Técnica, divulgación y curiosidades ferroviarias.🚂🚄🚦🗺💻🎛📡⚙️ IG: full_supervision

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Caleidoscopio
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400 nuevos maquinistas que se incorporan a cercanías y mercancías @Renfe
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Uno de nuestros trenes AVE ya está circulando por toda España con un vinilo muy especial 🏳️‍🌈 #Orgullo2026 ¿Lo has visto?
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🚂🌘🚅😴¿Van a volver los nocturnos a España? No esperéis una respuesta en este 🧵 HILO 🧵, solo algunas reflexiones e información.
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El transporte público de la Comunidad de Madrid está colapsado. ¿Qué hace la Comunidad?¿Poner más frecuencias?¿Crear nuevas líneas?¿Comprar autobuses? No mi ciela. Se quita viajeros de enmedio.
Hay una norma nueva del Consorcio de Transportes de Madrid que ha generado ruido: desde el 15 de junio necesitas empadronamiento para sacar o duplicar tu abono de transporte personal. Y ya estoy viendo el alarmismo. Quiero decir algo claro: esto no es una ocurrencia ni una rareza. Es lo normal en cualquier gran ciudad que gestiona bien su transporte público. En París, Londres o Roma hay tarjetas y tarifas especiales que sólo pueden disfrutar los residentes. Es lógica básica: los subsidios los financian los vecinos a través de sus impuestos, y lo razonable es que los aprovechen quienes realmente viven ahí. Dentro de España pasa igual. En Barcelona, Valencia, o Bilbao hay tarifas reducidas sólo para residentes. Madrid llega tarde a esto, no pronto. Yo que voy regularmente a Londres me encantaría poder disfrutar de tarifas reducidas en el transporte público de aquí, pero no puedo, porque es lo correcto. Así que la pregunta es simple: ¿vives en Madrid? ¿Estás empadronado donde vives? Si la respuesta es sí, no tienes ningún problema. Si no estás empadronado donde vives, ese es el problema real, y es independiente de esta norma. El padrón municipal es una obligación legal de cualquier persona que resida habitualmente en un municipio. No importa si eres español, europeo o extranjero. Si vives aquí, te empadronas aquí. Y no es solo por el abono. El padrón es lo que acredita que eres vecino. Abre puertas a servicios, a trámites, a derechos. Es de las gestiones más sencillas y más ignoradas que existen. Empadrónate donde vives. Es lo correcto.
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Mini truco: no viajéis con bultos negros (ya sean mochilas o maletas). La estadística dice que la mayoría de las equivocaciones son en cosas negras. Y lo que llevéis, que esté bien identificado (tarjeta, color chillón, bufanda del Rayo...). En caso de evacuación, será más fácil
Pequeña historia, perdón 🫢ODISEA🫣 con final feliz: ayer en el Ave 2122 (destino a Málaga) un viajero baja del tren en Córdoba portando una mochila que no es suya mientras que deja en el tren la propia.
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que la empresa ferroviaria correspondiente os lo devuelva a posteriori.
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Replying to @unodelarenfe
Me parece que este artículo de @Gusiluz18530458 está muy bien. Cuenta el problema de España (y de toda Europa) con la rentabilidad de mercancías. geotren.es/blog/que-pasa-con…
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Se habla que han bajado los billetes, pero no se habla si l@s viajer@s siguen recibiendo los mismos servicios: facilidad de cambio de billete, equipaje a bordo, respuesta antes incidencias o cancelaciones de tren, personal en tierra en atención al cliente...
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¿Qué hemos perdido por viajar más barato? Si todo va bien, el billete barato es perfecto. Pero ante incidencias, el billete barato te deja desamparado.
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El extrarradio del este de la comunidad de Madrid es un vertedero continuo. Desde el tren se ve perfectamente. Espero que alguien tome medidas. Porque vivimos rodeados de mierda.
Llamadme loco. Pero a mí me daría mucha vergüenza ser alcalde y hacerme esta foto en el municipio que gobierno. #Leganés
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Para complementar estupendo artículo sobre el transporte de mercancías por ferrocarril de @Gusiluz18530458 para Geotren, hemos añadido al post que publicamos: geotren.es/blog/que-pasa-con… Información añadida sobre el material rodante estimado del sector Echadle un ojo 👁️
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No se trataba de un delito de daños sino de "deslucimiento". O la justicia se toma en serio el impacto en el servicio que provoca la lacra del graffiti o mal vamos. Los perjudicados son los trabajadores y viajeros que depende del transporte público en su día a día.
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Como me ha tocado volver a Madrid en uno de los trenes afectados por el arrollamiento, voy a agradecer a Javier, el maquinista, que con una voz profundamente sincera nos ha contado lo que pasaba y nos ha agradecido la paciencia. No olvidemos aun con estas cosas que ahí delante van siempre currando seres humanos.
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Diagnóstico y tratamiento del problema ferroviario: La gobernanza. Alberto García Álvarez, autor de este artículo, opina que la fragmentación del sistema es la causa del problema y hay que reintegrar a Adif y Renfe en un holding (En Alemania, Francia e Italia están así) eleconomista.es/opinion/noti… a través de @elEconomistaes @victordeelena
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Por fin van a quitar esas señales de salida llamadas R2.
Hoy el Ministro @oscar_puente_ ha anunciado la modernización completa de la C5 de Madrid.
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