HARBOUR MASTER OFFICE
Djibouti
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La capitainerie des Ports réalise une mise en cale sèche du pétrolier MT *Solo 7*, battant pavillon Saint-Christophe-et-NiévEs ce matin, le 6 octobre, à 10 h 22.
Le navire est arrivé dans les installations portuaires de Djibouti afin d’y subir diverses réparations.
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Nous invitons la population à faire preuve de vigilance et à ne pas accéder à la zone concernée jusqu’à nouvel ordre.
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Des échantillons ont été prélevés et une enquête est actuellement en cours afin de déterminer l’origine de cette pollution. La Capitainerie des Ports tient à rassurer la population ; toutes les mesures nécessaires sont mises en œuvre pour permettre une réouverture rapide.
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Par mesure de sécurité, l’accès à la plage a été temporairement interdit au public pendant la durée des opérations de nettoyage. Aucun incident ni impact environnemental significatif n’a été constaté à ce stade.
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Une réunion de clôture de la station météorologique maritime s’est tenue ce matin à la Direction de la Capitainerie des Ports.
Cette réunion permettra de formaliser le dernier protocole de transmission des données et d'optimiser la réactivité face aux intempéries.
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En effet, cette station permettra la coordination des informations de prévisions en temps réel avec l’établissement de plusieurs centres de ce type sur nos installations portuaires.
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Il a été cité que la mise en place de deux centres météorologique maritimes sont prévues au site de Damerjog et Iles Moucha.
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Une cérémonie d’inauguration du service météorologique maritime a été tenue ce matin au DORALEH MULTI-PURPOSE PORT (DMP) en présence du Ministre des infrastructures et de l’équipement ainsi que de la Capitainerie des Ports et de l’agence nationale de météorologie de Djibouti.
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Dans la journée du 30 mai 2026 à 15h00, le navire LPG NOOH GAS qui s’est échoué sur le banc du Météor á l’Ouest de la bouée n °1 du Chanel d’accès du Port.
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L'utilisation de 2 remorqueurs d’une capacité de (6500 chevaux) était sans doute indispensable pour le dégager en toute sécurité, ainsi minimisant les risques de brèche ou de pollution maritime, particulièrement critique pour un navire transportant du gaz liquéfié(LPG).
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