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Periodista - Türkiye ve dizileri (TFG académico) - Com.Corp. y PR Relations. Por las curvas del sitio mágico donde la escritura es pintura de la voz. ✍🏽💙

Pongamos que hablo de Madrid
Joined January 2019
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Acabamos de publicar un testimonio demoledor: una interventora de Renfe confiesa que horas antes del accidente en Urda colapsó la red eléctrica provocando que trenes parasen y fallase la seguridad. Nos dice que llevan años alertando del colapso energético y ya es su día a día.
🔴 EXCLUSIVA | Una interventora de Renfe desvela que el día antes del accidente en Urda colapsó la red eléctrica de la zona: «Conlleva problemas de señalización y seguridad» Por Unai Cano (@unaicano10) gaceta.es/espana/una-interve…
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El día que dejemos de hablar de fachas y rojos; describamos los hechos por analisis y hablemos de capacitación, de gestión, de responsabilidad y de eficacia, esto empezará a cambiar.
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De lo que nadie habla es de que debería estar prohibido colocar a políticos al frente de empresas públicas. ADIF, CLH, Red Eléctrica… Deberían estar dirigidas por ingenieros y profesionales altamente cualificados, con décadas de experiencia en sus respectivos sectores.
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El grito desesperado de Ceuta, invadida desde hace tres meses: "Está aún peor", 🚨 Los ceutíes describen un escenario dramático. Viven con miedo, prácticamente confinados. Las calles huelen a orina y las urgencias siguen colapsadas. libertaddigital.com/espana/2…
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Es que CEUTA está peor, lo vemos a diario y lo decimos en redes sociales, hay invasores por todos lados, miradas desafiantes, suciedad y basura por todas partes. Lo único que nos queda es seguir dando la vara por redes sociales Un caballa nunca se rinde
El grito desesperado de Ceuta, invadida desde hace tres meses: "Está aún peor" 🎙️ @yesicasc
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1 de noviembre. Se abre la veda:
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Y mientras tanto Ceuta sigue invadida . No olvidemos que hay 80000 compatriotas nuestros que viven sin libertad y con miedo, con sus derechos de ciudadanía cercenados. #Ceuta . elespanol.com/reportajes/202…
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Hoy se cumplen 93 días desde la invasión. No olvidéis a los ceutíes. #CeutaSigueInvadida #CeutaEsEspaña
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La Asociación de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y de la Ingeniería Civil alerta del deterioro de las presas españolas, el 60% presenta riesgos de seguridad y tiene mermada su capacidad para almacenar.
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Vosotros sois muy jóvenes y no lo recordaréis, pero hasta hace literalmente 72 horas esta gentuza basó toda su campaña electoral en el amor.
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Este guardia civil se llama Salvador. Tú quédate con ese nombre y aguanta el vídeo hasta el final. Viva la Guardia Civil!
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Grande, Salvador Honor a la @guardiacivil
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🚩 Nora, estudiante de 19 años de Loma Colmenar, denuncia el acoso y la inseguridad diaria junto al asentamiento de inmigrantes. La joven reclama algo tan básico como ir al instituto y regresar a su casa con tranquilidad y sin miedo. #Ceuta #Inmigración #Frontera #FronteraSur
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pronto la generación del six seven entenderá que tendrá que levantarse a las six de la mañana, para trabajar hasta las seven de la tarde,,, y así durante six de seven días a la semana, por six o seven euros la hora, hasta que cumpla six seven años,,,
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Con un poco más de mala suerte, sólo con un poco más de mala suerte, podríamos estar hablando de 500-700 muertos en el tramo de Alta Velocidad entre las localidades de Los Yébenes y Urda el pasado miércoles. Pocos segundos antes de la colisión que se ha llevado por delante la vida de, que sepamos, 74 personas, un Iryo que iba desde Sevilla en dirección Madrid pasó al lado del Iryo que resultó embestido por el AVE de Renfe. Si ese Iryo, el que iba en sentido Madrid, hubiera llegado a ese punto paralelo con el Iryo siniestrado 30 o 40 segundos más tarde, se habría estrellado contra los dos convoyes accidentados, lo que habría aumentado exponencialmente la magnitud del desastre. Y ya en sentido Sevilla, un AVE de Renfe se detuvo a sólo 450 metros del accidente que ya había sucedido, pues la catenaria, seguramente por efecto del propio alcance entre los trenes siniestrados, se había quedado sin tensión en ese cantón de vía. Adicionalmente, y gracias a Dios y también a su maquinista, que no atendió la orden de circular a 200 km/h con el LZB inutilizado, y marchaba a 50-60 km/h, un tercer Iryo que iba en sentido Sevilla fue capaz de ver con suficiente tiempo al AVE de Renfe que ya estaba detenido por haberse quedado sin tensión y tuvo tiempo de frenar. Como digo, sólo un poco más de infortunio y estaríamos hablando de 5 trenes estrellados los unos contra los otros, con entre 1.500-1.700 pasajeros a bordo. Así que, echad cuentas. Y lo peor de todo. ¿Cuántas veces, en los últimos seis o siete años, hemos estado a punto de que se produjeran unas carambolas mortales tan devastadoras como la que describo? ¿Durante cuánto tiempo más tendremos que jugar los españoles a la macabra lotería socialista de subir a un tren y poder no contarlo?
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Esta es la farmacia de Antonio, el farmacéutico que ayudó en Urda. Por si algún día os pilla de paso:
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