FSD

马斯克的星链悄悄涨了价，月费从66美元涨到69美元。按常理该掉粉了吧？结果用户直接破了1360万，同比翻了近一倍。更狠的是，每4架商业飞机里就有一架装上了星链WiFi。你管这叫涨价？这分明是明码标价的降维打击。你坐过带星链的航班吗？

Meta的AI 智能体Muse上线40天，美国下载破1000万，史上第12个达标的 App，前11个里9个是手游。 对比更扎心，ChatGPT同期370万，Grok只有50万。 但真相有点凉，Meta把10月39%的广告预算都砸给了它。下载能买，留存难买它14天留存23%，确实压过竞品均值的16%。 明天就是 Meta 财报，如果继续增长，AI 支出继续增加，未来半导体继续舞。

马斯克立了个万亿目标，SpaceX要做地球最大算力房东。 马斯克在 SpaceX 财报会上放话：明年底年化收入干到 5000 亿到 1 万亿美元，算力从 1.7GW 一路冲到 10GW、最高 20GW。 发射火箭的公司，转身要做地球上最大的算力房东。从卖运力到卖智能，马斯克要的不只是星辰大海，还有算力的地租。

赢是大概率事件！ Spacex 财报强劲，大超预期，恭喜Spacex ，恭喜马斯克，也恭喜我自己。

一个大胆预测，五年后面试，HR 先看的不是你的学历，而是你的 AI使用记录。 文凭证明你学过什么，提问能力证明你能搞定什么。 当每个人都能随时召唤一个顶级智商时，会问问题就是新的学历门槛。

其实炒股只要买七姐妹就行了，不知道为什么炒股的人还能亏钱，谷歌都年年跑赢纳指。

价值 2 万亿美元的火箭公司,居然租不到足够的AI算力。 马斯克说SpaceX想从AWS、谷歌云等地方租推理算力,好让自家训练集群腾出手来。没说规模,也没说签了没有,只说不好办。 想想看,砸了几百亿做AI的人,也得像我们抢演唱会门票一样到处找GPU,普通创业公司还有什么机会? 可能是需求太疯狂,也可能是云巨头把好资源留给自己。不管哪种,算力就是新时代的石油,没人愿意便宜卖。 对普通人来说,大家抢同一批芯片,AI工具可能会更贵或者更慢。

Thanks bro for sharing

ID值钱不是人

马斯克说Optimus 和 Cybercab将占公司绝大部分价值，造车业务直接被开除出未来。 细品这句话，他不是在夸机器人也不是夸无人出租车。 他是在给卖车业务判天花板，特斯拉的估值不是车了。

从币圈过来真的很害怕因为信仰某个人而买一个币，真的踩了不知道多少次坑，输的一塌糊涂。 现在的特斯拉最宽的护城河，名字叫埃隆·马斯克。最深的坑，也叫埃隆·马斯克。财报可以算利润，算不出这个人值多少。而华尔街给特斯拉的估值，一半是车和机器人，一半是他还能折腾几年。 所以重仓特斯拉和SPCX潜力当然很大，但是也后背发凉，马斯克的份量太多了。

Anthropic 表示AI 可能在2030年前把美国GDP推高到44万亿美元。 马斯克说如果把它改说成美国的有用产出，那么到2030年，由超级智能带来的超过50%的增长极有可能实现，除非爆发大战。 GDP 是用钱算的。如果 AI 让很多东西变便宜，价格会下降，GDP数字未必同步上涨。但人们真正得到的东西、更多的软件、更多的医疗建议、更多的设计、更多的研究可能会大幅增加。所以有用产出确实是更贴近现实的衡量方式。 我认为马斯克的判断更有道理，AI 可以24小时工作，成本不断下降，而且可以复制。一旦它能可靠地完成知识工作，产出增长的确可能比过去任何技术都快。

这两天在澳门，顺手开了澳门蚂蚁银行。

何总，这个和你那个不是一东西啊😳你那个是飞机，特斯拉这个才是会飞的车。

I suddenly think Tesla’s “flying car” technology doesn’t necessarily have to be used for everyday flying. It could eventually become the ultimate safety feature for cars. Imagine FSD detects that a crash is unavoidable and there’s no safe escape path left. Just like an airbag, the system could automatically activate the flight system at the last possible moment. It would have to be fully controlled by the system. Humans wouldn’t be able to activate it manually. Most of the time, it’s just a normal car. But when things reach the absolute limit, it becomes the last line of defense. Airbags protect the people inside. A flight system could protect the entire car. If Tesla can actually make this work, that might be one of the most interesting applications of this technology.

Who's next? @Tesla

I suddenly think Tesla’s “flying car” technology doesn’t necessarily have to be used for everyday flying. It could eventually become the ultimate safety feature for cars. Imagine FSD detects that a crash is unavoidable and there’s no safe escape path left. Just like an airbag, the system could automatically activate the flight system at the last possible moment. It would have to be fully controlled by the system. Humans wouldn’t be able to activate it manually. Most of the time, it’s just a normal car. But when things reach the absolute limit, it becomes the last line of defense. Airbags protect the people inside. A flight system could protect the entire car. If Tesla can actually make this work, that might be one of the most interesting applications of this technology.

我突然觉得，特斯拉这套“会飞的汽车”技术，未来不一定非要用来日常飞行。 完全可以把它做成汽车的终极安全配置。 比如未来 FSD 识别到车辆即将发生无法避免的极限事故，系统判断已经没有正常驾驶的逃生空间，就像安全气囊一样，自动启动飞行系统。 而且必须是系统自动触发，人为无法主动启动。 平时它就是一辆普通汽车，只有真正到了“最后一秒”，它才成为你的最后一道保护。 安全气囊保护乘员，飞行系统保护整辆车。 如果真的能做到，这可能才是这项技术最有想象力的应用。

兄弟看下我主页，确认一下，我的关注人数是多少？我没有取消关注但是我的关注人数我这里显示为1。