Die Zukunft der Fertigung mit 3D-Druck vorantreiben. Leidenschaftlich für nachhaltige Technologien und die Zukunft der Produktion. Doktor der Ingenieurwissensc

Aachen
Joined May 2023
-157 mHz in 51 Sekunden, -2600 MW Lastdifferenz: So etwas spüren empfindliche Fertigungsprozesse sofort. Für unsere Branche ist Netzstabilität keine Nebensache mehr. Wie belastbar ist euer Standort noch?
Kann mal wohl so sagen... "Es klappert die Mühle..." Die Ausschläge werden immer größer... EIN FEHLER genügt...
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New car registrations in #Denmark, Sep. 2026: 🏡 Households, 13.655: 🟫 PHEV = 8 (0,06%) 🟧 BEV = 13.289 (97%) 🟩 Diesel = 83 (0,6%) 🟦 Petrol = 275 (2%) 🏢 Industries, 6.409: 🟫 #PHEV = 14 (0,2%) 🟧 #BEV = 4.489 (70%) 🟩 #Diesel = 516 (8%) 🟦 #Petrol = 1.390 (22%) 📊 by DST
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Der Zusammenbruch des Immobilienmarktes in Stuttgart in Zahlen: Jugendstilvilla Kosten 2010 4,7 Mio. € ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️ Aktueller Angebots(!)preis 2,3 Mio. € Mehr als 50% Wertverlust in 15 Jahren!
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Volle Zustimmung! Eigene Tech-Entwicklung plus Fertigung in Europa, genau diese Kombination macht den Unterschied. Zeigen schlägt ankündigen 🚀
Um das klar zu stellen: Warum ich neben TESLA inzwischen auch immer Mal XPENG zeige? Ganz einfach: Mir ist ziemlich egal, aus welchem Land ein Hersteller kommt. Mich interessiert, was er wirklich auf die Straße bringt. Oder anders gesagt: „Get shit done.“ Genau das war einer der Gründe, warum ich Tesla seit Jahren so intensiv verfolge. Und bei XPENG sehe ich inzwischen erstaunlich viele Parallelen: ✅ starke Software- und AI-Fokussierung ✅ intelligente Fahrassistenz als Kernthema ✅ Robotik ✅ eigene Technologieentwicklung ✅ immer mehr Fertigung in Europa ✅ und vor allem: Dinge werden nicht nur angekündigt, sondern gezeigt und ausprobierbar gemacht Gerade hier in Paris wird das wieder ziemlich deutlich: Wenn ich sehen will, wie weit intelligentes Fahren aktuell wirklich ist, lande ich sehr schnell bei Tesla und XPENG. Und dann kommt immer die Frage: „Warum zeigst du nicht mehr deutsche Hersteller?“ Meine Gegenfrage: Wie sollte ich etwas zeigen, wenn es das nicht gibt? Ich mache keinen Content nach Herkunft. Ich mache Content über Technologie, Fortschritt und Dinge, die mich persönlich begeistern.
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Austria is going electric
Letztes Monat gabs drei "Firsts" auf einmal, was die Neuzulassung von in Österreich 🇦🇹 betrifft. 1⃣ Erstes mal mehr als ein Drittel Elektroautos 2⃣ Erstes mal Elektroautos als größte Kategorie 3⃣ Erstes mal mehr als 9.000 Elektroautos neu (sogar deutlich mehr) /1
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Diese Absatzzahlen machen mir Sorgen. Für Automotive-Ingenieure stellt sich die Frage, wie sicher die Karriere hier noch ist. In den VAE werden Automotive-Komponenten und Industry 4.0 gefördert, KIZAD bietet sogar turnkey-Anlagen.
Replying to @E_Boeminghaus
Porsche hat gut laufende Verbrennermodelle teils eingestellt (Boxster+Cayman erst von 6 auf 4 Zylinder reduziert, dann eingestellt), die E-Modelle wie Taycan will keiner haben, da Akkuprobleme + hoher Wertverlust. Porsche hat sich nicht getraut gegen das Verbrennerverbot zu sein.
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Eine Sicherheitslücke bei Sungrow eröffnete Zugriff auf rund 250.000 Solaranlagen in Deutschland mit zusammen 7,8 Gigawatt Spitzenleistung. Angreifer hätten Anlagen stoppen, Speicher steuern und Firmware verändern können. Ein koordinierter Ausfall mehrerer Gigawatt hätte das Stromnetz erheblich belasten können. #Sungrow #Cybersecurity #Solaranlagen #Stromnetz blackout-news.de/aktuelles/s…
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Additive Fertigung thrives on investment and stability, two things increasingly scarce in Germany. No wonder so many engineers are looking elsewhere.
NYT: “For now, time favors Beijing. Each passing month adds more than $30 billion to China’s trade surplus with Europe, supporting hundreds of thousands of Chinese industrial jobs. Meanwhile, European manufacturers continue to weaken.” @KeithBradsher nytimes.com/2026/10/07/busin…
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Goldman Sachs’ recent report, The Second Space Age, cites Space IQ research to explain how private capital is shaping the space economy across infrastructure, distribution, and applications. Q3 Space IQ arrives soon. Sign up for our newsletter for insights from the upcoming report: spacecapital.activehosted.co…
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There cannot be a ChatGPT moment for robotics without robots. That's why at Ultra, we're focused on the industry's biggest bottleneck: deployment. Since the very beginning, we've chosen to deploy before it was comfortable, learning lessons that only customers and the chaos of the real world could teach us. Those lessons became the foundation for OP1, a robot designed from the ground up for the realities of scaled deployment. Through repetition, we've built the operational muscle and knowledge needed to scale the installation, operation, and servicing of our robots. And most importantly, we've learned how to enable our customers to succeed with them. It's easy in robotics to become completely engrossed with the robot itself. But technology only matters when it's useful to someone. The best robot is the one people can rely on every day to build, do, and achieve more. It's time to deploy more robots.
Robotics has a distribution problem. Today, Ultra is announcing $62M in funding to solve it, including a $50M Series A led by @hiFramework. We believe that deployment is the bottleneck in robotics. It’s relatively easy to make a robot look impressive in a controlled environment. It’s much harder to put a robot into the open world, make it useful, keep it running, earn the trust of the people working alongside it, and do that over and over and over again. So that’s what we’re focusing on.
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Millionenbetrug mit "Erneuerbarer Energie" "Bei seinem mutmaßlichen Betrug soll das Unternehmen Isar-Amper auf ein Schneeballsystem gesetzt haben. Von den 65 Blockheizkraftwerken produzierten zum Zeitpunkt der Insolvenz lediglich elf Strom, allerdings defizitär, wie der Insolvenzverwalter mitteilte. An einem Standort, an dem ein BHKW hätte Strom produzieren sollen, wurde keine Anlage gefunden. Über 40 Geräte standen in Lagerhallen." apollo-news.net/privatanlege…
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3D-Druck soll Herstellungskosten von Gray-Wolf-Marschflugkörpern senken dlvr.​it/TVqmFL
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Aus eigener Erfahrung in der Fertigung: Ohne bezahlbaren und verlässlichen Strom verlieren energieintensive Prozesse die Wettbewerbsfähigkeit. Genau darauf bauen moderne Produktion und Industrie 4.0 auf.
Wenn ich Bundespräsident wäre, dann würde Herr Stelter das erste Bundesverdienstkreuz erhalten. Er ist einer der wenigen Top-Ökonom, der regelmäßig und mit klaren Worten die ruinöse Energiewende kritisiert. Ein Ausschnitt aus seinem Buch "Absturz":
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Mimir übernimmt Osprey und führt Metallpulver-Spezialisten als eigenständiges Unternehmen weiter dlvr.​it/TVq5kr
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Als Ingenieur schmerzt so ein Anblick besonders. Sechs Jahre am Netz, modernste Technik, dann Rückbau, während China 45 neue Blöcke pro Jahr ans Netz geht. Und wir wundern uns über Standortprobleme.
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Wir bezahlen sowohl für die Subventionierung der Energiewende als auch für die Kompensation der explodierenden Strompreise, die durch diese Energiewende verursacht werden. Niemand kann ernsthaft behaupten, dass wir in Deutschland noch eine rationale Energiepolitik betreiben.
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Impressive setup 👏 In my experience, handling everything from concept analysis to finished part in-house is exactly what aerospace and automotive supply chains need.
📍Casting Support Systems Ltd Offer a full bespoke engineering and complete manufacturing service from conceptual product analysis and design through to finished product. Find out more 👉 gtma.co.uk/suppliers/css-gro… #gtmamember
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AMAZEMET und Fusion for Energy kooperieren bei 3D-Druck und Werkstoffen für Fusionsreaktoren dlvr.​it/TVqlsk
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HPE Launches Gen13 ProLiant Servers for HPC and AI Workloads ow.ly/xrw550ZVc59
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