Los AutoCríticos

CYBERTRUCK: DEL FUTURO PROMETIDO A UNA DESPEDIDA ANTICIPADA La pickup más polémica de Tesla podría estar viviendo sus últimos meses de producción. Elon Musk anunció que, a mediados de 2027, la planta de Austin, Texas, comenzará a reducir su fabricación para darle espacio al Cybercab, el vehículo autónomo de dos plazas que pretende convertirse en el protagonista de la nueva etapa de la compañía. Y aunque Musk alguna vez imaginó producir hasta 500 mil Cybertruck al año, la realidad comercial quedó muy lejos de aquella expectativa. Tesla no reporta las ventas de la pickup por separado, pero sus modelos agrupados en la categoría de «otros» sumaron menos de 37 mil unidades durante 2026, incluyendo también otros vehículos de la marca. La decisión tampoco significa necesariamente que la Cybertruck desaparecerá por completo, pues Tesla no ha aclarado si trasladará su producción a otra planta o si finalmente dejará de fabricarla. Lo cierto es que su diseño futurista, su carrocería de acero inoxidable y toda la publicidad que rodeó su lanzamiento no fueron suficientes para convertirla en el éxito comercial que Musk imaginaba. En paralelo, Tesla apuesta ahora por el Cybercab y la conducción autónoma. La pregunta es inevitable: ¿la Cybertruck se adelantó demasiado a su tiempo o simplemente fue una apuesta que el mercado nunca quiso comprar? Una cosa es revolucionar el diseño de una pickup y otra muy distinta conseguir que la gente quiera llevársela a casa. #cybertruck #elonmusk #pickup #parati #viral

Desde el @Morelosclassic 2026 Les presentamos este Ford Fairlane 1959 Taxi Cocodrilo #taxi #morelosclassicshow #ford #fairlane #parati #viral

Adivinen quiénes están por estrenar placas… 🛵🛴⚡️🔌🔋 Así es, los VEMEPE (Vehículos Motorizados Eléctricos Personales). Así es como lucen las nuevas placas de circulación para estos vehículos. Y agárrense, porque vienen con paquete completo: alta, derechos, tenencia o refrendo, seguro y hasta licencia. Ojo, regular estos vehículos es necesario y hasta celebramos que finalmente se ponga orden en las calles. Pero de nada sirve llenar de placas y requisitos si no tenemos una autoridad que haga valer el reglamento y ponga en cintura a quienes circulan como si la vía pública fuera suya. Porque si algo sabe hacer el Gobierno de la Ciudad es encontrarle placas e impuestos a todo lo que se mueva. Las calles siguen en modo Mad Max, pero eso sí: ¡la recaudación nunca se queda sin batería! Más regulación, sí; pero también más autoridad y menos ganas de cobrar por todo. #Movilidad #cdmx #transito #placas #viral

GTI: 50 AÑOS DE HACER LATIR MÁS RÁPIDO EL CORAZÓN DE LOS ENTUSIASTAS Hay autos que simplemente te llevan de un lugar a otro y otros que convierten cada trayecto en una experiencia. El Volkswagen GTI pertenece al segundo grupo. Desde su nacimiento en 1976, este compacto deportivo ha conquistado generaciones. Hoy, con más de 2.5 millones de unidades producidas, celebra medio siglo de historia con el Golf GTI EDITION 50, una edición limitada a 300 unidades. Bajo el cofre monta un motor 2.0 litros TSI turbo de 261 hp y 420 Nm de torque, convirtiéndose en el GTI de producción más potente de la historia. Asociado a una transmisión DSG de siete velocidades, acelera de 0 a 100 km/h en 5.3 segundos y alcanza 270 km/h. También incorpora suspensión adaptativa DCC, rines de 19 pulgadas, iluminación IQ.LIGHT LED Matrix y detalles exclusivos como techo negro, emblemas GTI 50, asientos deportivos de cuadros y cinturones rojos. Para llevar la experiencia todavía más lejos, el paquete GTI Performance añade neumáticos semi-slick Bridgestone Potenza Race, rines forjados, escape deportivo con titanio y suspensión rebajada. Precio desde $909,990 Cincuenta años después, el GTI no vive de la nostalgia: sigue demostrando que la diversión al volante no tiene fecha de caducidad. Medio siglo de historia y una misma actitud: ¡nunca levantar el pie del acelerador! #volkswagen #GTI #VWGolf #vag #hatch

VOLVO Y PANAMOTORS ACELERAN SU ALIANZA EN MÉXICO: YA SUPERARON LAS 1,500 UNIDADES VENDIDAS Las alianzas también se miden en resultados y @PanamotorsMx y @VolvoTrucks ya tienen una cifra para presumir: más de 1,500 vehículos comercializados en México. El resultado marca una nueva etapa para ambas compañías, que buscan fortalecer su operación y preparar el terreno para seguir creciendo en un mercado cada vez más competido. Pero la estrategia no se limita a vender más autos. La colaboración también apunta a profesionalizar sus estructuras, mejorar procesos y construir un modelo de negocio sostenible a largo plazo. En una industria donde cada vez aparecen más jugadores y las reglas del mercado cambian a toda velocidad, Volvo y Panamotors apuestan por consolidar una alianza que ya comenzó a dar resultados. 1,500 unidades después, el reto ya no es llegar, sino mantener el ritmo. Porque en este negocio no basta con vender buenos autos: también hay que saber construir un buen negocio detrás del volante. #panamotors #volvo #truck #ventas

¡Jeep quiere convertir al Wrangler en una bestia para devorar el desierto! El nuevo Wrangler Scrambler SRT Concept recupera el espíritu de la legendaria CJ-8 Scrambler de los años 80, pero lo lleva a otro nivel con una combinación de carrocería tipo pickup, conducción a cielo abierto y una actitud mucho más agresiva. Presentado en Las Vegas, este prototipo está desarrollado sobre la plataforma del Wrangler y destaca por su llamativa pintura naranja Punk’n, proporciones alargadas y el diseño frontal tipo sharknose, que refuerza su personalidad retro. Uno de sus elementos más importantes es la suspensión delantera independiente, una solución inédita en la historia del Wrangler, diseñada para mejorar la estabilidad, precisión de dirección y control de las ruedas cuando se conduce a altas velocidades sobre terrenos irregulares. También incorpora asientos traseros reversibles 180 grados y desmontables, que permiten cambiar rápidamente entre una configuración para pasajeros y otra para transportar carga. Una solución bastante peculiar para una pickup que presume espíritu aventurero. La preparación también incluye un eje trasero inspirado en las camionetas de competencia tipo Trophy Truck, amortiguadores FOX, rines beadlock en color bronce y enormes neumáticos todoterreno BFGoodrich de 37 pulgadas. La batea integra un recubrimiento protector aplicado por aspersión, mientras que la carrocería suma una estructura antivuelco y salpicaderas ensanchadas. Y hay más: debajo del cofre se encuentra un V8 HEMI de 6.4 litros, con 470 hp y 470 lb-pie de torque, de acuerdo con los primeros reportes especializados.  Por ahora, Jeep no ha anunciado precio ni fecha de comercialización. Sin embargo, este concepto deja claro que la marca quiere llevar el apellido SRT a un terreno diferente. Porque una cosa es salir de paseo al campo y otra muy distinta es hacerlo con un V8 de 470 caballos y 37 pulgadas de llanta. #jeep #stellantis #wrangler #SRT #CJ8

MÁS DE SEIS DÉCADAS DE VELOCIDAD, PASIÓN Y LEYENDA. Hay lugares que no necesitan presentación cuando se habla de automovilismo. El Autódromo de la Magdalena Mixhuca, es uno de ellos. La historia comienza el 4 de noviembre de 1962, cuando los motores de la Fórmula 1 rugieron por primera vez en la Magdalena Mixhuca. Aquel día, Jim Clark y Trevor Taylor llevaron a Lotus a una victoria compartida, dando el primer paso de una historia que terminaría convirtiéndose en una de las grandes tradiciones deportivas de México. Desde entonces, el circuito ha tenido tres etapas en el calendario de la máxima categoría y ha recibido 26 Grandes Premios puntuables para el campeonato mundial. Aquí se ha celebrado, sufrido, vibrado y sido testigos de momentos que quedaron grabados en la memoria de millones de aficionados. Porque la Fórmula 1 podrá recorrer el mundo, pero hay un lugar donde siempre se siente diferente: ¡México y su legendario Hermanos Rodríguez! #autodromohermanosrodriguez #formula1 #F1 #glorias #premios

La nueva generación de la @BMWMex X5 ya está disponible en México y llega dispuesta a demostrar que todavía hay mucho espacio para combinar lujo, tecnología y motores de seis cilindros sin tener que recurrir a soluciones demasiado complicadas. En su quinta generación, la SUV alemana estrena una imagen completamente renovada, siguiendo el nuevo lenguaje de diseño de BMW. También incorpora el sistema Panoramic iDrive, con una pantalla central de 17.9 pulgadas que toma buena parte del protagonismo en el interior. Por ahora, la oferta mexicana arranca con una sola configuración: X5 40 xDrive, equipada con un motor de seis cilindros en línea y tecnología mild-hybrid, capaz de entregar 394 hp y 428 lb-pie de torque. La potencia llega a las cuatro ruedas mediante el sistema de tracción integral xDrive, permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 5.3 segundos. Nada mal para una camioneta que también tiene que encargarse de llevar a la familia, las maletas y probablemente el ego de quien va detrás del volante. El precio de lanzamiento en México es de $1,729,900 pesos, una cantidad que deja claro que el lujo alemán sigue siendo un gusto bastante exclusivo. Ahora falta ver si su renovada apariencia y tecnología son suficientes para conquistar a quienes esperan algo más que una pantalla grande y muchos caballos de fuerza. #bmw #X5 #MSport #SUV #car

Nissan transporta a los entusiastas a la época dorada de la personalización de autos deportivos compactos, cuando todos éramos felices y lo sabíamos perfectamente. Para el SEMA Show 2026, presenta un proyecto de inspiración retro que combina elementos de diseño nostálgicos con mejoras modernas del mercado aftermarket. Algo que, en la realidad, parece que ya no son capaces de hacer. Se trata del Sentra Spec-V Concept, un sedán turboalimentado desarrollado por los propios ingenieros de Nissan, algo que sorprende en estos días en los que todo parece tener que convertirse en una SUV. Este proyecto dota al Sentra de la generación actual de los componentes de rendimiento que realmente merece y de los que no volvimos a saber desde hace 14 años. La potencia proviene de un motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros que genera 300 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión manual de seis velocidades (es ahí donde todos nos interesamos mucho más) y un diferencial de deslizamiento limitado heredado del Juke Nismo RS. Como homenaje al Sentra SE-R original (B13), recupera la denominación Spec-V, utilizada anteriormente en la generación B15 comercializada en Norteamérica. Su aspecto agresivo incluye un kit de carrocería ensanchada de Bomex, rines forjados Nismo LM-RS1 de 19 pulgadas con neumáticos Advan Neova AD09 y componentes derivados del GT-R, como asientos Recaro, frenos delanteros y alerón trasero. También luce las características franjas laterales inspiradas en el legendario BRE Datsun 510, creado por Pete Brock. Porque había que meter todo en una jarra grande y mezclarlo. Con 300 caballos, transmisión manual y todo el encanto de los deportivos compactos de la vieja escuela, el Sentra Spec-V representa el tipo de sedán que muchos entusiastas quisieran volver a encontrar en la gama de Nissan. Porque capacidad para hacerlo todavía tienen; lo que parece haberse perdido son las ganas de apostar por deportivos compactos accesibles, divertidos y con personalidad. Por ahora, tendremos que conformarnos con verlos en exhibiciones, como si fueran piezas de museo en lugar de autos que podríamos comprar. #nissan #sentra #specV #jdm #sema

🏎️ SOLD OUT !!! ⚠️ Al parecer, en México hay suficientes aficionados con cartera de piloto de Fórmula 1. @Cadillacmexico puso a la venta apenas 11 Escalade-V Edición Checo Pérez, con un precio cercano a los 4 millones de pesos cada una, y ya no queda ni una. Sí, casi cuatro millones por una camioneta. Y aunque parezca una cifra suficiente para pensárselo dos veces, las 11 unidades volaron. Al parecer, cuando se trata de presumir la pasión por Checo, hay quienes no necesitan preguntar cuánto cuesta. Cada ejemplar lleva la firma del piloto mexicano y tiene todo para convertirse en pieza de colección. Eso sí, para llevarse una a casa, además de ser fan de Checo, había que tener una cuenta bancaria capaz de competir en la máxima categoría. Y para quienes se quedaron con las ganas, nuestras condolencias, ji ji. #cadillac #VSeries #checoperez #gm #virals

🏎️ ¡Podrás ver en vivo el Show Run de Checo Pérez en Paseo de la Reforma! 🏁 Si no puedes lanzarte a Paseo de la Reforma para ver a “Checo” Pérez al volante de un monoplaza, no te preocupes, también podrás seguir la exhibición desde tu pantalla. Desde el Paddock transmitirá en exclusiva el Mexico City Show Run, que se llevará a cabo el miércoles 28 de octubre, a partir de las 10:00 horas, a través de su canal de YouTube: @desde_elpaddock El evento tendrá lugar sobre Paseo de la Reforma, en el tramo que va de la Diana Cazadora al Ángel de la Independencia, donde se espera la asistencia de alrededor de 120 mil aficionados. Será el primer Show Run de Checo en México desde su regreso a la actividad y formará parte de las actividades previas a su carrera número 300. La transmisión contará con los comentarios y el análisis de Memo Rojas, Alex Escalera, Munir y Pía Ramos, además de la participación especial de Juca. La cobertura también incluirá contenido adicional, como un aftermovie y cápsulas especiales grabadas durante la exhibición, para que los aficionados no se pierdan los detalles de esta jornada. Así que ya lo sabes: si no tienes oportunidad de acudir al evento, prepara la pantalla y activa las notificaciones de YouTube. El rugido del motor de Checo también llegará por streaming. #checoperez #Desdeelpaddock #showrun #viral

Los Autocríticos pone a la venta: $$$ SEAT LEÓN STYLE DSG 150hp $$$ #cdmx #sevende #venta #seat #leon

Hay SUV que cumplen años con un pastel y otras que se regalan unos buenos zapatos negros de 20 pulgadas. La Nissan Pathfinder eligió lo segundo para celebrar cuatro décadas de historia con una edición especial que mira al pasado sin renunciar a las comodidades de hoy. La Pathfinder Special Edition 2027 recupera uno de los detalles más llamativos de la primera generación: un interior en negro y color vino, muy al estilo de aquella modelo 1987. Los asientos, los paneles de las puertas y hasta algunos detalles del tablero rinden homenaje a sus orígenes. Porque sí, también en las camionetas hay quien extraña los viejos tiempos. Por fuera, la receta es más discreta, con acentos color vino en la parrilla que desde luego hace homenaje a las 3 clásicas tomas de aire del cofre, los emblemas y las letras traseras. Pero no todo es vivir de recuerdos: suma quemacocos panorámico, equipo de sonido Bose con 12 bocinas, asientos individuales en la segunda fila y rines negros de 20 pulgadas. Bajo el cofre mantiene el conocido V6 de 3.5 litros con 284 caballos de fuerza, asociado a una transmisión automática de nueve velocidades. Habrá versiones con tracción delantera o integral, y esta edición incluye un paquete de arrastre que le permite remolcar hasta 2,722 kilos. Nada mal para llevar la casa rodante o sacar del apuro a quien se quedó atorado en el camino. Desde su debut en 1986, Nissan ha vendido dos millones de Pathfinder. Aquella camioneta compacta de dos puertas terminó convertida en una SUV familiar de tres filas, porque el tiempo pasa, la familia crece y uno acaba necesitando espacio hasta para las cosas que nunca usa. En Estados Unidos, la Pathfinder Special Edition 2027 arrancará en 48,965 dólares para la versión de tracción delantera y 50,965 dólares con tracción integral. Su llegada a los distribuidores está prevista para noviembre de 2026. Por ahora, no hay confirmación de cuánto podría costar en México ni de qué en verdad pudiera llegar. Cuarenta años después, la Pathfinder sigue presumiendo sus raíces, aunque ahora cargue a toda la familia con más lujo y tecnología. Y ese interior color vino es un buen recordatorio de cuando las SUV tenían pinta de camioneta de verdad y no de electrodoméstico con ruedas. #nissan #pathfinder #suv #car #special

Volkswagen Teramont 2027: más potencia, pantallota y una decisión que se agradece Volkswagen renueva su SUV familiar más grande con un motor turbo de 2.0 litros y 282 hp, una pantalla central de 15 pulgadas y tres filas de asientos para llevar a toda la familia… incluso a esos parientes que nadie invitó. Pero hay algo que vale la pena destacar: por fin Volkswagen apuesta por una transmisión Tiptronic en lugar de la DSG. Una decisión que puede dar mayor tranquilidad a quienes prefieren una caja automática “convencional” y no la aventura de averiguar en qué momento te deja tirado la transmisión de doble embrague, y más con ese peso, por que si o si, ocurriría. La gama estará compuesta por tres versiones: Trendline, de $929,990; Comfortline, de $1,083,990, y R-Line, de $1,183,990. Las dos últimas incorporan tracción integral 4MOTION, mientras que la R-Line ofrece seis plazas gracias a sus asientos individuales en la segunda fila. La nueva Teramont 2027 estará disponible a partir del 9 de noviembre, lista para competir en el segmento de las SUV grandes. Porque una camioneta familiar debe tener espacio para todos, potencia para moverse con soltura y, de paso, una transmisión que no te haga rezar cada vez que usas. #vw #teramont #atlas #suv #car

Nos tuvimos que detener un segundito para compartirles este bonito VW Sedan ¿Qué año creen que sea y por qué? #vocho #vw #volkswagen #sedan

¡ SOCAVÓN DEL BIENESTAR ! Un conductor resultó ileso luego de que su vehículo cayera en una zanja sobre la calle Lerdo y Manuel Gonzalez colonia Nonoalco, en la alcaldía Cuauhtémoc. Personas que se encontraban en el lugar lo auxiliaron para salir de la unidad. Según su versión, seguía a otro automóvil que logró esquivar la oquedad, pero él no tuvo tiempo de volantear y terminó con la parte frontal del vehículo dentro. Ahora esperemos que Clarita no se aparezca y quiera cobrar un nuevo impuesto por mal uso de las “obras” de la transformación Una grúa arribó al lugar para retirar la unidad. Mientras tanto, la circulación permaneció cerrada para facilitar las maniobras correspondientes. #accidente #car #cdmx #transformacion

Hay clásicos que merecen quedarse en un museo y otros que nacieron para volver a las calles. El Honda NSX pertenece al segundo grupo y ahora renace con el Tensei, una reinterpretación de JAS Motorsport junto a Pininfarina. Basado en el NSX de 1990, conserva sus icónicos faros plegables con tecnología LED, pero estrena carrocería de fibra de carbono, proporciones más agresivas y una postura más ancha. Bajo el cofre lleva un V6 atmosférico de 3.5 litros preparado por JUDD Power, con 425 HP y capacidad para girar hasta las 8,500 rpm. Lo acompañan una transmisión manual de seis velocidades, suspensión KW ajustable y frenos Brembo carbocerámicos. Solo se fabricarán 35 unidades personalizables y su precio aún no se anuncia. Y aquí viene lo incómodo para Honda: mientras un preparador independiente demuestra cuánto potencial conserva el NSX, la propia marca parece más ocupada administrando su legado perdido que evolucionándolo. Honda, que alguna vez sorprendió al mundo con deportivos ligeros, precisos y técnicamente avanzados, hoy parece atrapada entre conceptos sin carácter y discursos sobre un futuro donde electrificarlo todo parece suficiente para llamarlo innovación. Con sus recursos e historia, debería estar creando deportivos capaces de emocionar, sin necesitar que alguien más le recuerde cómo hacerlo. Porque una leyenda no se mantiene viva explotando su nombre con productos vacíos y sin ningún éxito comercial, sino demostrando que todavía tiene algo que enseñarle al mundo. El NSX Tensei no solo revive un clásico: también exhibe lo que Honda dejó de hacer hace mucho tiempo. #jas #tensei #NSX #Honda #car

Este es el Volkswagen Lamando L, un sedán desarrollado en conjunto con SAIC y producido en China. Está construido sobre la plataforma MQB Evo, la misma arquitectura que utilizan diversos modelos modernos del Grupo Volkswagen. Para el mercado chino ofrece motores TSI de cuatro cilindros: un 1.5 litros de 150 hp y un 2.0 litros de 217 hp, este último con una orientación mucho más deportiva. Además, el Lamando L destaca por su diseño tipo coupé, con una silueta más agresiva y moderna que la de un sedán tradicional. Lo interesante está en sus costos de producción. Al tratarse de un modelo desarrollado específicamente para China y aprovechar una plataforma ya existente dentro del grupo, Volkswagen podría tener una alternativa relativamente económica para mercados donde un sedán compacto siga teniendo demanda. Por eso, el Lamando L podría convertirse en un candidato para suplir directamente a la séptima generación del Jetta, aunque por ahora esto debe tomarse como una posibilidad y no como una confirmación oficial. Información: Héctor Ocampo #vw #lamando #saic #sedan #car