バイカーズパラダイスで開催されてたCB400SF/SBオーナーズミーティングの様子を見てて「いまこんなことになってるのか」とちょっと驚いた。参加者の多くは10〜20代で、俺たちの頃はドカンと呼ばれてたワイドパンツ（彼らはそう呼ぶらしい）バイク用ウエアを着てる人はほぼ皆無。30代以上のおっさん→

「日本人はお金がない」って聞くけど、 土日のショッピングモール行くと スタバは並んでる、服は買ってる、外食も満席。 みんなお金あるじゃん…

moto GPは観ても全日本は観ない層は一定数はいるから

Model３一回目の車検 テスラサービスセンター豊中だと見積もり20万で当日返しは水曜日から金曜日入庫のみ。 テスラサービスセンター堺だと見積もり22万で土日でも当日返し可能。 なんでやねん。 ちなみに消耗品だけで約10万。 テスラの維持費が安いって言った奴出て来いや〜。

中国の自動車ブランド、こうして並べると改めてすごい数です。 この図では中国系の自動車ブランド109社を、市場でのポジショニング別に並べています。上には紅旗、仰望（YANG WANG）、MAEXTROなどの高級ブランド。その下にXiaomi、NIO、Li Auto、AITOなどが続き、BYD、Geely、Chery、Changanなどが巨大な大衆市場を支えています。さらにその下にも多数の低価格ブランドがあります。 中国で暮らしていると、本当にいろいろなブランドの車を見かけます。しかも中国EVと一括りにできる市場ではなく、価格、ブランド、スマート化、販売チャネルなどでかなり細かく分かれています。 この一枚、中国の自動車市場の全体像を見るにはなかなか分かりやすいです。

リンカーンみたいなタイプのリトラクタブルライト (ヒドゥンライト) 好き