La LMC s.a (Lignes Maritimes Congolaises) est sans navires depuis 30 ans. Pas d'acquisition de cet outils essentiel malgré des dizaines de millions de "subventions"/ans par l'Etat sous forme de "redevances droits de trafic" arrachées des mains des "exportateurs/importateurs" . Elle a préféré se départir de tout son personnel naviguant ou ayant des aptitudes de gérer une entreprise opérant dans le secteur de l'industrie maritime, par nature internationale. Elle se contente bon an mal an de plus ou moins 40 millions $ de "droits de trafic", rapidement distribués entre les administrateurs et un personnel composé d'experts en collection de cette redevance devenue son FONDS DE COMMERCE". Et pourtant, le pays a besoin des vrais ARMEMENTS, avec navires en propre ou affrétés pour capter une partie du fret généré par le commerce extérieur du pays en assurant le TRANSPORT maritime contribuant aussi bien à une certaine indépendance, augmentant la traçabilité et recueillant des $ supplémentaires pour le PIB du pays. La LMC est allée plus loin: empêcher la naissance d'autres armements battant pavillon Congolais de participer aux avantages de cette régulation sous pretexte qu'il faut être "l'armement national", appartenant au portefeuille de l'Etat Congolais, même si depuis l"OHADA, elle même est une s.a congolaise, comme n'importe laquelle. La LMC manque surtout du personnel naviguant compétent et en ordre avec les certifications STCW de l'IMO. Le peu que le pays compte sont à l'étranger mais relié à Assomar asbl. Ils ont crée Congo Shipping & Logistics (CSL). L'opportunité devrait être donnée à cet armement national de prendre sa place et former les nouvelles générations des experts du Secteur. csl.com @SuminwaJudith @bembajp @FelixUdps @DMukokoSamba @RDC_Minafet @JeanBamanisa @BulosoW @AugustCohen4 @AndreWameso10

La LMC, Ligne Maritime Congolaise (ancien nom CMZ Compagnie Maritime Zaïroise) n'a plus de navires en propre depuis plus de 30 ans. C'est un choix vontaire. Le secret: DROITS de TRAFIC MARITIME. L'équivalent du GoPass pour la RVA ou la RLT pour l'ONATRA. Nous en appelons à l'abolition du Concept "Armement National=LMC". N'importe quel armateur battant le pavillon Congolais est un armement NATIONAL. @fatshi13 @JKanyoni @kayikwambaT @SuminwaJudith @bembajp @DMukokoSamba @AugustCohen4 @JeanBamanisa

Evolution des versions du deal minier USA-Ukraine. Entre la 1ère et la version signée, il y a un océan!

@kayikwambaT Si les Etats Unis insistent que le deal USA-RDC sur les minerais (qui leur sont critiques dont principalement le Cobalt du Katanga) doit-être lié au traitement des minerais 3T des Kivus au Rwanda, IL SERAIT TEMPS d'imiter le courage de Zelenski! Un mauvais deal serait pire que pas de deal. Rappelez -vous le nom de M23 vient d'un mauvais accord d'un certain 23 mars 2009. Un accord de 2025 version américanisée de celui de 23 mars 2009 nuirait de loin plus la RDC et les générations futures. @US_SrAdvisorAF @statedeptspox @USAmbDRC @SuminwaJudith @JCMaswana @IlonkyC @juvenalmunubo @PMaotela @KawadioDidieRom @Presidence_RDC

Initiation au shipping, 2è édition , par Gabriel Mukunda S, TCI Africa-Ghana. P&I Club Correspondants & Marine Consultants.

Contacts: shippingguides25@gmail.com, distibué en RDC également. Kinshasa 5è étage #2B Immeuble Botour, RDC Shipofficekin@yahoo.fr ou ShipOfficeMat@yahoo fr