Sr. Metro retweeted
#horizonte
Cuando se habla así?:
1 CUANDO EXIGIR MEDIDAS?
2 CUANDO EXIGIR MILITARIZAR FRONTERA?
3 CUANDO EXIGIR EXTENSIÓN MUROS?
4 CUANDO EXIGIR ESTADO SE EXCEPCIÓN?
No se puede seguir hablando del problema. Hay que enfocarse en las SOLUCIONES*
@carmenporter_
@navedelmisterio
#horizonte
Cuando se habla así?:
1 CUANDO EXIGIR MEDIDAS?
2 CUANDO EXIGIR MILITARIZAR FRONTERA?
3 CUANDO EXIGIR EXTENSIÓN MUROS?
4 CUANDO EXIGIR ESTADO SE EXCEPCIÓN?
No se puede seguir hablando del problema. Hay que enfocarse en las SOLUCIONES*
@carmenporter_
@navedelmisterio
Sr. Metro retweeted
Ahora en #HORIZONTE NO HAN APRENDIDO. Nosotros si.
Nos gobiernan inexpertos con cargo; que no consultan a los expertos por sus "listas cerradas" de inútiles. ELLOS NO HAN APRENDIDO; NOSOTROS SI.
@HorizonteCuatro
Ahora en #HORIZONTE NO HAN APRENDIDO. Nosotros si.
Nos gobiernan inexpertos con cargo; que no consultan a los expertos por sus "listas cerradas" de inútiles. ELLOS NO HAN APRENDIDO; NOSOTROS SI.
@HorizonteCuatro
Tranquilidad ya que el "ex-experto" del "gobierno" Saunas, vuelve a "explicar".
Sin sus "analisis" habían habido menos victimas?
Lo hacen adrede para reírse, o provocar rabia?
Y el barco va a Canarias en temporada turística.
TRANQUILOS.
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Sr. Metro retweeted
💶Esto es un robo al ciudadano Canario y después lo será a todos los Españoles.
Son tus impuestos, son no los de ellos. Y son para servicios públicos, no ONGtas, ni menas de otros paises hostiles además. Tampoco son del "Cabildo falso". Son para Servicios Públicos!
Que hartazgo!
ROBO AL CIUDADANO 👇🏻
💥 El millonario contrato del Cabildo de Tenerife con dos ONGs: Más de 60.000 € al año por cada MENA.
El Cabildo de Tenerife ha adjudicado 41,4 millones para la gestión de 10 centros que ofrecen 134 plazas destinadas a MENAs, con una duración de 5 años a dos ONGs (Asociación Coliseo y Asociación Mundo Nuevo).
Según los cálculos del propio contrato, el gasto medio por MENA equivale a:
➡️ 61.870 € por plaza y año.
➡️ 169,50 € por plaza y día.
Mientras tanto, miles de niños españoles pasando miseria en la isla...
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Sr. Metro retweeted
Siempre fue y es Castilla.
Ellos así se sentían hace 20 años
Los colonizan con urbanizaciones y dinero. Cambian el censo...
Así, vas consiguiendo, que un condado cercano a Vitoria, entre en las zarpas del nazi-onalismo Sabiniano: falseando toda la historia del último milenio👇🏻
Hay que repostear como te "sangran" y nos SANGRAN A TODOS, con los "cupos" injustos. 👇🏻
El resto de españoles y españolas regalamos miles de millones de euros cada año a las insolidarias haciendas forales vascas (y a la navarra) para que, encima, nos hagan "dumping" fiscal.
Colonialismo fiscal y competencia fiscal desleal.
@visualeconomik @OscarEconomik
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Sr. Metro retweeted
🔴Excelente desarrollo de Lucia Etxebarria.
Merece y mucho leerlo.
Reuters publica lo que tu gobierno no quiere que sepas. Había una eclisa desatornillada entre los raíles. Llevaba allí un tiempo, de forma que el espacio entre raíles se iba ensanchando cada vez que pasaba un tren. Pero esto quiere decir una cosa (sigo) reuters.com/world/europe/inv…
🔴Dense tiempo y lean este artículo de un periodista afincado en España.
🔴Vaya a "traducir" en azul abajo y lea hasta el fondo.
Las LISTAS CERRADAS SE TAPAN, y tú pagas, hasta con la muerte de seres queridos. El lo vivió. 👇🏻
A note on (train) accidents in Spain and politicians, after the new Alvia-Iryo crash in Adamuz (Córboda) and (already) another one near Barcelona.
In 2003, in Tobarra, I myself was in a train crash one night coming down from Madrid to Murcia. An old Talgo intercity train. Two ladies died. I survived by a about metre and a half.
The very next day, the politicians, who back then were Aznar and Álvarez Cascos (PP, conservative), along with Renfe, the Spanish rail operator, swore blind that it had been sabotage or that someone had thrown rocks onto the tracks or something along those lines.
The investigation later showed that it had actually been the brake bar underneath the locomotive, which had snapped because of bad maintenance, and then had dug itself into the ground against the rails and suddenly thrown us off the track that cold night.
Ten years later, in 2013, as a journalist, I went up to Angrois (Santiago, Galicia) and spent two weeks interviewing ll sorts of people involved in the Alvia crash there: the firefighters who pulled people out, the head of A&E that night at the regional university hospital, the chief psychologist in Galicia, the coroner, the priest, the neighbours, etc. Then there were the years of that investigation.
Somehow, in some strange way, in the years that followed the Galicia Alvia crash, the woman who was Infrastructure Minister at the time, Ana Pastor (PP, conservative), was then promoted to … Speaker of Congress in Madrid.
Congress notably spent lots of time and energy refusing to investigate the crash properly.
The person who was the engineering project director for the actual crash curve in Angrois curve, where the previous Alvia derailed, was a woman called Isabel Pardo de Vera.
She was later promoted to become....the Chairwoman of Adif, the Spanish rail infrastructure company...and then later still ended up as… Secretary of State for Transport.
The politicain who had actually commissioned the Angrois high-speed project as Infrastructure Minister was Pepe Blanco (PSOE, a socialist).
Years later, as we now know, in the middle of (another Spanish political) corruption case, Blanco flatly denied ever having recommended…Pardo de Vera…for the Chairwoman of Adif appointment.
In Spain, politicians never take the blame for anything.
In my 25 years here, nothing has changed. It doesn't matter if it's the Alvia high-speed train crashes, (Angrois, Adamuz), the Valencia Metro crash, the Yak 42 accident, the Spanair plane crash at Barajas, or the Valencia flash floods two years ago, or any of the others. Nothing changes.
When there are major accidents in Spain, the victims and ordinary citizens always pay the price. The political class never does.
My condolences and a big hug to the new victims in Adamuz and their families.
[The headline in the image is from Spain's version of the BBC a few years ago: "Blanco [socialist, minister] and Pastor [conservative, minister, Speaker] deny plotting to shift blame for the [Angrois] Alvia accident. Blanco rejects accusation of a joint socialist and conservative plot to blame the train driver. Pastor denies she obstructed the investigation into the tragedy at the Ministry of Infrastructure."]
[Note: Pardo de Vera is currently being investigated on five counts of corruption, bribery and criminal organisation in the Koldo case, which affects the Socialist Party and another Infrastructure Minister, Ábalos...who was sent to prison not long ago by the Supreme Court.]
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Hay políticos de las listas "cerradas", vendidos o amorales; y hay políticos HDLGP.
Y luego está María Jesús Montero, la de "el dinero público no es de nadie":
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🔴Excelente desarrollo de Lucia Etxebarria.
Merece y mucho leerlo.
Reuters publica lo que tu gobierno no quiere que sepas. Había una eclisa desatornillada entre los raíles. Llevaba allí un tiempo, de forma que el espacio entre raíles se iba ensanchando cada vez que pasaba un tren. Pero esto quiere decir una cosa (sigo) reuters.com/world/europe/inv…
Sr. Metro retweeted
Demostrar que los inmigrantes ilegales reciben ayudas económicas de las comunidades autónomas y que pueden abrir cuentas bancarias, está haciendo que los progres saquen espuma por la boca.
Nos han estado mintiendo durante años, aunque nosotros ya lo sabíamos.
Se acabó el bulo.
Sr. Metro retweeted
COLONIA FISCAL:
Así se financian las políticas de promoción de los falsos Nacionalismos de mentiras.
Y el BBVA ha movido su sede fiscal a Bilbao.
Otros cientos o miles de euros más, sumados a los Iberdrola.
Cambiar de Banco y Eléctrica, es legítimo. Y de voto. Ver y compartir:
El resto de españoles y españolas ya somos siervos fiscales del supremacismo "foral" vasco y navarro.
Ahora, también lo seremos del catalán.
@visualeconomik @OscarEconomik
COLONIA FISCAL:
Así se financian las políticas de promoción de los falsos Nacionalismos de mentiras.
Y el BBVA ha movido su sede fiscal a Bilbao.
Otros cientos o miles de euros más, sumados a los Iberdrola.
Cambiar de Banco y Eléctrica, es legítimo. Y de voto. Ver y compartir:
El resto de españoles y españolas ya somos siervos fiscales del supremacismo "foral" vasco y navarro.
Ahora, también lo seremos del catalán.
@visualeconomik @OscarEconomik
Sr. Metro retweeted
@descolonizando Los Tlaxcaltecas y otros aliados, desmontaron esa ciudad-matadero de su gente con Españoles, que les occidentalizan (quieren su tecnología y su sociedad cientos de años más avanzada) y con ellos crean otra realidad: como se lee en la vida la hija de Moctezuma:
Sr. Metro retweeted
Así de una forma increíble se financian además las políticas de promoción de los Nacionalismos falsos vasco y catalán.
Y el BBVA ha movido su sede fiscal a Bilbao.
Otros cientos o miles de euros más, sumados a los Iberdrola.
Cambiar de Banco y Eléctrica, es legítimo. Y de voto.
Sr. Metro retweeted
🔴Compartiendo una verdad Incómoda y bien explicada. Es Tú DINERO...🤑 y tus listas de espera ...
Y luego papeles. Y ➕💶.
Y no les debes nada.
No hubo colonialismo 🇪🇸.
Ver. De: @CanarioToday
He dedicado tiempo a revisar leyes, decretos e informes oficiales para exponer la verdad sobre las ayudas a inmigrantes que llegan ilegalmente a España y solicitan asilo.
Esta publicación reúne por primera vez de forma clara y completa cifras, leyes y normativas, mostrando cómo realmente funcionan las ayudas.
⚠️ Siempre se ha dicho que esto es un bulo, pero sí existen ayudas económicas oficiales y cualquiera puede verificarlo por sí mismo.
💶 Dinero de bolsillo: 56 €/mes (Informe AIDA 2024, Consejo Europeo de Refugiados y Exiliados).
🏠 Renta Canaria: Adulto 658,81 €/mes (Ley 5/2022, art. 2; aplicable a quienes cumplen requisitos de empadronamiento e ingresos, incluyendo a solicitantes de asilo que pueden empadronarse aunque su residencia esté en trámite).
🇮🇨 En el caso de Canarias, aunque la solicitud de asilo no se tramite o sea denegada, el inmigrante puede seguir empadronado y recibir las ayudas correspondientes. Su residencia sigue siendo irregular, pero el empadronamiento le permite acceder a derechos vinculados a vivir en el municipio, como la Renta Canaria de Ciudadanía.
💶 Total aproximado en Canarias: 714,81 €/mes.
📄 Gastos adicionales mediante justificantes: (Art. 16 RD 220/2022 transporte, salud, educación, ropa, necesidades básicas. No incluidos en el total, pues varían según cada caso).
⏳ El proceso de asilo puede durar 2-3 años, mucho más que los 6 meses legales.
🚫 Si se deniega, las ayudas no se devuelven, aunque el inmigrante no obtenga finalmente el asilo.
📊 En 2024:
167.366 inmigrantes solicitaron asilo
Y 134.228 fueron denegadas (80,2 %).
Como se puede ver, la mayoría de las personas que solicitaron asilo y pudieron disfrutar de estas ayudas, finalmente no obtuvieron el reconocimiento del asilo.
Esto significa que, aunque no cumplían los criterios para obtener asilo, durante el tiempo que se tramitaba su solicitud sí pudieron beneficiarse de las ayudas económicas y la cobertura del sistema de acogida.
✅ Todo esto está respaldado por leyes y datos oficiales.
Aunque los medios de comunicación y la clase política se empeñen en decir que es mentira, esto no es ningún bulo.
🙏🏻 Gracias a todos los que siguen la cuenta y comparten la información.
A quienes aún no lo hacen, les animo a hacerlo para que más personas puedan conocer estos datos y estar informadas.
