我看很多人说特朗普总统对中国认怂了。没有，根本就没有。特朗普只是改变了博弈的策略，之前是自己上，去年4月7日关税战后，就在开始改变策略。这个契机是：日本的高市上台了，再加上她的错误言论。日本这次直接在产业层面在正面和中国博弈，美国退到幕后观战，得收渔利。
A股今天的表现，才是常态化。我发现一个很有趣的事：很多A股股民总是有个错觉，觉得A股成长了，这次会不一样。觉得美股涨这么多了，这次怕是要完蛋了吧。这两个市场的生态不一样，以A股的思维炒美股，指数创新高你也赚不到钱，以美股思维炒A股，来回坐电梯。
不对，中国公司目前没有闭源路线的打算。
中国大模型公司的下一代模型可能不会开源了。
SemiAnalysis 的 Dylan Patel 最近提到，多家中国模型实验室已经告诉推理服务商，下一款模型会改成授权模式，不再开源。他的判断是 open is dying quickly。
如果只是一两家公司转向闭源，这没什么稀奇。真正值得看的，是现在整条产业链的利益正在慢慢站到同一边。
模型实验室当然想卖 API、收授权费；推理服务商更喜欢拿到别人不能随便部署的模型；下游应用公司也希望自己付钱买到的能力足够稀缺。
模型一旦完全开源，价格会被打穿，迁移成本会下降，很多所谓的「壁垒」也就没了。
所以现在围绕开源 AI 的讨论会越来越有意思。安全、滥用、模型权重泄露，这些风险都是真的。
但与此同时，「开源很危险」这套说法，也正在变得越来越符合产业链上所有人的商业利益。
过去两年，中国模型把顶级模型能力直接开源，把 API 价格一路往下砸，也逼着美国模型公司跟着降价。
如果下一代中国模型真的集体开始关门，今天大家习以为常的开源繁荣，可能本来就只是一个很短的窗口期。
当年南下广东打工的小伙伴们应该还记得，会粤语找工作要容易一些，特别是销售岗位，非常吃香。
比粤语更吃香的是英语，同等学历下英语口语能顺利和“鬼佬”交流，每月拿到手的工资要高一大截。
为什么在广东会英语、粤语找工作吃香呢？
主科位置该保留，因为它是目前全球通用语，换别的语言坐这个位置也一样。
人为地制造英语的稀缺性，对普通的学生来说不公平。
最后：
别说英语了，我奶奶连普通话都不会说，自己名字都不会写，一辈子没出过几次远门，不是一样活的好好的吗？
我特别想知道，这小位小哥的签证是怎么弄的，办理各种跨国签证难度也不小的吧。
这位叫陈迅的小伙子，买了一辆张雪机车820RR，然后从江苏一路骑了40多天，跨国骑到了法国马尼库尔站德比斯比赛的现场，共行驶了10000多公里，也就是说，他每天要骑250多公里。当他来到比赛现场，德比斯听说这个小伙子的经历后大为惊讶，也由衷的佩服，主动出来迎接跟他说话。还送给了他两张VIP通道就近观赛门票，还额外送给了他一个礼物。
这个小伙子可以说创造了张雪机车骑行之最，他是全球第一辆从亚洲骑到欧洲的张雪机车820RR的车主，标准的独一份儿。
咱就是说，他每天骑行250多公里，他的腰和腚都是钛合金的吗？因为我有摩托车驾驶证D证，家里也有摩托车，我可知道长途骑摩托车的那种累。
而德比斯应该更有感受，所以当他看到小伙子之后，才会表现的那么震惊。
我觉得这个叫陈迅的小伙子和这辆820RR机车的骑行数据，相比之前那位叫小黑的小伙子骑张雪机车到西藏的骑行数据更有价值。
因为陈迅历时的时间更长，机车跨越了不同国家和经历了不同的路况，他的机车相比那位叫小黑的机车明显要新了不少，这就说明，张雪机车是经得起路途遥远长时间的考验的。
我就在想，也就是张雪最近很忙，还不知道这个小伙子的经历，如果他知道了，高低要跟这个小伙子喝一杯，说不定一高兴就想把他揽入麾下，成为张雪机车公司的一名测试机车员工。
我相信这个叫陈迅的小伙子也一定会答应的。因为作为测试机车员，他可以照常进行全球旅行，而且是那种有工资收入拿的旅行。
