Mamá a tiempo completo, como todas. La mejor firma de un periodista es su conducta. Extremeña. Escribo en @agronoma_es / @abcdesevilla
Sevilla, Andalucía
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El ibérico andaluz espera una montanera con precios altos y buena bellota sevilla.abc.es/agronoma/noti…
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Los ganaderos sevillanos rechazan reformar «ahora» la Norma de Calidad del Ibérico sevilla.abc.es/agronoma/noti…
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Los productores confían en que el mecanismo de retirada sirva de 'dique de contención' en plena crisis de precios 👇
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El Gobierno interviene por primera vez el mercado de aceite de oliva 👇
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El Ministerio establece que las almazaras andaluzas tendrán que retirar 151.000 toneladas de aceite de oliva del mercado
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Dcoop recuperará su marca Hojiblanca por mucho más de lo que la vendió abc.es/sevilla/economia/dcoo… via @abc_es
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El Tribunal Supremo da la razón al campo: el IVA no cuenta como ingreso para mantenerse en el sistema de módulos
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El Supremo tumba el Real Decreto sobre protección del porcino y abre la puerta a reclamar indemnizaciones
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José Manuel, María de los Ángeles o Antonio: las víctimas mortales de Andalucía que deja el choque de trenes de Toledo abc.es/espana/andalucia/jose… a través de @ABCespana
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Planean nuevas protestas tras las suspensión por el accidente ferroviario: «La actitud de los agricultores dice más que cualquier pancarta»
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Mira, no. No está bien filtrar estos audios para salvar su culo y, espero, su escaso rédito político. Está feo culpar de todo a un trabajador cuando por encima hay muchos responsables que cobran mucho para que el sistema funcione. Con Óscar Puente a la cabeza.
🔴 ÚLTIMA HORA | El controlador de Atocha, al maquinista del AVE: “Desconecte y vuelva a conectar y reanude con marcha normal”. Los audios de la tragedia muestran el error del responsable de Atocha social.elpais.com/hk276
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En alta velocidad, la seguridad recae en sistemas redundantes (LZB, BSL y enclavamientos) diseñados para evitar colisiones incluso ante errores humanos. Atribuir el accidente solo al controlador omite el fallo previo de los sistemas automáticos de protección en vía.
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Agricultores andaluces iban en los trenes posteriores al accidente: «El susto de nuestras vidas»
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Eduardo Martín, agricultor sevillano: «Un camión de abono cuesta 21.000 euros, y el año pasado apenas llegaba a los 9.000»
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