oldu. Kendisiyle PHEV, mild hibrit, uzatılmış menzilli, elektrikli… tüm motor türlerini konuştuk. Nereden çıktılar? Kimler almalı? ⤵️
Okan Altan retweeted
Videonun tamamına buradan ulaşabilirsiniz:
youtu.be/q4MELUfyf9w?si=quY2…
Okan Altan retweeted
Şimdi vardiyalar artmaya başlayabilir
#toaso
Okan Altan retweeted
Şimdi asıl soru:
Türkiye,
niye MEA’ya bağlı?..
Nihayet @Stellantis Liderler Takımı #SLT belirlendi…
En dişli ve hassas #EnlargedEurope #EuropeanBrands #StellantisProOne görevler Emanuele Cappellano’da…
Middle East & Africa bölgeleri çok iyi çalıştığı ve Micromobility’de stres olmadığı için de en rahat görev Samir Cherfan’da
Okan Altan retweeted
Geri vites
Okan Altan (@RumBat) yazdı...
ekonomigazetesi.com/kose-yaz…
Okan Altan retweeted
Ticaretin Türk efsanesi
Okan Altan (@RumBat) yazdı...
ekonomigazetesi.com/kose-yaz…
Okan Altan retweeted
✍🏻 Opel’in güç merkezi, Türkiye... Okan ALTAN (@RumBat) yazdı
ekonomim.com/kose-yazisi/ope…
Okan Altan retweeted
Tarihin kalbinde, Gerga Antik Kenti’nde bir Scorpion. Bu manzara izlemeye değer.
#PirelliAntikYollarda #PirelliOnAncientRoads
#Pirelli @RumBat 📸































