🚨 Wrocław nie może czekać! Nasza aglomeracja potrzebuje odważnych decyzji! 🚆 Wrocław jest prędko rozwijającym się miastem. Już teraz jesteśmy jednym z najbardziej obleganych węzłów kolejowych w Polsce! Jednak, aby dynamiczny rozwój mógł trwać, potrzebujemy inwestycji i gruntownych modernizacji tu i teraz. Niestety, obecne plany rządu przewidują odkładanie kluczowych projektów w czasie ❕ Dlatego dzisiaj wystosowałam interpelację do Ministra Infrastruktury w sprawie przyszłości Wrocławskiego Węzła Kolejowego. Działamy jako zgrana drużyna – nad tym dokumentem pracowałam we ścisłej współpracy z @RSuligowski i @_SCzerwinski_ 🤝 📄 Głęboko wierzymy, że rozwój transportu w metropolii nie może opierać się na politycznych obietnicach, ale na wiedzy. Dlatego wspólnie z wrocławskimi naukowcami szukamy najlepszych i najbardziej efektywnych rozwiązań dla naszego regionu. W interpelacji opieramy się na mocnym stanowisku merytorycznym, które opracowali dr hab. inż. Maciej Kruszyna (prof. @PWr_Wroclaw) oraz dr Wojciech Jurkowski (@uniwroc). O co dokładnie walczymy? 👉 Oparcie się na faktach, nie przestarzałych raportach. Rządowy raport CUPT opiera się na zaniżonym założeniu, że we Wrocławiu mieszka około 673 tys. osób. Tymczasem oficjalna ekspertyza naukowców z UWr wykazuje, że rzeczywista liczba mieszkańców to 893 506 osób! Badacze wskazują, że dzięki nowym inwestycjom drogowym i kolejowym faktyczna liczba użytkowników wrocławskiego transportu może być w przyszłości nawet o 50% większa. Musimy budować dla realnych potrzeb! 👉 Podziemna kolej i tunel dla KDP. Eksperci postulują odejście od debat nad odrębnym systemem metra na rzecz uzyskania efektu metra. Rdzeniem wielkopojemnego transportu w aglomeracji powinna stać się kolej konwencjonalna, ale bezwzględnie wymaga ona budowy odcinków podziemnych w centrum miasta. Zaproponowano realizację około 7 km podziemnych tuneli. To absolutny klucz do powstania linii średnicowych bez konieczności przesiadek oraz szansa na sprawne przeprowadzenie przez miasto pociągów Kolei Dużych Prędkości. 👉 Bezpieczeństwo. Nowe podziemne trasy będą pełnić funkcję infrastruktury krytycznej, stanowiąc niezawodną, bezpieczną alternatywę dla wrocławskich mostów (ważną m.in. dla wojska i zaopatrzenia). Co więcej, takie obiekty stanowią niezbędną w dzisiejszych czasach infrastrukturę schronową dla ludności cywilnej w sytuacjach zagrożenia. Oczekujemy od rządu instytucjonalnego i finansowego wsparcia dla tych inwestycji oraz uwzględnienia ich w krajowych planach, takich jak Zintegrowana Sieć Kolejowa czy Horyzontalny Rozkład Jazdy. Głos wrocławskiego środowiska naukowego musi zostać wysłuchany w Warszawie! 🗣️ 🔁 Udostępnijcie ten post, aby wrocławski apel o inwestycje dotarł jak najdalej!

🌳🛑 Mamy to! Wycinka drzew na Praczach Odrzańskich WSTRZYMANA! 👏 💪 Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska, w odpowiedzi na potężny opór społeczny oraz moją interwencję poselską, nakazała natychmiastowe wstrzymanie prac w ramach „inwestycji” Wód Polskich nad Bystrzycą. 💚 Ogromne podziękowania dla wszystkich organizacji, ekspertów, a przede wszystkim dla Was – mieszkanek i mieszkańców, którzy odważnie stanęli w obronie naszej przyrody! 🙌 To Wasz wielki sukces! Szczególne ukłony dla inicjatywy Ratujmy Las Mokrzański, Stowarzyszenia Żywica oraz całej Koalicji Wrocławska Ochrona Klimatu 🤝 ‼️ Oczywiście pozostajemy czujni. Na ten moment to jedynie tymczasowe wstrzymanie, a jeszcze nie pełne wycofanie się z wycinki. Wierzę, że kolejne decyzje dotyczące tej „inwestycji” trwale zabezpieczą bezcenną dolinę Bystrzycy 💧 📢 Podajcie tę dobrą nowinę dalej! Niech wszyscy wiedzą, że wspólne działanie przynosi efekty! 🔄