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🇵🇹Ricardo Chocarro, CEO da Talgo: "Oferecer à CP a nossa tecnologia de mudança de bitola. O caderno de encargos não a pede nem a valoriza, mas pensamos que é uma grande vantagem para Portugal dispor dessa capacidade de bitola variável, caso no futuro se decida incorporar a bitola europeia ou caso se pretenda operar noutros contextos".
📺: @RTP1
O último comboio a vapor a passar dentro da cidade de Coimbra, no Ramal da Lousã.
Viagem com a locomotiva CP0186 e carruagens de madeira, organizada pelo PTG, em 2002.
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A chegada do caminho de ferro a Coimbra foi marcada por vários desafios, desde a travessia do Mondego até à ligação da estação ao centro da cidade.
ALT A chegada do caminho de ferro a Coimbra foi marcada por vários desafios, desde a travessia do Mondego até à ligação da estação ao centro da cidade. Em 1878, com a fixação da futura Linha da Beira Alta na Pampilhosa, surgiu a necessidade de criar uma ligação entre Coimbra-B e a cidade, facilitando o transporte de passageiros e de mercadorias da região da Beira até ao porto da Figueira da Foz. Perante o desinteresse da Companhia da Beira Alta, foi a Companhia Real dos Caminhos de Ferro que, em 1883, assumiu a construção deste importante ramal ferroviário. Um novo passo na ligação de Coimbra à rede ferroviária nacional.
Há 20 anos, um dos muitos comboios especiais que se realizavam com alguma regularidade por todo o país ao serviço de todo o tipo de entidades e organizações, este com 10 carruagens.
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Foi hoje assinalado o arranque das obras do primeiro troço da futura Linha de Alta Velocidade Porto-Lisboa, entre Porto (Campanhã) e Oiã, um marco histórico para a ferrovia portuguesa e para a mobilidade nacional.
🔗 Todos os detalhes no link da bio.
#InfraestruturasDePortugal
Transporte de carros e semirreboques por comboio entre Espanha e Portugal, via Linha da Beira Alta e Linha do Leste.
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"To, co zaprojektowaliśmy na potrzeby przetargu PKP Intercity, jest nową wersją platformy Talgo Avril. Wykorzystując dane i doświadczenia zebrane podczas eksploatacji w rzeczywistych warunkach, przeprojektowaliśmy wiele podsystemów, aby zaoferować ulepszony i unowocześniony produkt, który jest naprawdę konkurencyjny"
Więcej informacji: rynek-kolejowy.pl/wiadomosci…
Comboio Histórico do Douro a Vapor em 2001, quatro após o início deste serviço turístico pela CP Comboios de Portugal.
Locomotiva Medway 337-002 (da série Stadler Euro 4001) na estação de Vilar Formoso depois de ter trazido um comboio de automóveis de Espanha e pronta para sair novamente em direção a Espanha. Uma série que só pode titular comboios até às estações de fronteira.
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The countdown has begun! Today, I’m unveiling my Night Train! 💫 It’s an honor to present to you this project I’ve been working on for the past year, folks. And as part of the Simply Railway community, you’ve played a big role in bringing this project to life.
Enjoy!
Testes com locomotivas CP2600 em tração múltipla, depois de terem deixado a Grande Velocidade e antes de iniciarem a sua carreira nas mercadorias em regime PV. Ano 2006
Testes com os novos comboios adquiridos para CP Comboios de Portugal. Stadler CP2702 na Linha da Beira Alta
Via algaliada com 4 CARRIS, um troço da rede ferroviária onde já coexistiram 2 BITOLAS (métrica e ibérica) e 2 LINHAS (Douro e Corgo).
Por esta altura, ainda não existiam grandes discussões sobre bitola em Portugal.
Testes com o BRT na Praça Europa, em Coimbra.
A 10 de setembro vão iniciar as ligações até à estação de Coimbra-B e à Praça da República.