Giorgia Meloni ha annunciato l’esenzione dal bollo auto. Ma solo per un anno. E non per tutti. Vale per il 2027, per un solo veicolo a persona e, per le auto, fino a 80 kW di potenza. Prendiamo una Fiat Panda da 51 kW, una delle automobili più diffuse in Italia. Il bollo costa circa 132 euro l’anno. Nel 2027 il proprietario non lo pagherà. Centotrentadue euro risparmiati. Ottima notizia. Poi però lo stesso proprietario prende la Panda e, particolare abbastanza inevitabile per un’automobile, la usa. Ed è qui che la favola si complica. La benzina self oggi costa mediamente 2,132 euro al litro. A febbraio era intorno a 1,65. Per chi consuma cento litri al mese significa, ai prezzi di oggi, circa 48 euro in più ogni mese rispetto ad allora. Quasi 574 euro in più su dodici mesi, se questi prezzi restassero invariati. Riassumendo: 132 euro risparmiati sul bollo, quasi 574 euro potenzialmente spesi in più alla pompa. Il risparmio sul bollo se ne va in meno di tre mesi di benzina. Insomma, l’esenzione dal bollo è una misura molto conveniente. A una condizione: comprare la Panda e lasciarla tutto l’anno in garage. Se invece uno commette l’imprudenza di usarla, cominciano i problemi. Ed è proprio qui che si capisce meglio l’annuncio sul bollo. Perché sulla benzina, ancora una volta, non è arrivato un intervento strutturale capace di incidere stabilmente sui prezzi alla pompa. E allora si accende un enorme riflettore sul bollo, nella speranza che faccia un po’ di buio sul distributore. Il bollo lo paghi una volta l’anno. La benzina ogni volta che fai il pieno. Ma c’è un altro dettaglio interessante. I circa 2,3 miliardi necessari a compensare le Regioni arrivano, secondo le indicazioni fornite dal governo, anche dalle economie del PNRR: risorse non utilizzate alla scadenza del Piano. Cioè soldi disponibili una volta. E infatti, guarda caso, anche l’esenzione è disponibile una volta: nel 2027. Per renderla permanente bisognerà trovare ogni anno miliardi di coperture strutturali che oggi non ci sono. E allora toglietelo sul serio, il bollo. Non per finta. Tagliare le tasse va sempre bene. Ma se una tassa è inutile e odiosa nel 2027, dovrebbe esserlo anche nel 2028. Abolitela, trovate una copertura strutturale e lasciatela abolita. Altrimenti non è una riforma fiscale: è una promozione a tempo. È una specie di scarpa fiscale: una te la danno adesso, l’altra forse arriverà dopo. Se ti comporti bene. E magari se voti bene. Del resto il 2027, per un’altra di quelle coincidenze che capitano continuamente nella politica italiana, è anche l’anno delle elezioni politiche. Resta infine un piccolo problema: internet ha memoria. Quando Pasquale Tridico, candidato alla presidenza della Regione Calabria, propose di non far pagare il bollo alle fasce economicamente più deboli, Giorgia Meloni lo prese in giro: “Cetto La Qualunque in confronto era Ottone di Bismarck”. Era dicembre 2025. Nove mesi dopo Cetto La Qualunque è arrivato a Palazzo Chigi. Meloni ha un problema con le battute: parla talmente tanto che prima o poi le tornano indietro. E questa volta è tornata con tanto di bollo. Quello esente.