@Pax24i
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Touche à tout attentif. Arbitre de football. Auteur. Ancien maire. 𝘙𝘪𝘦𝘯 𝘲𝘶𝘦 𝘥𝘦 𝘭'𝘰𝘶𝘣𝘭𝘪, 𝘥𝘦 𝘭'𝘰𝘶𝘣𝘭𝘪 𝘦𝘵 𝘥𝘦𝘴 𝘷𝘦𝘳𝘴.
Aquitaine, Dordogne
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Oh purée encore un moteur qui est mort avant qu'une batterie de VE ne soit morte...
Replying to @Elysium_13
C'est ce qu'on a fait. Mon puretech a roulé 4 ans à l'ethanol avant de mourir. 200 000km, 6l/100. Elle me coûtait juste cher en huile 😂
9L/100km (si elle dit la vérité, vu le type de conduite des infirmières c'est cohérent).
En VE, elle économiserait plus de 600 euros par mois soit l'équivalent d'un crédit de 40.000€ net sur 7 ans...
Tu m'étonnes que la France soit dernière des classements en mathématique !
Elle faisait déjà fort en tarif à 24.900€ mais en plus elle obtient 5* NCAP ! Ca va faire mal !
euroncap.com/assessments/lea…
J'avoue je suis faible parfois, il suffit d'un bon community manager pour que je craque sur un produit que je n'avais jamais testé.
Premier apérordi avec @JeanHenaffSA Ben c'est très bien !
Dacia a bien arrosé les influenceurs aujourd'hui et tente de faire passer sa daube de Spring pour une vraie voiture électrique.
Pour rappel au plus bas prix : 120km d'autonomie l'hiver sur autoroute, recharge uniquement en 6kW, aucun écran dédié ni planificateur, ni GPS, ni caméra de recul, ni accoudoir central, ni... bref.
Seul le modèle haut de gamme est vaguement correct (si on oublie le rapidgate), mais il faut débourser alors plus de 21000 euros (hors bonus de 3620€). A ce tarif des concurrentes comme la T03 (16900€) l'enterre en specs et équipements.
On est montés à bord de la nouvelle Dacia Spring : la voiture électrique la moins chère de France l.frandroid.com/o2G
Replying to @Maitre_Eolas
Formation un peu alambiquée, puisque tu sais bien qu'elle n'est pas absolue et qu'il y a des lois qui la limitent, forcément.
Stephane retweeted
Les graphistes qui se plaignent de l'IA, faut leur rappeler d'où vient leur métier.
Pour sortir une affiche il y a 40 ans il fallait un maquettiste, un dessinateur-lettreur, un typographe, un correcteur, un photograveur, un chromiste, un monteur film, un copiste pour les plaques, un conducteur offset, un margeur. Dix mecs, des semaines, un atelier entier pour une affiche.
Aujourd'hui c'est un type avec un MacBook et Photoshop. Deux heures dans son salon. Il a bouffé dix métiers tout seul et je n'ai jamais vu personne écrire une tribune sur la mort du chromiste.
Le graphiste d'aujourd'hui n'est pas un artisan face à la machine. Il est déjà la machine. Chacun de ses outils est le fossile d'un métier qui a disparu pour qu'il puisse bosser seul.
Donc venir dire que l'IA c'est le mal quand ton métier est né exactement de la même vague, c'est pas de l'éthique. C'est juste que cette fois c'est ton tour.
L'horreur au Népal, sans doute des milliers de morts.
Une crue gigantesque due à un GLOF, c'est-à-dire l'éclatement d'un glacier qui retenait un grand lac.
A horrific scene of severe flooding at the Rasuwagadhi border point on the Nepal-Tibet border.
The strong currents wreaked havoc across the area, leaving 400 pilgrims and 105 Indian tourists also missing in the Nepal floods.
#NepalFloods #Nepal #Rasuwa #FlashFlood #Floods
Comme toujours avec les gars qui répandent de la désinformation sur les VE, tu passes des heures à leur démontrer (et démonter) toutes leurs erreurs, à court d'argument, ils finissent par t'insulter et te bloquer.
Cette fois, c'est @HugoMe qui invente des chiffres et lance des peurs et finit par craquer. Minable.
Ça commence ici :
nitter.cf/Pax24/status/209221781…
Replying to @HugoMe
Le sophisme de la fausse prémisse : je fais un tweet polémique en mentant sur les chiffres pour valider mon argumentation foireuse derrière...
Le manque, on le connaît, à la base c'est 35% des véhicules qui n'ont pas d'accès privé à la recharge.
Sauf que dans ces 35% là, qui sont en immeuble le plus souvent, une partie commencent déjà à être équipée.
Il y a environ 5% de copropriétés équipées et 15% en voie d'équipement.
Même s'il restera toujours un certain nombre de gens défavorisés sur la recharge et c'est là où les points de charge rapides dans les commerces et entreprises ont leur utilité.
Le baromètre de l'Avere août 2026 nous apprend que la France compte désormais plus de 200.000 points de charges pour véhicules électriques.
Et concernant "les vacances et les ouin-ouin 1h d'attente" on y lit que seuls 2% des points sont sur autoroute (environ 10% des recharges rapides >50kW) et qu'au moins 1 point par station est disponible 94% du temps.
Bref sortez de l'autoroute !
avere-france.org/wp-content/…