ごかいきゅう

2019年からワイが掲げている目標があり それは 近鉄電車の定期で設定されている行き先、その車両で所定がある行き先を全て撮影すること 但し 幕回しの写真は対象外 物理的に入れないのも対象外 （例鈴鹿線TやGによる運用） ダイヤ乱れのみ発生する行き先も対象外 というルールでやってます。

期末試験と行楽絡みかな

4923レ FC01＋1A01 久々に４連の1Aとの併結をGET

西鉄車両　大雑把解説　その3 600形　 貝塚線の主力車両　トップナンバーは60年越えの老兵 7050系への置き換えが進んでいる 最近、リバイバルカラーが走り話題に

西鉄車両　大雑把解説　その2 5000系 1970年代生まれの西鉄主力車両 朝夕の特急の代表格 ４連単独で大善寺運用をよく見かける印象 9000が入る前は日中急行の大半を占めていた 7000系　 甘木ワンマン用　1運用だけ脱走スジあり 7050系　 甘木ワンマン用　ドア数の違いが活かされて、最近貝塚線へ

西鉄車両　大雑把解説　その1 3000系　クロスシート車　 日中は特急運用が主　 朝夕には柔軟な運用が行われる。 9000系　 新型車両　特急運用は珍しい 4、5、6、7両を自在に組み運用 6500系　VVVF車　機器更新済 日中は中々見られない 6000系　抵抗制御　車体更新済 唸りを楽しむならこの車両

9823 VW22＋VC56＋1A04

さて大阪に戻ってきた

Xが20枚貼れるようになったみたいで

中津行きは大分駅18時台なので、まあまあ難易度は高い

行橋に関しては最終しかないので、小倉に張り付かないと撮れない

今回撮影出来なかった415系行き先 普通　行橋 普通　大分 普通　中津 区間快速　博多 普通　吉塚

九州遠征最後の締めくくりは415系の遠賀川行きで

さらば九州　またいつか

325M 出庫前　普通大牟田 朝1本だけある415系使用の大牟田行き

2823M 普通佐賀行き　FM1513 朝に1本だけある415系の佐賀行きを撮影

2186M 普通博多行き この運用は、八代と江北をそれぞれ出発した列車が鳥栖で連結 そのため、2つの所属車が一緒に走る非常に珍しい光景である。

1日1本存在する813系の江北行き 未だに肥前山口と言ってしまいそうだ。

鳥栖への最後の乗車電はFo1510

今日は鳥栖滞泊